Гран-при Германии 1968 года
| нем. XXX Grosser Preis von Deutschland англ. European Grand Prix | |
| Дата | 4 августа 1968 года |
| Место | ФРГ, Нюрбург |
| Трасса | Нюрбургринг (22835 м) |
| Дистанция | 14 кругов, 319,690 км |
| Погода | Туман, влажно |
| Поул | |
| 9:04,0 (151,1 км/ч) |
Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 9:36,0 (142,7 км/ч) 8-й круг |
Matra-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Matra-Ford |
| 2-е место |
Lotus-Ford |
| 3-е место |
Brabham-Repco |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1968 года, этап № 8 из 12 Зачётная гонка № 169 | |
Гран-при Германии 1968 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 4 августа на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
На этом этапе к постоянным участникам чемпионата прибавились местные гонщики Курт Аренс и Хуберт Хане. Первый сел за руль третьего «Брэбема», второй вывел на старт «Лолу» Формулы-2 с мотором BMW. Также в чемпионат вернулся Люсьен Бьянки на «Купере». Жаки Икс впервые в карьере выиграл квалификацию, на 10 секунд опередив своего партнёра по команде «Феррари» Криса Эймона. На старте Грэм Хилл прорвался с четвёртого места на первое, но уже к концу первого круга вперёд вышел стартовавший шестым Джеки Стюарт. Используя лучшую приспособленность шин своего автомобиля к дождю, чем у конкурентов, шотландец лидировал всю гонку и одержал блестящую победу, опередив на финише ближайшего преследователя более чем на четыре минуты.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 6 | Matra-Ford | D | 14 | 2:19:03,2 | 9 | |
| 2 | 4 | 3 | Lotus-Ford | F | 14 | +4:03,2 | 6 | |
| 3 | 3 | 5 | Brabham-Repco | G | 14 | +4:09,4 | 4 | |
| 4 | 1 | 9 | Ferrari | F | 14 | +5:55,2 | 3 | |
| 5 | 15 | 4 | Brabham-Repco | G | 14 | +6:21,1 | 2 | |
| 6 | 14 | 10 | BRM | G | 14 | +6:25,0 | 1 | |
| 7 | 11 | 1 | McLaren-Ford | G | 14 | +6:31,0 | ||
| 8 | 8 | 22 | BRM | G | 14 | +7:56,4 | ||
| 9 | 10 | 14 | Eagle-Weslake | G | 14 | +8:13,7 | ||
| 10 | 18 | 18 | Lola-BMW | D | 14 | +10:11,4 | ||
| 11 | 13 | 21 | Lotus-Ford | F | 13 | +1 круг | ||
| 12 | 17 | 17 | Brabham-Repco | D | 13 | +1 круг | ||
| 13 | 16 | 2 | McLaren-Ford | G | 13 | +1 круг | ||
| 14 | 20 | 11 | BRM | G | 13 | +1 круг | ||
| Сход | 2 | 8 | Ferrari | F | 11 | Авария | ||
| Сход | 12 | 12 | Matra | D | 8 | Авария | ||
| Сход | 9 | 16 | Lotus-Ford | F | 6 | Зажигание | ||
| Сход | 19 | 19 | Cooper-BRM | F | 6 | Утечка топлива | ||
| Сход | 7 | 7 | Honda | F | 3 | Зажигание | ||
| Сход | 5 | 20 | Cooper-BRM | F | 0 | Авария | ||
| НС | 23 | Brabham-Repco | G | Топливный насос |
Круги лидирования:
1-14 Джеки Стюарт
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Германии 1968 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1968 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Германии 1968 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Германии’68: Чудеса на виражах. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1968 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1968 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1967 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1969 года |
