Авиационные происшествия с Douglas DC-8

Список авиационных аварий и катастроф самолёта Douglas DC-8 всех модификаций.
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 83 самолёта Douglas DC-8[1]. Douglas DC-8 пытались угнать 46 раз, при этом погибли 2 человека. Всего в этих происшествиях погибли 2330 человек[2].
Список
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 16.12.1960 | 44+6+84/84 | При заходе на посадку столкнулся с L-1049 и упал на город. | ||
| 19.01.1961 | 4/106 | Прерванный взлёт, разрушился и сгорел. | ||
| 30.05.1961 | 61/61 | Во время полёта неожиданно вошёл в левую спираль и потерял высоту. Точная причина не установлена; возможно, неисправность авиагоризонтов или отвлечение экипажа от управления. | ||
| 11.07.1961 | 1+17/122 | В полёте начались неполадки в гидросистеме, из-за чего при заходе на посадку не удалось полностью выпустить закрылки. После касания ВПП самолёт сошёл с неё, потерял все стойки шасси, врезался в постройки на лётном поле и сгорел. | ||
| 07.07.1962 | 94/94 | При заходе на посадку в тёмное время суток врезался в холм из-за ошибок экипажа. | ||
| 20.08.1962 | 15/105 | При разбеге не смог набрать взлётную скорость из-за проблем со стабилизатором, экипаж принял запоздалые меры к экстренному торможению. Самолёт выкатился с ВПП и остановился в море в 50 метрах от берега, а затем затонул на глубине 8 метров. | ||
| 29.11.1963 | 118/118 | Во время полёта по неустановленной причине отклонился от маршрута и быстро потерял высоту. | ||
| 25.02.1964 | 58/58 | Во время полёта в тёмное время суток попал в зону сильной турбулентности, вследствие чего потерял высоту и упал в озеро. | ||
| 25.11.1965 | 0/0 | Уничтожен огнём на стоянке. | ||
| 04.03.1966 | 64/72 | Разбился при заходе на посадку в СМУ из-за ошибок экипажа. | ||
| 04.07.1966 | 2/5 | Тренировочный полёт. Разбился при взлёте с имитацией отказа двигателя. | ||
| 13.08.1966 | 6/6 | Тренировочный полёт. Разбился при заходе на посадку — экипаж производил манёвры на высоте ниже безопасной. | ||
| 24.12.1966 | 0/109 | Совершил аварийную посадку на дно высохшего озера. | ||
| 05.03.1967 | 5+51/90 | Из-за ошибок экипажа совершил посадку до ВПП и загорелся. | ||
| 30.03.1967 | 13+6/6 | Тренировочный полёт. Во время захода на посадку с имитацией отказа двух двигателей столкнулся с ЛЭП и упал на жилой район. | ||
| 19.05.1967 | 3/3 | Тренировочный полёт. Разбился во время захода на посадку из-за ошибок экипажа. | ||
| 28.04.1968 | 0/4 | Тренировочный полёт. Разбился при попытке ухода на второй круг во время посадки с имитацией отказа двух двигателей из-за ошибок экипажа. | ||
| 29.06.1968 | 0/0 | Сгорел в ангаре при проведении ремонтных работ. | ||
| 02.08.1968 | 13/95 | Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа. | ||
| 13.01.1969 | 15/45 | Во время захода на посадку из-за технических проблем и ошибок экипажа приводнился на залив. | ||
| 16.10.1969 | 0/5 | Тренировочный полёт. При разбеге произошло ложное срабатывание сигнала о выпуске спойлеров, взлёт был прерван и самолёт выкатился с ВПП. | ||
| 19.04.1970 | 0/65 | При взлёте произошло нелокализованное разрушение двигателя №1, его обломками оказался поврежден центральный топливный бак, что привело к утечке топлива и пожару. | ||
| 05.07.1970 | 109/109 | Из-за ошибок и несогласованности между членами экипажа совершил грубую посадку, получив при этом серьёзные повреждения, после чего ушёл на второй круг. При повторном заходе взорвалась правая плоскость. | ||
| 27.07.1970 | 4/4 | Просел ниже глиссады и врезался в воду при заходе на посадку в СМУ из-за ошибок экипажа. | ||
| 08.09.1970 | 11/11 | Грузовой рейс. Разбился при взлёте. | ||
| 13.09.1970 | 0/0 | Уничтожен в ходе террористической атаки. | ||
| 15.09.1970 | 0/156 | Из-за ошибок экипажа совершил грубую посадку и получил серьёзные повреждения. | ||
| 27.11.1970 | 47/229 | Из-за заклинивания колёс основного шасси не смог набрать взлётную скорость, выкатился с ВПП и загорелся. Вероятная причина — неполадки в гидросистеме или незамеченное включение стояночного тормоза. | ||
| 05.05.1972 | 115/115 | При заходе на посадку в тёмное время суток врезался в гору. | ||
| 14.06.1972 | 3+82/87 | Упал на берег реки Джамна при заходе на посадку. Вероятные причины — ошибки экипажа или следование по так называемой «ложной глиссаде». | ||
| 06.07.1972 | 10/10 | При заходе на посадку упал в море и затонул на глубине 1560 метров. | ||
| 24.09.1972 | 0/122 | Экипаж по ошибке произвел посадку не на ту ВПП и самолёт выкатился с неё в канаву. | ||
| 28.11.1972 | 61/76 | После отрыва от ВПП поднялся на 100 метров и вышел на закритические углы атаки, в итоге потерял высоту, упал и загорелся. Вероятная причина — непреднамеренный выпуск спойлеров или потеря экипажем управления после отказа двигателей №1 и 2 из-за обледенения. | ||
| 10.05.1973 | 1+0/110 | При посадке выкатился с ВПП. | ||
| 21.06.1973 | 0/0 | Сгорел при дозаправке. | ||
| 08.09.1973 | 6/6 | Во время полёта по маршруту врезался в гору Даттон из-за ошибок экипажа. | ||
| 23.04.1974 | 1+0/0 | Во время техобслуживания взорвались пары горючего в одном из внутренних баков. | ||
| 04.12.1974 | 191/191 | Во время полёта по маршруту врезался в гору Анжималай из-за ошибок экипажа. | ||
| 18.03.1976 | 5+0/29 | Столкнулся в воздухе с Ан-24 борт CU-T879, получил повреждения, но благополучно приземлился. | ||
| 06.10.1976 | 73/73 | Через 9 минут после взлёта в пассажирском салоне сработало взрывное устройство, разбился при попытке возврата на аэродром вылета. | ||
| 13.01.1977 | 5/5 | Разбился при взлёте из-за обледенения. Командир экипажа находился в состоянии алкогольного опьянения. | ||
| 04.03.1977 | 2/4 | Грузовой рейс. Разбился заходе на посадку недалеко от ВПП. | ||
| 18.04.1977 | 0/140 | Разбился при взлёте из-за технических неисправностей. | ||
| 27.09.1977 | 34/79 | При заходе на посадку из-за ошибок экипажа врезался в холм. | ||
| 11.12.1977 | 0/0 | Сгорел при заправке. | ||
| 18.12.1977 | 3/3 | Грузовой рейс. При заходе на посадку из-за ошибок экипажа и авиадиспетчера врезался в гору. | ||
| 03.04.1978 | 0/222 | Шёл выше глиссады, произвел касание с ВПП с перелётом, выкатился с неё и загорелся. | ||
| 15.11.1978 | 183/262 | При заходе на посадку из-за ошибок экипажа и служб УВД просел ниже глиссады и разбился. | ||
| 28.12.1978 | 10/189 | Командир экипажа был поглощён неисправностью шасси и упустил выработку топлива. | ||
| 07.10.1979 | 14/154 | Произвёл посадку с превышением скорости, выкатился с ВПП и загорелся. | ||
| 01.08.1980 | 3/7 | Во время полёта по маршруту столкнулся с горой. | ||
| 12.09.1980 | 3/3 | Разбился в джунглях. | ||
| 15.01.1981 | 0/0 | Сгорел на стоянке во время ремонтных работ. | ||
| 09.02.1982 | 24/166 | Упал в Токийский залив за 300 метров до торца ВПП и частично разрушился из-за преднамеренных действий командира экипажа. | ||
| 17.09.1982 | 0/124 | Через 9 минут после вылета произошло разрушение одного из элементов гидросистемы, из-за чего давление в ней упало до нуля. Экипаж принял решение совершить вынужденную посадку на аэродроме вылета, в результате которой самолёт выкатился с ВПП в канаву. | ||
| 11.01.1983 | 3/3 | Грузовой рейс. Перед взлётом экипаж не установил стабилизатор в необходимое положение. После отрыва от ВПП самолёт вошёл в глубокий правый крен и в таком положении упал на вспаханное поле. | ||
| 10.03.1984 | 0/23 | Самолёт следовал маршрутом Браззавиль—Нджамена—Париж. Во время стоянки в Нджамене в багажном отделении произошёл взрыв небольшого взрывного устройства, вскоре после эвакуации пассажиров и экипажа произошёл ещё один взрыв, разрушивший лайнер. | ||
| 18.09.1984 | 0/5 | Грузовой рейс. Выкатился с лётного поля при посадке на влажную ВПП. | ||
| 18.09.1984 | 49+4/4 | Перед взлётом экипаж не установил стабилизатор в необходимое положение, самолёт не смог оторваться от ВПП, выкатился с лётного поля и врезался в жилые дома. | ||
| 12.12.1985 | 256/256 | Не смог набрать высоту и разбился практически сразу после взлёта. Пассажирами самолёта были военнослужащие 101-й воздушно-десантной дивизии Армии США, возвращавшиеся из Египта. Точная причина так и не была определена. | ||
| 31.03.1988 | 4/4 | Пожар двигателя при второй попытке взлёта, самолёт разбился в конце ВПП. | ||
| 07.06.1989 | 176/187 | Столкнулся с деревьями при заходе на посадку из-за грубых ошибок престарелого командира экипажа. | ||
| 10.08.1989 | 0/н. д. | Грузовой рейс. Выкатился с лётного поля при посадке на влажную ВПП. | ||
| 12.03.1991 | 0/5 | Грузовой рейс. Из-за ошибок экипажа не смог оторваться от ВПП при взлёте и выкатился с неё. | ||
| 11.07.1991 | 261/261 | Был арендован | ||
| 15.02.1992 | 0/5 | Грузовой рейс. Разбился и сгорел при заходе на посадку. | ||
| 15.02.1992 | 4/4 | Грузовой рейс. Разбился при заходе на посадку в тёмное время суток из-за пространственной дезориентации экипажа. | ||
| 28.03.1992 | 0/3 | Грузовой рейс. При посадке сломалась носовая стойка шасси. | ||
| 15.10.1992 | 0/3 | Грузовой рейс. Выкатился с ВПП при посадке. | ||
| 18.08.1993 | 0/3 | Грузовой рейс. Разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа и служб УВД. | ||
| 16.02.1995 | 3/3 | Грузовой рейс. Экипаж потерял управление самолётом во время второй попытки взлёта с одним неисправным двигателем. | ||
| 28.03.1995 | 6+0/3 | Грузовой рейс. На пробеге выкатился с влажной ВПП, съехал вниз по склону и остановился в жилой зоне. | ||
| 28.01.1996 | 0/5 | Грузовой рейс. На пробеге выкатился с влажной ВПП, подломилась носовая стойка шасси. | ||
| 04.02.1996 | 20+4/4 | Грузовой рейс. Из-за ошибок экипажа во время набора высоты при выполнении манёвра рухнул на игровое поле. | ||
| 17.12.1996 | 0/4 | Грузовой рейс. Разбился во время захода на посадку при попытке ухода на второй круг. | ||
| 22.12.1996 | 6/6 | Облёт самолёта после капитального ремонта. Разбился из-за ошибок пилотирования. | ||
| 07.08.1997 | 1+4/4 | Грузовой рейс. Разбился сразу после взлёта из-за нарушений правил загрузки и неправильной центровки груза. | ||
| 18.11.1997 | 0/4 | Грузовой рейс. Разбился при посадке в тёмное время суток из-за ошибок экипажа. | ||
| 16.10.1999 | 0/8 | Грузовой рейс. Экипаж произвёл грубую посадку, после которой начался пожар. | ||
| 16.02.2000 | 3/3 | Грузовой рейс. Разбился во время набора высоты из-за технических неисправностей. | ||
| 13.12.2002 | 0/4 | Грузовой рейс. При посадке произвел позднее касание с ВПП и выкатился с неё. | ||
| 08.02.2006 | 0/3 | Грузовой рейс. При заходе на посадку сработала сигнализация о возгорании в грузовом отсеке. После успешной посадки самолёта начался интенсивный пожар. | ||
| 04.02.2007 | 0/3 | Грузовой рейс. На пробеге после касания с ВПП произошло разрушение стоек шасси. |
См. также
Примечания
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-8 > DC-8 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 13 ноября 2018 года.
Ссылки
- Accident Archives (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 19 апреля 2019 года.