Гран-при Австрии 1964 года
| нем. II Grosser Preis von Osterreich | |
| Дата | 23 августа 1964 года |
| Место | Цельтвег |
| Трасса | Цельтвег (3200 м) |
| Дистанция | 105 кругов, 336,000 км |
| Погода | Облачно, сухо |
| Поул | |
| 1:09,84 (165,0 км/ч) |
BRM |
| Быстрый круг | |
| 1:10,56 (163,27 км/ч) 32-й круг |
Brabham-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2-е место |
BRM |
| 3-е место |
Brabham-Climax |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1964 года, этап № 7 из 10 Зачётная гонка № 128 | |
Гран-при Австрии 1964 года (офиц. II Großer Preis von Österreich) — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года, и первый Гран-при Австрии в рамках чемпионата (годом ранее на трассе проводился Гран-при Австрии, однако он в календарь Формулы-1 не вошёл). Гонка прошла 23 августа на трассе «Цельтвег».
Квалификация
| Место | № | Имя | Конструктор | Ш | Время |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | BRM | D | 1:09,84 | |
| 2 | 7 | Ferrari | D | 1:10,12 | |
| 3 | 1 | Lotus-Climax | D | 1:10,21 | |
| 4 | 5 | Brabham-Climax | D | 1:10,40 | |
| 5 | 4 | BRM | D | 1:10,40 | |
| 6 | 6 | Brabham-Climax | D | 1:10,57 | |
| 7 | 8 | Ferrari | D | 1:10,63 | |
| 8 | 2 | Lotus-Climax | D | 1:11,00 | |
| 9 | 9 | Cooper-Climax | D | 1:11,25 | |
| 10 | 11 | Brabham-Climax | D | 1:11,59 | |
| 11 | 14 | BRP-BRM | D | 1:11,60 | |
| 12 | 20 | Brabham-BRM | D | 1:11,82 | |
| 13 | 12 | Brabham-BRM | D | 1:12,00 | |
| 14 | 22 | Brabham-Climax | D | 1:12,04 | |
| 15 | 18 | BRM | D | 1:12,10 | |
| 16 | 15 | BRP-BRM | D | 1:12,23 | |
| 17 | 16 | Lotus-Climax | D | 1:12,28 | |
| 18 | 17 | Lotus-BRM | D | 1:12,40 | |
| 19 | 19 | BRM | D | 1:12,40 | |
| 20 | 10 | Cooper-Climax | D | 1:13,15 |
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 8 | Ferrari | D | 105 | 2:06:18,23 | 9 | |
| 2 | 5 | 4 | BRM | D | 105 | +6,18 | 6 | |
| 3 | 14 | 22 | Brabham-Climax | D | 102 | +3 круга | 4 | |
| 4 | 19 | 19 | BRM | D | 102 | +3 круга | 3 | |
| 5 | 11 | 14 | BRP-BRM | D | 102 | +3 круга | 2 | |
| 6 | 10 | 11 | Brabham-Climax | D | 101 | +4 круга | 1 | |
| 7 | 15 | 18 | BRM | D | 96 | +9 кругов | ||
| 8 | 18 | 17 | Lotus-BRM | D | 95 | +10 кругов | ||
| 9 | 6 | 6 | Brabham-Climax | D | 76 | +29 кругов | ||
| Сход | 13 | 12 | Brabham-BRM | D | 58 | Рулевой механизм | ||
| Сход | 20 | 10 | Cooper-Climax | D | 58 | Авария/Пожар | ||
| Сход | 4 | 5 | Brabham-Climax | D | 47 | Подвеска | ||
| Сход | 9 | 9 | Cooper-Climax | D | 43 | Двигатель/Пружина клапана | ||
| Сход | 8 | 2 | Lotus-Climax | D | 41 | Ведущий вал/Трансмиссия | ||
| Сход | 3 | 1 | Lotus-Climax | D | 40 | Ведущий вал/Трансмиссия | ||
| Сход | 16 | 15 | BRP-BRM | D | 21 | Подвеска | ||
| Сход | 12 | 20 | Brabham-BRM | D | 18 | Авария | ||
| Сход | 2 | 7 | Ferrari | D | 9 | Подвеска | ||
| Сход | 17 | 16 | Lotus-Climax | D | 7 | Двигатель | ||
| Сход | 1 | 3 | BRM | D | 5 | Привод распределителя |
| № | Пилот | Конструктор | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 5 | Brabham-Climax | 1, 8-46 | 40 | |
| 7 | Ferrari | 2-7 | 6 | |
| 8 | Ferrari | 47-105 | 59 |

- Первая и единственная победа Лоренцо Бандини.
- Дебют Йохена Риндта, который стал первым австрийцем, выступающем в чемпионате.
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.
Ссылки
- Гран-при Австрии 1964 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Австрии 1964 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Австрии 1964 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Австрия'64: Scuderia Centro Sud. f1news.ru. Дата обращения: 1 февраля 2023.
- The Official Formula 1 website. Дата обращения: 15 января 2008. Архивировано 28 марта 2012 года.
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1964 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1964 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1964 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1963 года |
Гран-при Австрии | Следующая гонка: Гран-при Австрии 1970 года |
