БИУС

Боевая информационно-управляющая система (сокр. БИУС) — информационно-управляющий комплекс электронно-вычислительной аппаратуры и других технических средств на боевом корабле[1], самолёте, БТР, танке, и так далее, предназначенный для автоматизированной выработки рекомендаций по управлению оружием и маневрированию в целях наиболее эффективного использования боевых и технических возможностей боевой единицы.

Функции БИУС:

  • сбор, обработка и отображение информации;
  • расчёт эффективности применения вооружения и военной техники;
  • целераспределение огневых и технических средств;
  • осуществление боевых и навигационных расчётов.

С развитием взаимодействия родов войск и сил видов вооружённых сил, отдельных родов войск и служб к задачам добавились сбор, обмен и распространение информации об обстановке между носителями Боевой информационно-управляющей системы. БИУС с подобными возможностями обычно относят к объединенным, в отличие от специализированных.

Боевые информационно-управляющие системы разделяют на:

  • автоматизированные — с участием человека в БИУС;
  • автоматические — без участия человека в БИУС.

Применение

БИУС надводных кораблей

БИУС надводных кораблей:

  • «Аллея»
  • «Дипломат»
  • «Корень»
  • «Лесоруб»
  • «Планшет»
  • «Сигма»
  • «Требование»
  • «Требование-М»
  • «Трон»
  • «Цитадель»[2]

БИУС подводных лодок

БИУС для подводных лодок СССР начали разрабатываться в 1961 году. Первыми системами были разрабатывавшиеся параллельно в 24-м НИИ ВМФ системы «Туча»[3] и «Аккорд»[4]. Они были приняты на вооружение в 1967 году, «Туча» устанавливалась на РПКСН проекта 667А «Навага», «Аккорд» был специально разработан для АПЛ проекта 705(К) «Лира», превосходил «Тучу» по степени автоматизации, хотя и имел вчетверо меньший вес и втрое меньший объём[5].

Впоследствии были разработаны БИУС «Туча-Б» для РПКСН проекта 667Б, которую затем разделили на две автономные системы — собственно БИУС «Алмаз» и РБУС «Альфа-3»[6]. На их основе в 1970-х годах были созданы БИУС для последующих проектов ракетных АПЛ СССР.

Сразу за «Тучей» и «Аккордом» и частично параллельно им была разработана БИУС МВУ-110 «Узел», предназначенная для установки на дизель-электрических подводных лодках. Испытания «Узла» прошли в 1969—1970 году на подводной лодке Б-103 проекта 641. Впоследствии система устанавливалась на ПЛ проекта 641Б «Сом». МВУ-110М «Узел» устанавливлась на проект 877 «Палтус».

В ЦКБ «Полюс» были созданы БИУС для атомных подводных лодок второго поколения «Ладога» — для АПЛ проекта 671РТ, и «Радуга» для ПЛАРК проекта 670М[6]. Работу ЦКБ «Полюс» продолжил ЦНИИ «Гранит».

БИУС «Омнибус»[3] была разработана ЦНИИ «Агат» и относилась к третьему поколению. Разработана в восьми модификациях, базовая модификация «Омнибус-РТМ» устанавливлась на АПЛ проекта 671РТМ, научно-технический контроль этой версии осуществлялся 14-м НИИ ВМФ. Версии «Омнибуса» устанавливались на АПЛ третьего поколения проекта 941, 949, 949А, 685. С 1978 года всеми работами по БИУС занималось специально созданное Управление корабельных автоматизированных систем управления 24-го НИИ ВМФ[6].

БИУС «Округ» устанавливается на АПЛ четвёртого поколения — многоцелевые АПЛ проекта 885 «Ясень»[7] и РПКСН проекта 955 «Борей»[8].

Танки, оборудованные БИУС

Основные танки, оборудованные БИУС:

Объединенные БИУС

  • NTDS (корабельная, США, NATO)
  • Aegis (корабельная, США, NATO)
  • JTIDS (универсальная, США)

См. также

Примечания

  1. ↑ Корабельные боевые информационно-управляющие системы Архивная копия от 20 апреля 2014 на Wayback Machine журнал Зарубежное военное обозрение, №2 1976
  2. ↑ Новая электроника российских кораблей вдвое сократит экипажи Архивная копия от 6 марта 2014 на Wayback Machine. Известия, 26 февраля 2014.
  3. 1 2 Захаров В. Л., Зубов А. Г., Лямов Г. В., От «Тучи» до «Омнибуса». Развитие средств автоматизации управления подводными лодками в 1950-е — 1980-е годы. // Военно-исторический журнал. — 2020. — № 6. — С. 27—33.
  4. ↑ Гальперин Марк Петрович. Прыжок кита, глава 6 . ПОДВОДНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ. memoclub.ru. Дата обращения: 18 марта 2025.
  5. ↑ Меттер Эрнест Яковлевич. «Аккорд», сработанный «Левшами». memoclub.ru. Дата обращения: 18 марта 2025.
  6. 1 2 3 От «Тучи» до «Омнибуса». history.milportal.ru (10 июня 2020). Дата обращения: 18 марта 2025.
  7. ↑ Почему подводные лодки «Ясени» вызывают большой интерес и беспокойство за рубежом (неопр.). 2009-2020.oborona.ru. «Национальная оборона». Дата обращения: 18 марта 2025.
  8. ↑ АПЛ проекта 955 "Юрий Долгорукий" в Гаджиево. www.wardroom.ru (6 сентября 2013). Дата обращения: 18 марта 2025.

Литература

  • Красовский А. А., Динамика непрерывных самонастраивающихся систем. М.. 1963
  • Моросанов И. С. Релейные экстремальные системы. М., Наука, 1964
  • Бесекерский В. А., Попов Е. П., Теория систем автоматического регулирования. М., Наука, 1966
  • Цыпкин Я. З., Основы теории автоматических систем. М., Наука, 1977
  • Захаров В. Л., Зубов А. Г., Лямов Г. В., От «Тучи» до «Омнибуса». Развитие средств автоматизации управления подводными лодками в 1950-е — 1980-е годы. // Военно-исторический журнал. — 2020. — № 6. — С. 27—33.
  • Тучков Ю. Системы управления корабельным оружием // Зарубежное военное обозрение. — М.: «Красная Звезда», 1975. — № 2. — С. 85-91. — ISSN 0134-921X.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.