Гран-при Европы 1993 года
| англ. Sega European Grand Prix | |
| Дата | 11 апреля 1993 года |
| Место | Европа |
| Трасса | Донингтон-Парк (4023 м) |
| Дистанция | 76 кругов, 305,748 км |
| Погода | Пасмурно, холодно, дождь |
| Поул | |
| 1:10,458 |
Williams-Renault |
| Быстрый круг | |
| 1:18,029 57-й круг |
McLaren-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
McLaren-Ford |
| 2-е место |
Williams-Renault |
| 3-е место |
Williams-Renault |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1993 года, этап № 3 из 16 Зачётная гонка № 535 | |
Гран-при Европы 1993 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1993 года прошёл на трассе Донингтон-Парк (Великобритания) 11 апреля.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 8 | McLaren-Ford | G | 76 | 1:50:46,570 | 10 | |
| 2 | 2 | 0 | Williams-Renault | G | 76 | +1:23,199 | 6 | |
| 3 | 1 | 2 | Williams-Renault | G | 75 | +1 круг | 4 | |
| 4 | 11 | 12 | Lotus-Ford | G | 75 | +1 круг | 3 | |
| 5 | 10 | 6 | Benetton-Ford | G | 74 | +2 круга | 2 | |
| 6 | 20 | 24 | Minardi-Ford | G | 74 | +2 круга | 1 | |
| 7 | 16 | 23 | Minardi-Ford | G | 73 | +3 круга | ||
| 8 | 13 | 11 | Lotus-Ford | G | 72 | +4 круга | ||
| 9 | 17 | 20 | Larrousse-Lamborgini | G | 72 | +4 круга | ||
| 10 | 12 | 14 | Jordan-Hart | G | 70 | Топливная система | ||
| 11 | 24 | 21 | Lola-Ferrari | G | 70 | +6 кругов | ||
| Сход | 14 | 9 | Arrows-Mugen-Honda | G | 66 | Коробка передач | ||
| Сход | 19 | 25 | Jordan-Hart | G | 61 | Дроссель | ||
| Сход | 25 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 55 | Коробка передач | ||
| Сход | 9 | 27 | Ferrari | G | 36 | Коробка передач | ||
| Сход | 23 | 10 | Arrows-Mugen-Honda | G | 29 | Коробка передач | ||
| Сход | 15 | 19 | Larrousse-Lamborgini | G | 27 | Столкновение | ||
| Сход | 3 | 5 | Benetton-Ford | G | 22 | Вылет | ||
| Сход | 21 | 26 | Ligier-Renault | G | 20 | Вылет | ||
| Сход | 8 | 28 | Ferrari | G | 19 | Подвеска | ||
| Сход | ПЛ | 30 | Sauber | G | 13 | Управление | ||
| Сход | 18 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 11 | Сцепление | ||
| Сход | 22 | 25 | Ligier-Renault | G | 7 | Вылет | ||
| Сход | 5 | 29 | Sauber | G | 0 | Столкновение | ||
| Сход | 6 | 7 | McLaren-Ford | G | 0 | Столкновение |
Примечания
- Лучший круг, 1:18,029 на 57-м круге, Айртон Сенна установил следующим образом: в конце круга Сенна свернул на пит-лейн и проехал по нему, не останавливаясь на пит-стоп, так как команда не была готова к замене шин. В те годы скорость на пит-лейн не ограничивалась, а поскольку в Доннингтоне заезд на пит-лейн представлял собой срезку последнего поворота (шпильки), то бразилец выиграл время, формально не нарушая правил.
- Спонсором гонки выступала компания-производитель игровых приставок Сега (англ. Sega). Айртон Сенна был награждён статуэткой Ёжика Соника, держащего золотой приз[1].
- Рубенс Баррикелло был близок к тому, чтобы подняться на подиум в своей третьей гонке в карьере, но за 6 кругов до финиша его машина остановилась из-за нехватки топлива, когда бразилец ехал третьим.
Ссылки
- Гран-при Европы 1993 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Европы 1993 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Европы 1993 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Европы'93: Урок для Профессора... f1news.ru. Дата обращения: 1 ноября 2023.
- AtlasF1’s 'The Races we Remember' Series:The 1990’s
- Видеоролик первого круга на YouTube
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1993 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1993 года |
Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1993 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1985 года |
Гран-при Европы | Следующая гонка: Гран-при Европы 1994 года |
- ↑ Sonic the Hedgehog Museum - 1993. Дата обращения: 27 февраля 2007. Архивировано 27 июля 2015 года.
