Беделян, Аро
| Аро Беделян | |
|---|---|
| англ. Haro Bedelian | |
| Дата рождения | 6 марта 1943 (82 года) |
| Место рождения | |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер-строитель |
| Награды и премии |
_Ribbon.svg.png){kind=small} |
.svg.png){kind=small}
Аро Беделян (англ. Haro Bedelian, арм. Հարո Բեդելյան; 6 марта 1943, Никоссия, Кипр) — британский инженер-строитель, доктор инженерии, приглашенный профессор Портсмутского университета, эксперт в области транспортного строительства. Принимал участие в строительствах тоннеля под Ла-Маншем, Spaghetti Junction, Оксфордской площади, трассы М25, нового аэропорта Гонконга[1].
Член Королевской инженерной академии, Всемирной федерации инженерных организаций, почётный член Колледжа Святой Екатерины (Кембридж)[2], вице-президент Института инженеров-строителей[1].
Дважды награждён орденом Британской империи[3]: в 1988 году за заслуги в области транспорта Великобритании, в 2017 году за заслуги в области международной торговли[1].
Биография
Харо Беделян родился в Никосии (Кипр) 6 марта 1943 года.
Беделян занимал должность генерального директора и директора в нескольких крупных строительных компаниях, среди которых Balfour Beatty[4], TML (подрядчик по строительству туннеля под Ла-Маншем) и Connect Roads Ltd.
В Портсмутском университете он был приглашенным профессором гражданского строительства и возглавлял Консультативный комитет по промышленности Школы гражданского строительства. Используя свой широкий опыт, он представил доклады по большому кругу тем, включая связанных с крупными проектами, в которых он принимал участие: Геологические проблемы M25; Уроки, которые следует извлечь из туннеля под Ла-Маншем; Развитие бизнеса в международном строительстве.
Беделян был вице-президентом Института инженеров-строителей и недавно завершил 16-летнюю работу в WFEO (Всемирной федерации инженерных организаций) в качестве представителя Великобритании[1].
Тоннель под Ла-Маншем
Беделян является одним из разработчиков крупного проекта — железнодорожный тоннель длиной около 51 км, из которых 39 км проходят под проливом Ла-Манш, известного также как Евротоннель[5][6][7].
Примечания
- 1 2 3 4 Haro Bedelian CBE (англ.). University of Portsmouth. Дата обращения: 11 января 2025. Архивировано 11 января 2025 года.
- ↑ Professor Haro Bedelian | St Catharine's College, Cambridge (англ.). www.caths.cam.ac.uk. Дата обращения: 11 января 2025. Архивировано 11 января 2025 года.
- ↑ Engineering Council. www.engc.org.uk. Дата обращения: 11 января 2025. Архивировано 14 января 2025 года.
- ↑ Contributor. Names & faces (англ.). Construction News (5 ноября 1998). Дата обращения: 11 января 2025.
- ↑ Patrick Pietroni, 2023-09-22: «He went on to build the Channel Tunnel for which he has been rightly awarded the CBE».
- ↑ Аро Беделян — автор железной дороги под проливом Ла-Манш. Что мы знаем об архитекторе (амер. англ.). Армянский музей Москвы и культуры наций (3 августа 2020). Дата обращения: 11 января 2025. Архивировано 12 января 2025 года.
- ↑ Аро Беделян: «железнодорожный» король Великобритании. Rusarminfo. Дата обращения: 11 января 2025. Архивировано 19 сентября 2021 года.
Литература
- Patrick Pietroni. The Tyranny of Identity. — Taylor & Francis, 2023-09-22. — 200 с. — ISBN 978-1-000-96217-8.
- Institution of Civil Engineers (Great Britain). Proceedings. — The Institution, 1994. — 384 с.
- Highways and Transportation: Journal of the Institution of Highways and Transportation & HTTA.. — The Institution, 1990. — 548 с.
- Tunnels & Tunnelling. — Morgan-Grampian, 1993. — 720 с.