Гран-при Великобритании 1953 года
| англ. VI RAC British Grand Prix | |
| Дата | 18 июля 1953 года |
| Место | Великобритания, Сильверстоун |
| Трасса | Сильверстоун (4711 м) |
| Дистанция | 90 кругов, 423,990 км |
| Погода | Дождь |
| Поул | |
| 1:48 (154 км/ч) |
Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:50 (154 км/ч) | |
| Неизвестный круг |
Ferrari |
| Неизвестный круг |
Maserati |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2-е место |
Maserati |
| 3-е место |
Ferrari |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1953 года, этап № 6 из 9 Зачётная гонка № 29 | |
Гран-при Великобритании 1953 года (официально VI RAC British Grand Prix) — автогонка, прошедшая 18 июля на трассе Сильверстоун, Сильверстоун, Великобритания. Она стала шестой гонкой сезона. Гонку выиграл Альберто Аскари.
Квалификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 1:48,0 | — | 1 | |
| 2 | 24 | Maserati | 1:49,0 | +1,0 | 2 | |
| 3 | 8 | Ferrari | 1:49,2 | +1,2 | 3 | |
| 4 | 23 | Maserati | 1:50,0 | +2,0 | 4 | |
| 5 | 6 | Ferrari | 1:50,5 | +2,5 | 5 | |
| 6 | 7 | Ferrari | 1:51,0 | +3,0 | 6 | |
| 7 | 26 | Maserati | 1:51,3 | +3,3 | 7 | |
| 8 | 29 | Gordini | 1:52,0 | +4,0 | 8 | |
| 9 | 28 | Gordini | 1:52,0 | +4,0 | 9 | |
| 10 | 14 | Connaught - Lea-Francis | 1:54,0 | +6,0 | 10 | |
| 11 | 16 | Cooper-Bristol | 1:54,0 | +6,0 | 11 | |
| 12 | 1 | HWM-Alta | 1:57,0 | +9,0 | 12 | |
| 13 | 11 | Connaught - Lea-Francis | 1:57,6 | +9,6 | 13 | |
| 14 | 20 | Cooper-Alta | 1:57,8 | +9,8 | 14 | |
| 15 | 20 | Cooper-Bristol | 1:58,0 | +10,0 | 15 | |
| 16 | 25 | Maserati | 1:58,2 | +10,2 | 16 | |
| 17 | 3 | HWM-Alta | 2:02,0 | +14,0 | 17 | |
| 18 | 17 | Cooper-Bristol | 2:02,0 | +14,0 | 18 | |
| 19 | 10 | Connaught-Lea-Francis | 2:04,0 | +16,0 | 19 | |
| 20 | 15 | Connaught-Lea-Francis | 2:04,0 | +16,0 | 20 | |
| 21 | 19 | Cooper-Bristol | 2:04,0 | +16,0 | 21 | |
| 22 | 30 | Gordini | 2:04,0 | +16,0 | 22 | |
| 23 | 2 | HWM-Alta | 2:05,0 | +17,0 | 23 | |
| 24 | 9 | Ferrari | 2:07,0 | +19,0 | 24 | |
| 25 | 22 | Cooper-Bristol | 2:07,4 | +19,4 | 25 | |
| 26 | 31 | Maserati | 2:08,0 | +20,0 | 26 | |
| 27 | 4 | HWM-Alta | 2:08,4 | +20,4 | 27 | |
| 28 | 12 | Connaught-Lea-Francis | 2:09,0 | +21,0 | 28 | |
| 29 | 27 | OSCA | — | — | — |
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 5 | Ferrari | P | 90 | 2:50:00 | 8+0,5 | |
| 2 | 4 | 23 | Maserati | P | 90 | +1:00 | 6 | |
| 3 | 5 | 6 | Ferrari | P | 88 | +2 круга | 4 | |
| 4 | 2 | 24 | Maserati | P | 88 | +2 круга | 3+0,5 | |
| 5 | 3 | 8 | Ferrari | P | 87 | +3 круга | 2 | |
| 6 | 16 | 25 | Maserati | P | 82 | +8 кругов | ||
| 7 | 19 | 10 | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 кругов | ||
| 8 | 11 | 16 | Cooper-Bristol | D | 80 | +10 кругов | ||
| 9 | 14 | 20 | Cooper-Alta | D | 79 | +11 кругов | ||
| 10 | 24 | 9 | Ferrari | P | 78 | +12 кругов | ||
| Сход | 15 | 20 | Cooper-Bristol | D | 79 | Авария | ||
| Сход | 10 | 14 | Connaught - Lea-Francis | D | 70 | Ведущий вал | ||
| Сход | 6 | 7 | Ferrari | P | 65 | Задний мост | ||
| Сход | 7 | 26 | Maserati | P | 65 | Двигатель | ||
| Сход | 21 | 19 | Cooper-Bristol | D | 56 | Ремень вентилятора | ||
| Сход | 23 | 2 | HWM-Alta | D | 56 | Авария | ||
| Сход | 27 | 4 | HWM-Alta | D | 54 | Сцепление | ||
| Сход | 28 | 12 | Connaught-Lea-Francis | D | 50 | Толкающая штанга | ||
| Сход | 26 | 31 | Maserati | P | 34 | Сцепление | ||
| Сход | 12 | 1 | HWM-Alta | D | 31 | Корпус муфты сцепления | ||
| Сход | 22 | 30 | Gordini | Е | 30 | Топливный насос | ||
| Сход | 20 | 15 | Connaught-Lea-Francis | D | 24 | Двигатель | ||
| Сход | 20 | 29 | Gordini | Е | 14 | Задний мост | ||
| Сход | 17 | 3 | HWM-Alta | D | 14 | Сцепление | ||
| Сход | 18 | 17 | Cooper-Bristol | D | 8 | Передняя подвеска | ||
| Сход | 9 | 28 | Gordini | Е | 5 | Электроника | ||
| Сход | 13 | 11 | Connaught-Lea-Francis | D | 0 | Разрыв шланга на стартовом поле | ||
| Сход | 25 | 22 | Cooper-Bristol | D | 0 | Впрыск топлива на старте | ||
| НС | 29 | 27 | OSCA | P |
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 5 | Ferrari | 1-90 | 90 |
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 1:48
- Быстрый круг: Альберто Аскари, Хосе Фройлан Гонсалес - 1:50 (186,64 км/ч)
Положение в чемпионате после Гран-при
| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | 33,5 | |
| 2 | 16 | |
| 3 | 13,5 | |
| 4 | 13 | |
| 5 | 13 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1953 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1953 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Великобритании 1953 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Великобритания'53: Борьбы за победу не получилось. f1news.ru. Дата обращения: 20 декабря 2022.
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1953 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1953 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1952 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1954 года |
