Гран-при Великобритании 1962 года
| англ. 15th RAC British Grand Prix | |
| Дата | 21 июля 1962 года |
| Место | Эйнтри |
| Трасса | Эйнтри (4828 м) |
| Дистанция | 75 кругов, 362,102 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:53,6 (153,0 км/ч) |
Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:55,0 (151,1 км/ч) 36-й круг |
Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
Lotus-Climax |
| 2-е место |
Lola-Climax |
| 3-е место |
Cooper-Climax |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1962 года, этап № 5 из 9 Зачётная гонка № 107 | |
Гран-при Великобритании 1962 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года прошёл 21 июля на трассе Эйнтри.
Пропустившая из-за забастовки предыдущий этап команда «Феррари» выставила на этот Гран-при только один автомобиль под управлением Фила Хилла. На гонку не приехали частные команды Rob Walker Racing Team (гонщик Морис Трентиньян) и Ecurie Filipinetti (Йо Зифферт), вместо них стартовое поле дополнили Вольфганг Зайдель, Джей Чемберлен и Ян Бёрджес. Также на старте в третий раз в сезоне присутствовала команда «Эмерисон» и её гонщику Тони Сеттемберу впервые в сезоне удалось пройти квалификационный отбор. Джим Кларк стартовал с первого места, лидировал на протяжении всей гонки и одержал победу, завоевав первый в карьере «большой шлем».
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 20 | Lotus-Climax | D | 75 | 2:26:20,8 | 9 | |
| 2 | 2 | 24 | Lola-Climax | D | 75 | +49,2 | 6 | |
| 3 | 4 | 16 | Cooper-Climax | D | 75 | +1:44,8 | 4 | |
| 4 | 5 | 12 | BRM | D | 75 | +1:56,8 | 3 | |
| 5 | 9 | 30 | Lotus-Climax | D | 74 | +1 круг | 2 | |
| 6 | 13 | 18 | Cooper-Climax | D | 74 | +1 круг | 1 | |
| 7 | 14 | 34 | Lotus-Climax | D | 74 | +1 круг | ||
| 8 | 10 | 22 | Lotus-Climax | D | 74 | +1 круг | ||
| 9 | 6 | 8 | Porsche | D | 73 | +2 круга | ||
| 10 | 15 | 42 | Cooper-Climax | D | 72 | +3 круга | ||
| 11 | 19 | 40 | Emeryson-Climax | D | 71 | +4 круга | ||
| 12 | 16 | 36 | Cooper-Climax | D | 71 | +4 круга | ||
| 13 | 8 | 14 | BRM | D | 70 | +5 кругов | ||
| 14 | 17 | 54 | Porsche | D | 69 | +6 кругов | ||
| 15 | 20 | 46 | Lotus-Climax | D | 64 | +11 кругов | ||
| 16 | 3 | 32 | Lotus-Climax | D | 61 | +14 кругов | ||
| Сход | 12 | 2 | Ferrari | D | 47 | Двигатель | ||
| Сход | 11 | 26 | Lola-Climax | D | 35 | Аккумулятор | ||
| Сход | 7 | 10 | Porsche | D | 27 | Дифференциал | ||
| Сход | 21 | 44 | Lotus-BRM | D | 11 | Тормоза | ||
| Сход | 18 | 48 | Lotus-Climax | D | 6 | Двигатель | ||
| НС | 48 | Lotus-Climax | D | Автомобиль использовал Шелли |
Круги лидирования:
- 1-75 — Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1962 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1962 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Великобритании 1962 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Великобритания'62: Летучий шотландец. f1news.ru. Дата обращения: 1 января 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1962 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1962 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1962 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1961 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1963 года |
