Гран-при Бельгии 1964 года
| нидерл. XXIV Grote Prijs van Belgіё | |
| Дата | 14 июня |
| Место |
Спа Бельгия |
| Трасса | Спа-Франкоршам (14 100 м) |
| Дистанция | 32 круга, 451,200 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 3:50,9 (219,8 км/ч) |
Brabham-Climax |
| Быстрый круг | |
| 3:49,2 (221,5 км/ч) 27-й круг |
Brabham-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
Lotus-Climax |
| 2-е место |
Cooper-Climax |
| 3-е место |
Brabham-Climax |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1964 года, этап № 3 из 10 Зачётная гонка № 124 | |
Гран-при Бельгии 1964 года — 3-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года прошёл 14 июня на трассе Спа-Франкоршам.
В чемпионат вернулась команда BRP. Питер Ревсон заменил Майка Хэйлвуда в частной команде Рега Парнелла, к постоянным участникам чемпионата присоединился местный гонщик Андре Пилетт. Джим Кларк опробовал на тренировках новый автомобиль Lotus 33, но не был удовлетворён скоростью новинки и в гонке стартовал на старой модели 25.
Завоевавший второй поул подряд Дэн Герни на старте пропустил вперёд прекрасно стартовавшего с четвёртого места Питера Эранделла, но ещё до конца первого круга вернул себе лидерство, в то время как Эранделла также обошли Сёртис и Кларк. На следующем круге в лидеры вышел Сёртис, но внезапная поломка двигателя не позволила англичанину продолжить гонку. Герни, Хилл, Макларен и Кларк боролись за победу на протяжении всей гонки, но сначала за три круга до финиша Герни замедлился из-за нехватки топлива, а затем на последнем круге Хилл сошёл с неисправным топливным насосом. Лидерство перешло к Брюсу Макларену, которому до победы не хватило несколько сотен метров — в последнем повороте двигатель его автомобиля отказал и новозеландец накатом пересек линию финиша позади воспользовавшегося неудачами соперников Джима Кларка.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 23 | Lotus-Climax | D | 32 | 2:06:40,5 | 9 | |
| 2 | 7 | 20 | Cooper-Climax | D | 32 | +3,4 | 6 | |
| 3 | 3 | 14 | Brabham-Climax | D | 32 | +48,1 | 4 | |
| 4 | 8 | 2 | BRM | D | 32 | +1:58,6 | 3 | |
| 5 | 2 | 1 | BRM | D | 31 | Топл. насос | 2 | |
| 6 | 1 | 15 | Brabham-Climax | D | 31 | Закончилось топливо | 1 | |
| 7 | 12 | 4 | BRP-BRM | D | 31 | +1 круг | ||
| 8 | 17 | 6 | BRM | D | 31 | +1 круг | ||
| 9 | 4 | 24 | Lotus-Climax | D | 28 | Перегрев | ||
| 10 | 16 | 3 | BRP-BRM | D | 28 | +4 круга | ||
| ДСК | 10 | 29 | Lotus-BRM | D | 28 | Посторонняя помощь на трассе | ||
| Сход | 13 | 17 | Brabham-BRM | D | 14 | Двигатель | ||
| Сход | 15 | 21 | Cooper-Climax | D | 13 | Двигатель | ||
| Сход | 9 | 11 | Ferrari | D | 12 | Двигатель | ||
| Сход | 20 | 28 | Scirocco-Climax | D | 11 | Двигатель | ||
| Сход | 14 | 16 | Brabham-BRM | D | 8 | Недомогание | ||
| Сход | 5 | 10 | Ferrari | D | 3 | Двигатель | ||
| Сход | 11 | 27 | Lotus-BRM | D | 3 | Двигатель | ||
| НС | 18 | 7 | BRM | D | Двигатель | |||
| НС | 19 | 18 | Brabham-Climax | D | Зажигание |
Круги лидирования:
- 1-2 — Дэн Герни
- 3 — Джон Сертис
- 4-29 — Дэн Герни
- 30-31 — Грэм Хилл
- 32 — Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Бельгии 1964 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Бельгии 1964 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Бельгии 1964 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Бельгия'64: Brabham BT7. f1news.ru. Дата обращения: 1 февраля 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1964 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1964 года |
Следующая гонка: Гран-при Франции 1964 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1963 года |
Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1965 года |
