Балтийск (паром)
| Балтийск | |
|---|---|
| Балтийск | |
 Паром Балтийск на железнодорожном терминале в порту Балтийска |
|
 Россия |
|
| Класс и тип судна |
Паром Ro-Ro класса РС КМ УЛ А1 |
| Порт приписки |
 Любек: 1984–2005  Хельсинки: 2005–2006 Калининград: 2006– [1] |
| Номер ИМО | 8318130 |
| Позывной | UHMA |
| Организация | OAO «Государственная транспортная лизинговая компания» [2] |
| Оператор |
Балтийская судоходная компания (БСК) Аншип |
| Изготовитель |
Schichau Seebeckwerft A.G Бремерхафен |
| Спущен на воду | 15 июня 1984 года |
| Введён в эксплуатацию | ноябрь 1984 года |
| Статус | Эксплуатируется |
| Основные характеристики | |
| Длина | 186,52 м |
| Ширина | 21,65 м |
| Осадка | 6,50 м |
| Дедвейт | 9887 т |
| Двигатели | 2х MaK 8M601 дизель |
| Мощность | 16000 кВт |
| Скорость хода | 18,9 узлов |
| Пассажировместимость |
12 пассажиров 115 стандартных железнодорожных вагонов; 100 автомобилей 3 палубы, 5 путей |
| Регистровый тоннаж | 20 077 брт [3] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Балтийск (ранее Railship II, Finnrider, Rider, Baltijsk) — грузовой морской железнодорожно-автомобильный паром, построенный в 1984 г. на верфи Schichau Seebeckwerft A.G в Бремерхафене в Германии и эксплуатируемый на паромной линии Усть-Луга — Балтийск. Раннее ходил по маршруту в паре с пассажирским паромом Petersburg, до того, как тот был отправлен на линию Керченской паромной переправы летом 2014 года. Судном-близнецом является Амбал (первоначально Railship III).
История
Судно под заводским номером 1069 было спущено на воду 15 июня 1984 года на верфи Schichau Seebeckwerft A.G в Бремерхафене. 19 ноября 1984 года оно под именем Railship II было передано любекской компании Partenreederei m.s. "Railship II" ФРГ. В ноябре 1984 года эксплуатировалось на линии Травемюнде — Ханко. Позже судно работало под названиями:
- Finnrider (с сентября 2002 года)
- Rider (с 24 марта 2004 года)
В мае 2006 года зарегистрировано на Россию (Leasing Co of Civil Aviation, Москва; Management Baltic Transport Systems, Санкт-Петербург). 29 мая 2006 года переименовано в Балтийск. После модернизации в Бремерхафене (ФРГ) 14 июля 2006 года на судне был поднят российский флаг. [4]
1 августа 2006 года паром вышел сначала на линию Санкт-Петербург — Любек, а первый коммерческий рейс по маршруту Усть-Луга — Балтийск продолжительностью 32 часа состоялся 7 сентября 2006 года[4].
С 2020 года оператором парома «Балтийск» является компания «Новотранс»[5].
На ремонте с февраля 2024 года[6].
Фотографии парома
Паромы «Балтийск» и «Petersburg»
См. также
Примечания
- ↑ Паромная линия Усть-Луга - Балтийск. Дата обращения: 4 октября 2011. Архивировано 7 октября 2011 года.
- ↑ Паром «Балтийск» получил нового оператора в Усть-Луге Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Fakta om fartyg. Архивировано 3 августа 2012 года. (швед.)
- 1 2 Описание парома Балтийск. Дата обращения: 4 октября 2011. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года.
- ↑ Стивидорная компания «Новотранс» стала коммерческим оператором парома «Балтийск» на Балтике
- ↑ «Амбал» и «Балтийск» не стали отправлять на ремонт одновременно, чтобы «не накалять обстановку» — Калининград Пресс. Дата обращения: 29 декабря 2024.
Ссылки
- Балтийск на Fakta om fartyg. Архивировано 3 августа 2012 года.
- Текущая позиция, технические характеристики и фотографии судна на сайте Marinetraffic
- Паром «Балтийск» получил нового оператора в Усть-Луге
- Паромная линия Усть-Луга - Балтийск
- Описание парома Балтийск
- Паром Балтийск: проблем с транзитом больше нет