Вуд, Сэнктон

Сэнктон Вуд
Основные сведения
Страна
Дата рождения 27 апреля 1815(1815-04-27)[1]
Место рождения
Дата смерти 18 апреля 1886(1886-04-18)[1] (70 лет)

Сэнктон Вуд (англ. Sancton Wood, 27 апреля 1815[1], Хакни, Большой Лондон — 18 апреля 1886[1]) — английский архитектор и геодезист, известный своими работами по строительству железных дорог[2].

Биография

Сэнктон Вуд родился 27 апреля 1814 года в районе Нюрсери-Плейс, Хакни-Террас, Хакни, Лондон. Был сыном Джона Вуда и Харриет Рассел. У Вуда было 5 сестер. Рождение Вуда было зарегистрировано в реестре рождений протестантов. Мать Вуда была племянницей художника Ричарда Смирка. Его семья по отцовской линии была торговцами хлопком родом из Камберленда. Вуда назвали Сэнктоном в честь его дяди по отцовской линии, Филиппа Сэнктона, лондонского торговца. Вуд посещал частную школу в Девоне, а затем школу в Хейзелвуде, Бирмингем. 11 марта 1839 года Вуд женился на Элизабет Саре Симсон (1810—1878) в Дедхэме, Эссекс. У пары было двое сыновей: Герберт Санктон Вуд (1844—1883) и Уильям Уиндер Вуд (1846—1876). В 1850 году семья переехала в Лондон, в дом 11 на Патни-Хилл, спроектированный Вудом. Он умер в этом же доме 18 апреля 1886 года и был похоронен вместе с женой и сыновьями на кладбище Патни-Лоуэр-Коммон[3][4].

Карьера

Станция метро Хьюстон в Дублине (первоначально называвшаяся станцией Кингсбридж), спроектированная Вудом и открытая в 1846 году.

Вуд получил работу учеником в офисе своего кузена, архитектора Роберта Смёрка. Позже он работал на брата Роберта, Сидни Смёрка. На этих должностях он получил образование в области классической архитектуры, что привело к его раннему признанию. Вуд открыл собственную практику в Англии и получил работу по проектированию станций для растущих железнодорожных сетей в Великобритании и Ирландии[5]. Он также проектировал дома в Лондоне, в том числе некоторые у Ланкастерских ворот[6][7]. В 1837 году Вуд спроектировал один из первых железнодорожных вокзалов Лондона для железной дороги Eastern Counties Railway в Шордитче. Его проекты были ограничены бюджетом, но Вуд добился успеха в ряде конкурсов, выиграв приз в 100 фунтов стерлингов для станции Ипсвич[8][9].

В 1845 году Вуд выиграл конкурс на лучший проект вокзала Кингсбридж и офисов компании в Дублине (ныне Хьюстон), обойдя 65 других проектов. За свой проект вокзала Блэкберн Вуд в 1846 году получил премию в 100 фунтов стерлингов. Вуд продолжал работать в Ирландии в течение нескольких лет, проектируя станции между Дублином и Корком для Great Southern и Western, а также на станции Limerick Junction[10]. Его также пригласили спроектировать трибуну на ипподроме Карраг. Среди других станций, спроектированных Вудом, были станции на линиях Рагби и Стэмфорд (1846), а также на линиях Систон и Питерборо (1847)[11].

Мемориальная доска Вуду на станции Хьюстон

В 1841 году Вуд был избран членом Королевского института британских архитекторов, а в 1848 году — членом Института гражданских инженеров и членом Института геодезистов[12][13]. Ему приписывают строительство ряда церквей, коммерческих зданий, поместий и школ в районе Лондона, включая офис страховой компании Queen's Assurance Company (1852), ратушу Хакни (1864) и ряд домов ленточной застройки Lancaster Gate (1857). Вуд служил окружным инспектором в Патни и Рохэмптоне, а с 1866 года окружным инспектором в церкви Св. Луки в Челси и был членом экзаменационной комиссии окружных инспекторов[14][15].

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 Oxford Dictionary of National Biography (англ.) / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
  2. ↑ Henry-Russell Hitchcock. Architecture : nineteenth and twentieth centuries. — Good Press, 2023-07-11. — 781 с.
  3. ↑ Sancton Wood. gracesguide.co.uk. Дата обращения: 5 февраля 2015.
  4. ↑ Albert E. Richardson. Monumental Classic Architecture in Great Britain and Ireland. — Courier Corporation, 2001-01-01. — 236 с. — ISBN 978-0-486-41534-5.
  5. ↑ Sancton Wood Archives - Archiseek.com. archiseek.com. Дата обращения: 5 февраля 2015.
  6. ↑ Terraces at Lancaster Gate, Bayswater, by John Johnson (1807-1878). victorianweb.org. Дата обращения: 5 февраля 2015.
  7. ↑ London Gardens Online. londongardensonline.org.uk. Дата обращения: 5 февраля 2015.
  8. ↑ Colin Rynne. Industrial Ireland 1750-1930: An Archaeology. — Collins Press, 2006. — 552 с. — ISBN 978-1-905172-04-7.
  9. ↑ Architectural Publication Society. The Dictionary of Architecture. — T. Richards, 1887. — 600 с.
  10. ↑ Sean Spellissy. The History of Limerick City. — Celtic Bookshop, 1998. — 388 с. — ISBN 978-0-9534683-0-0.
  11. ↑ Christian Augustus Barman. An Introduction to Railway Architecture. — Art and Technics, 1950. — 122 с.
  12. ↑ Dublin Historical Record. — Old Dublin Society., 1941. — 608 с.
  13. ↑ Irish Builder and Engineer. — Mecredy, Percy & Company, 1921. — 932 с.
  14. ↑ Henry-Russell Hitchcock. Architecture: Nineteenth and Twentieth Centuries. — Penguin Books, 1977. — 704 с. — ISBN 978-0-14-056115-9.
  15. ↑ Ireland Department of the Environment and Local Government, Ireland Heritage Service. An Introduction to the Architectural Heritage of County Laois. — Department of the Environment & Local Government, 2002. — 132 с. — ISBN 978-0-7557-1261-8.
  16. ↑ Wood, Sancton: Works. Dictionary of Irish Architects. Дата обращения: 21 сентября 2021.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.