Беседин, Иван Сергеевич
| Иван Беседин | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 7 февраля 2011 — 22 июля 2014 | |||
| Предшественник | Дмитрий Гаев | ||
| Преемник | Дмитрий Пегов | ||
 Первый заместитель министра путей сообщения Российской Федерации
.svg.png){kind=small} |
|||
| 15 апреля 1995 — 13 мая 1999 | |||
| Глава правительства |
Виктор Черномырдин Сергей Кириенко Виктор Черномырдин (и. о.) Евгений Примаков Сергей Степашин (и. о.) |
||
| Преемник | Михаил Иванков | ||
|
|
|||
| Рождение |
13 февраля 1954 (71 год) Баку, АзССР, СССР |
||
| Образование | МИИТ | ||
| Учёная степень | кандидат технических наук | ||
| Деятельность | инженер-железнодорожник, управленец | ||
| Награды |
|
||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Ива́н Серге́евич Бесе́дин (род. 13 февраля 1954, Баку, Азербайджанская ССР) — российский железнодорожный управленец, начальник Калининградской железной дороги (2006—2011), 10-й начальник Московского метрополитена (2011—2014), начальник департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД» (с 2015 года).
Биография
Родился 13 февраля 1954 года в Баку.
В 1976 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности инженер-электрик. После окончания института работал в нём младшим научным сотрудником, старшим инженером, старшим научным сотрудником кафедры «Организация грузовой и коммерческой работы».
С 1985 года работал в Министерстве путей сообщения СССР. Был главным экспертом, начальником отдела, первым заместителем начальника главного экономического управления, начальником управления экономики и развития.
Когда 20 января 1992 года Геннадия Фадеева назначили министром путей сообщения России, тот пригласил Беседина к себе на должность своего первого заместителя.
В 1992—1993 годах — начальник Управления экономики и развития МПС России.
В 1993—1995 годах — заместитель министра путей сообщения РФ.
В 1995—1999 годах — первый заместитель министра путей сообщения РФ[1][2].
В 1999 году Фадеев возглавил Московскую железную дорогу, и Беседин продолжил работу в подчинении у Фадеева, но уже в должности первого заместителя начальника Московской железной дороги[3].
В 2000—2001 годах — заместитель председателя Организации сотрудничества железных дорог в Варшаве (Польша).
В апреле 2002 — сентябре 2003 года — заместитель председателя федеральной энергетической комиссии, статс-секретарь.
В 2003—2006 годах — директор ФГУП Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта МПС России.
11 сентября 2006 года приказом президента ОАО «РЖД» В. И. Якунина Беседин был назначен начальником Калининградской железной дороги[4]. Он сменил Виктора Будовского, который был выдвинут на пионерский проект по созданию дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ). Начальником Калининградской железной дороги Беседин работал до февраля 2011 года.
7 февраля 2011 года назначен начальником Московского метрополитена[5], сменив Дмитрия Гаева.
Кандидат технических наук. Награждён орденом Дружбы (1993), медалью «За развитие железных дорог» (2008).
22 июля 2014 года, после катастрофы в метро 15 июля 2014 года, был уволен мэром с поста начальника ГУП «Московский метрополитен»[6]. Как пояснил Беседин, он сам подал в отставку, «глубоко переживая трагедию и лично осознавая свою ответственность за произошедшее несчастье»[7]. Вместо Беседина новым начальником Московского метрополитена назначен Дмитрий Пегов.
В феврале 2015 года стало известно, что Беседин назначен начальником департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком компании РЖД[8].
Контракт с правительством Москвы
По контракту с правительством Москвы, заключённому на срок 4 года, месячный оклад Беседина составлял 1 500 000 рублей[9].
Семья
Жена Нина по профессии педагог, преподавала в московской школе № 838.
Все дети Беседина окончили Московский государственный университет путей сообщения.
Старший сын Сергей — с 2000 занимается бизнесом в партнёрстве с Сергеем Шишкарёвым, совладелец железнодорожной экспедиторской компании «Транспортная корпорация», совладелец и гендиректор транспортных компаний ООО «СТК» и ООО «ТГК Групп».
Младший сын Александр — кандидат технических наук, работал на станции Люблино—Сортировочное.
Дочь Анастасия — работала во ВНИИ железнодорожного транспорта.[10]
См. также
Примечания
- ↑ Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.1995 г. № 329 «О первом заместителе Министра путей сообщения Российской Федерации»
- ↑ Постановление Правительства Российской Федерации от 13.05.1999 г. № 528 «О Беседине И.С.»
- ↑ «Почему ФЭК так расщедрился перед МПС?», 16.06.2003
- ↑ Иван Сергеевич Беседин назначен начальником Калининградской железной дороги (недоступная ссылка), газета «Гудок», 11.09.2006
- ↑ Распоряжение Правительства Москвы № 76-РП от 07.02.2011. Дата обращения: 16 июля 2014. Архивировано 27 июля 2014 года.
- ↑ Уволен начальник Московского метрополитена | РИА Новости. Дата обращения: 22 июля 2014. Архивировано 19 января 2015 года.
- ↑ Беседин подал в отставку, «осознавая ответственность» за аварию в метро. Дата обращения: 22 июля 2014. Архивировано 19 января 2015 года.
- ↑ Уволенный после крушения поезда глава московского метро вернулся в РЖД. Дата обращения: 11 февраля 2015. Архивировано 11 февраля 2015 года.
- ↑ ПРОЕЗД НА ЭЛЕКТРИЧКАХ ЗА ДОСТУПНУЮ ПЛАТУ. Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 18 июля 2014 года.
- ↑ Дети Ивана Беседина пошли по пути отца-железнодорожника — Деловая газета «Маркер» (недоступная ссылка)
Ссылки
- Беседин, Иван — статья в Лентапедии. 2012 год.
- Беседин, Иван Сергеевич // Большая русская биографическая энциклопедия (электронное издание). — Версия 3.0. — М.: Бизнессофт, ИДДК, 2007.
- Иван Беседин командует открытием участка Люблинско-Дмитровской линии.
Руководство Московского метрополитена | ||
|---|---|---|
 |
| |