Авиационные происшествия с Ил-18
Список потерянных Ил-18
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 100 самолётов Ил-18[1] из 527 произведённых. Ил-18 пытались угнать 10 раз, при этом погибли 3 человека. Всего в этих происшествиях погиб 2501 человек[2].
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 07.05.1958 | 10/10 | Пожар двигателя в испытательном полёте. | ||
| 02.09.1959 | 0/56+ | Отказ обоих внешних двигателей, аварийная посадка. | ||
| 27.04.1960 | 1/5 | Упал на ВПП при посадке. | ||
| 17.08.1960 | 34/34 | Пожар двигателя и взрыв топливного бака. | ||
| 26.12.1960 | 17/17 | Разбился в учебном полёте из-за обледенения. | ||
| 28.03.1961 | 52/52 | По неустановленным причинам перешёл в крутое снижение и разрушился в воздухе. | ||
| 22.06.1961 | 0/97 | Аварийная посадка, пожар двигателя. | ||
| 12.07.1961 | 72/72 | Разбился при заходе на посадку в 13 километрах от аэропорта. | ||
| 28.07.1961 | 0/н.д. | Испытательный полёт, при посадке загорелся двигатель и отвалилась часть крыла. | ||
| 13.08.1961 | н.д. | Выкат с ВПП при посадке в тумане. | ||
| 17.12.1961 | 59/59 | Экипаж на эшелоне случайно выпустил закрылки. | ||
| 31.12.1961 | 32/119 | При уходе на второй круг врезался в холм. | ||
| 07.01.1962 | н.д. | Борт ЛИИ Громова. Авария, подробностей нет. | ||
| 24.02.1962 | 0/н.д. | Аварийная посадка после отказа всех двигателей. Списан. | ||
| 23.11.1962 | 21/21 | Сорвался в штопор при заходе на посадку. | ||
| 29.11.1962 | н.д. | подробностей нет. | ||
| 26.02.1963 | 10/10 | Отказ двигателя и пожар на борту. Затонул после аварийной посадки на лёд. | ||
| 05.03.1963 | 12/54 | Разбился при посадке в пыльную бурю. | ||
| 04.04.1963 | 67/67 | Отказ техники. | ||
| 10.11.1963 | н.д. | Повреждён в аэропорту. | ||
| 02.07.1964 | н.д. | Повреждён в аэропорту. | ||
| 03.08.1964 | н.д. | Соприкоснулся с землёй до ВПП. | ||
| 02.09.1964 | 87/93 | Врезался в гору при заходе на посадку. | ||
| 19.10.1964 | 33/33 | Врезался в гору при заходе на посадку. В катастрофе погибла советская военная делегация во главе с маршалом Бирюзовым. | ||
| 04.01.1965 | 64/103 | Разбился во время попытки сесть в сложных метеоусловиях. | ||
| 23.12.1965 | 0/н.д. | Получил критические повреждения при резком снижении. | ||
| 03.07.1966 | 2/н.д. | подробностей нет (возможно, рейс Сантьяго-Гавана. Захвачен террористом, который собирался угнать его в Майами, погибли солдат охраны Эдор Мартинес и КВС — см. звуковой журнал «Кругозор»)[3]. | ||
| 27.08.1966 | 0/121 | Попытка взлёта с заблокированным рулём высоты. | ||
| 22.11.1966 | 2/68 | При взлёте выкатился с ВПП в овраг. | ||
| 24.11.1966 | 82/82 | Вскоре после взлёта врезался в гору. | ||
| 04.01.1967 | н.д. | Подробностей нет. | ||
| 06.04.1967 | 8/8 | Правительственный борт. Разбился при наборе высоты. | ||
| 09.07.1967 | 0/102 | При посадке зацепил крылом здание. | ||
| 05.09.1967 | 37/69 | Сразу после взлёта перешёл в снижение и врезался в железнодорожную насыпь. | ||
| 04.11.1967 | 4/4 | Грубая посадка. | ||
| 16.11.1967 | 107/107 | Был полностью загружен, вскоре после взлёта потерял управление и разбился. | ||
| 09.01.1968 | н.д. | Приземлился до ВПП. | ||
| 24.02.1968 | 0/н.д. | Не смог взлететь, выкатился за пределы ВПП. | ||
| 29.02.1968 | 83/84 | Авария на эшелоне; вероятно, утечка авиатоплива. | ||
| 22.04.1968 | 5/5 | Учебный полёт. Врезался в ЛЭП. | ||
| 03.09.1968 | 47/89 | Для лучшей видимости снизился ниже кромки облаков. | ||
| 20.10.1968 | 0/н.д. | Аварийная посадка. | ||
| 20.03.1969 | 100/105 | Разбился при посадке в песчаную бурю. | ||
| 26.08.1969 | 16/102 | Экипаж забыл выпустить шасси при посадке. | ||
| 10.09.1969 | 0/н.д. | Столкнулся с машиной в аэропорту. | ||
| 11.12.1969 | 0/н.д. | Списан после полёта в турбулентности. | ||
| 06.02.1970 | 92/106 | Врезался в гору. | ||
| 05.06.1970 | н.д. | Разбился при взлёте с застопорённым рулём высоты. | ||
| 23.08.1970 | 0/н.д. | Грубая посадка. | ||
| 16.10.1970 | н.д. | Поврежден при посадке, отказ гидравлики. | ||
| 31.12.1970 | 6/86 | Экипаж забыл выпустить закрылки при взлёте. | ||
| 18.01.1971 | 45/47 | Заход на посадку ниже глиссады в сложных метеоусловиях. | ||
| 21.01.1971 | 0/н.д. | Из-за, вероятно, сбоя в работе автопилота, спикировал вниз с 7800 до 5000 метров, прежде чем экипаж успел восстановить управление. Фюзеляж получил деформации от перегрузок, в связи с чем самолёт был списан. | ||
| 28.08.1971 | 32/34 | Упал в море при заходе на посадку ниже глиссады[4]. | ||
| 21.12.1971 | 28/73 | Разбился при наборе высоты. | ||
| 26.08.1972 | н. д. | Разбился при посадке в тумане. | ||
| 31.08.1972 | 102/102 | Пожар в багажном отсеке. | ||
| 01.10.1972 | 109/109 | Потерял устойчивость при наборе высоты и упал в море. | ||
| 29.01.1973 | 37/37 | Разбился при заходе на посадку ночью. | ||
| 24.02.1973 | 79/79 | Нарушение правил полёта, манёвры в условиях облачности, самолёт затянуло в левый крен с потерей высоты и разгоном по скорости, возникновение больших динамических нагрузок, разрушение самолёта на высоте 2200 метров. | ||
| 03.03.1973 | 25/25 | Разбился при посадке из-за атмосферного обледенения. | ||
| 11.05.1973 | 63/63 | Упал с эшелона, причины неясны. | ||
| 27.04.1974 | 109/109 | Разрушение правого внешнего двигателя при наборе высоты. | ||
| 09.05.1974 | 0/65 | По ошибке сел на грунтовую ВПП сельхозавиации. | ||
| 24.06.1974 | 1/114 | При взлёте в двигатель попали птицы, самолёт выкатился за ВПП. | ||
| 11.08.1974 | 47/60 | Сбился с курса. Аварийная посадка после истощения авиатоплива. | ||
| 09.12.1974 | Красное море | 9/9 | Подробностей нет. | |
| 15.11.1975 | 9/9 | Разбился при третьем заходе на посадку в тумане. | ||
| 12.12.1975 | 0/н.д. | Посадка за 250 метров до ВПП в плохую погоду. | ||
| 30.01.1976 | 6/6 | Учебный полёт. При уходе на второй круг врезался в гору. | ||
| 06.03.1976 | 111/111 | Разбился после отказа электрооборудования. | ||
| 28.07.1976 | 76/79 | При уходе на второй круг из-за ошибок экипажа упал в озеро. | ||
| 30.10.1976 | 0/н.д. | Выкат с ВПП при посадке в плохую погоду. | ||
| 15.02.1977 | 77/98 | Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа. | ||
| xx.02.1977 | н.д. | Подробностей нет. | ||
| 21.04.1977 | н.д. | Разбился при посадке. | ||
| 23.11.1977 | 0/н.д. | Столкнулся с двумя тягачами при рулёжке. | ||
| 03.09.1978 | 15/17 | Разбился при заходе на посадку. | ||
| 26.03.1979 | 10/10 | Взлёт прерван после отказа двигателя. | ||
| 10.05.1979 | 0/79 | Прерванный взлёт, ошибка КВС. | ||
| 26.03.1981 | н.д. | Подробностей нет, бортовой номер точно неизвестен. | ||
| 02.12.1981 | 32/31 | Ил-22 ВЗПУ (воздушный пункт управления на базе самолета Ил-18) столкнулся с сопкой во время захода на посадку. | ||
| 24.12.1982 | 25/69 | Пожар на борту из-за брошенной сигареты. | ||
| 16.06.1984 | 0/18 | Посадка с превышением скорости, выкат с ВПП. | ||
| 19.01.1985 | 38/38 | Падение с эшелона, вероятно, отказ техники. | ||
| 16.05.1985 | н.д. | Военный борт. Подробностей нет. | ||
| 18.01.1988 | 108/108 | Разбился при заходе на посадку, пожар двигателя. | ||
| 23.08.1990 | 0/н.д. | Разбился после попытки взлёта, экипаж забыл расстопорить руль высоты | ||
| 14.08.1991 | 9/9 | Врезался в гору из-за ошибки экипажа. | ||
| 15.11.1992 | 34/34 | Врезался в гору при заходе на посадку. | ||
| xx.01.1995 | 0/н. д. | Столкнулся в аэропорту с Ан-12. | ||
| 17.12.1997 | 0/4 | Не смог взлететь из-за перегруза. | ||
| 23.11.1998 | 0/0 | Уничтожен при налёте ВВС Зимбабве. | ||
| 25.10.2000 | 83/83 | Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа и диспетчеров. | ||
| 19.11.2001 | 27/27 | Отказ техники. После этой катастрофы пассажирская эксплуатация Ил-18 в России была запрещена. | ||
| 15.09.2002 | 0/н.д. | При посадке выкатился с ВПП. | ||
| 01.10.2002 | 3+6/6 | Два Ил-38 столкнулись в воздухе. | ||
| 6/6 | ||||
| 27.01.2004 | 0/18 | Выкатился с ВПП при взлёте. | ||
| 04.02.2004 | 0/7 | Из-за ошибки экипажа пытался сесть на воду, снова поднялся в воздух и совершил посадку с убранным шасси. | ||
| 06.03.2004 | 0/н.д. | Пожар в двигателе №4. | ||
| 28.03.2005 | 0/97 | Не смог взлететь, выкатился с ВПП. | ||
| 19.12.2016 | 1/39 | Борт Министерства обороны РФ. Разбился при посадке в 27 км от аэродрома. Все пассажиры и члены экипажа выжили, 16 человек получили тяжелые травмы[5]. 29 января 2017 года от полученных травм скончался 1 пассажир — подполковник ВС РФ[6]. | ||
| 17.09.2018 | 15/15 | Самолёт Ил-20 был сбит над территорией Сирии. | ||
| 24.06.2023 | 10/10 | Ил-22 ВзПУ Воздушный командный пункт управления ВКС РФ. Сбит силами ЧВК «Вагнер» во время военного мятежа. |
Примечания
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 5 ноября 2018 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Ilyushin Il-18 > Ilyushin Il-18 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 19 марта 2019 года.
- ↑ Juan Mendoza Díaz; Leonardo B. Pérez Gallardo; Magaly Iserne Carrillo; Ivonne Pérez Gutiérrez.: . Demande à titre des dommages humains du peuple cubain contre le gouvernement des États-Unis (фр.) (31 мая 1999). Дата обращения: 27 февраля 2016. Архивировано 25 июля 2001 года.
- ↑ ASN Aircraft accident Ilyushin 18V HA-MOC Saltholm Island Архивная копия от 7 июля 2016 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Крушение Ил-18 под Якутском. Все факты
- ↑ Авария Ил-18В в районе Тикси. Дата обращения: 19 февраля 2019. Архивировано 26 января 2019 года.
Ссылки
- Airdisaster.ru Архивная копия от 14 февраля 2010 на Wayback Machine
- Aviation-safety.net Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
- Аварийная посадка Ил-18 в Якутии. Рубрика «Сюжет». ТАСС. — Читать все последние новости на тему. Дата обращения: 25 июля 2023.