Гран-при Бельгии 1961 года
| нидерл. XXI Grote Prijs van Belgiё | |
| Дата | 18 июня 1961 года |
| Место | Спа |
| Трасса | Спа-Франкоршам (14100 м) |
| Дистанция | 30 кругов, 423,000 км |
| Погода | Пасмурно |
| Поул | |
| 3:59,3 (212,1 км/ч) |
Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 3:59,8 (211,7 км/ч) 20-й круг |
Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2-е место |
Ferrari |
| 3-е место |
Ferrari |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1961 года, этап № 3 из 8 Зачётная гонка № 97 | |
Гран-при Бельгии 1961 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1961 года. Автогонки прошли 18 июня 1961 года на трассе Спа-Франкоршам.
Иннес Айрленд поправился после своей травмы на тренировке первого этапа сезона в Монако и вновь сел за руль заводского «Лотуса». «Эмерисон» выставил два своих автомобиля под управлением Вилли Мэресса и Люсьена Бьянки, а Оливье Жандебьен вывел на старт жёлтый «Феррари», заявленный за частную команду Equipe Nationale Belge. Организаторы гонки приняли решение, что только 19 лучших участников получат стартовые деньги, из-за чего Тони Марш, Вольфганг Зайдель и Ян Бёрджес отказались от участия в квалификации и гонке сразу после тренировок, при этом первые двое отдали свои «Лотусы» команде «Эмерисон», чьи автомобили были повреждены в ходе тренировки. Команда BRP решила дать право участвовать в гонке на своём единственном автомобиле тому из своих гонщиков, кто покажет быстрейшее время, и это привело к тому, что Клифф Эллисон, пытаясь опередить второго гонщика команды, вылетел с трассы и сломал обе ноги. «Феррари» доминировали на протяжении всего Гран-при и завоевали места с первого по четвёртое на финише гонки.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | Ferrari | D | 30 | 2:03:03,8 | 9 | |
| 2 | 2 | 2 | Ferrari | D | 30 | +0,7 | 6 | |
| 3 | 5 | 6 | Ferrari | D | 30 | +19,5 | 4 | |
| 4 | 3 | 8 | Ferrari | D | 30 | +45,6 | 3 | |
| 5 | 4 | 24 | Cooper-Climax | D | 30 | +1:26,8 | 2 | |
| 6 | 10 | 20 | Porsche | D | 30 | +1:31,0 | 1 | |
| 7 | 9 | 18 | Porsche | D | 30 | +2:47,1 | ||
| 8 | 8 | 14 | Lotus-Climax | D | 30 | +3:55,6 | ||
| 9 | 13 | 40 | Cooper-Climax | D | 29 | +1 круг | ||
| 10 | 12 | 44 | Cooper-Climax | D | 29 | +1 круг | ||
| 11 | 14 | 22 | Porsche | D | 28 | +2 круга | ||
| 12 | 16 | 34 | Lotus-Climax | D | 24 | +6 кругов | ||
| 13 | 7 | 38 | BRM-Climax | D | 24 | +6 кругов | ||
| Сход | 6 | 36 | BRM-Climax | D | 24 | Зажигание | ||
| Сход | 20 | 26 | Cooper-Maserati | D | 23 | Коробка передач | ||
| Сход | 17 | 46 | Cooper-Maserati | D | 20 | Подшипник | ||
| Сход | 11 | 28 | Cooper-Climax | D | 12 | Двигатель | ||
| Сход | 15 | 30 | Cooper-Climax | D | 9 | Зажигание | ||
| Сход | 18 | 32 | Lotus-Climax | D | 9 | Двигатель | ||
| Сход | 23 | 12 | Lotus-Climax | D | 9 | Утечка масла | ||
| Сход | 19 | 10 | Lotus-Climax | D | 7 | Зажигание | ||
| НС | 42 | Lotus-Climax | D | Не внес стартовый взнос | ||||
| НС | 48 | Lotus-Climax | D | Автомобиль использовал Бьянки | ||||
| НС | 50 | Lotus-Climax | D | Не внес стартовый взнос | ||||
| НС | 16 | Lotus-Climax | D | Травма |
- Круги лидирования
Фил Хилл 20 кругов (1, 3—5, 8, 11—13, 15, 17—18, 21—23, 25—30)
Оливье Жандебьен 3 круга (2, 6—7)
Вольфганг фон Трипс 7 кругов (9—10, 14, 16, 19—20, 24)
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Бельгии 1961 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Бельгии 1961 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Бельгии 1961 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Бельгия'61: Реджинальд Парнелл. f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1961 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1961 года |
Следующая гонка: Гран-при Франции 1961 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1960 года |
Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1962 года |
