Гран-при Испании 1974 года
| исп. 22o Gran Premio de Espana | |
| Дата | 28 апреля 1974 года |
| Место | Испания |
| Трасса | Харама (3404,3 м) |
| Дистанция | 84 круга, 285,961 км |
| Погода | Пасмурно, дождь |
| Поул | |
| 1:18,44 (156,24 км/ч) |
Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 1:20,83 (151,62 км/ч) 47-й круг |
Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2-е место |
Ferrari |
| 3-е место |
McLaren-Ford |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1974 года, этап № 4 из 15 Зачётная гонка № 239 | |
Гран-при Испании 1974 года — четвёртый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1974 года. Автогонки прошли 28 апреля на трассе Харама.
На этом этапе «Тиррелл» впервые выставил новую модель 007. В чемпионате появились две новые команды «Эймон» и «Троян». «Шэдоу» вернулась в гонки с Брайаном Редманом за рулём, а «Брэбем» заменил Ричарда Робартса на оплатившего свои выступления Рикки фон Опеля. Гонщик из Лихтенштейна первоначально должен был стартовать в команде «Энсайн» и его уход привёл к тому, что британская команда пропустила этот этап.
Квалификацию выиграл Ники Лауда, опередивший Ронни Петерсона на три сотых доли секунды. Витторио Брамбилла потерпел в квалификации тяжёлую аварию и не стартовал в гонке. Со старта вперёд вырвался Петерсон, лидировавший до 20 круга, когда двигатель его «Лотуса» начал работать с перебоями, а ещё через три круга отказал. Вышедший в лидеры Лауда вскоре ненадолго уступил первую позицию Жаки Иксу, а когда на машине бельгийца отлетело плохо закреплённое колесо, вновь вернулся на первое место. Австриец лидировал на протяжении всей оставшейся дистанции, установил быстрейший круг в гонке и одержал первую в карьере победу. Из-за дождя гонка была остановлена по истечении двух часов.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 12 | Ferrari | G | 84 | 2:00:29,56 | 9 | |
| 2 | 3 | 11 | Ferrari | G | 84 | +35,61 | 6 | |
| 3 | 4 | 5 | McLaren-Ford | G | 83 | +1 круг | 4 | |
| 4 | 13 | 9 | March-Ford | G | 82 | +2 круга | 3 | |
| 5 | 9 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 82 | +2 круга | 2 | |
| 6 | 8 | 6 | McLaren-Ford | G | 82 | +2 круга | 1 | |
| 7 | 21 | 16 | Shadow-Ford | G | 81 | +3 круга | ||
| 8 | 16 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 81 | +3 круга | ||
| 9 | 17 | 33 | McLaren-Ford | G | 81 | +3 круга | ||
| 10 | 10 | 24 | Hesketh-Ford | F | 81 | +3 круга | ||
| 11 | 15 | 28 | Brabham-Ford | F | 80 | +4 круга | ||
| 12 | 20 | 15 | BRM | F | 80 | +4 круга | ||
| 13 | 14 | 18 | Surtees-Ford | F | 78 | +6 кругов | ||
| 14 | 25 | 23 | Trojan-Ford | F | 76 | Разворот | ||
| НКЛ | 12 | 17 | Shadow-Ford | G | 73 | +11 кругов | ||
| Сход | 19 | 26 | Lola-Ford | F | 43 | Двигатель | ||
| Сход | 7 | 20 | Iso Marlboro-Ford | F | 37 | Авария | ||
| Сход | 18 | 19 | Surtees-Ford | F | 35 | Коробка передач | ||
| Сход | 22 | 37 | BRM | F | 27 | Двигатель | ||
| Сход | 5 | 2 | Lotus-Ford | G | 26 | Тормоза | ||
| Сход | 2 | 1 | Lotus-Ford | G | 23 | Двигатель | ||
| Сход | 23 | 30 | Amon-Ford | F | 22 | Тормоза | ||
| Сход | 24 | 8 | Brabham-Ford | G | 14 | Утечка масла | ||
| Сход | 6 | 7 | Brabham-Ford | G | 12 | Разворот | ||
| Сход | 11 | 14 | BRM | F | 2 | Двигатель | ||
| НКВ | 27 | Lola-Ford | F | |||||
| НКВ | 21 | Iso Marlboro-Ford | F |
Круги лидирования:
- 1-20 — Ронни Петерсон
- 21-22 — Ники Лауда
- 23-24 — Жаки Икс
- 25-84 — Ники Лауда
Ссылки
- Гран-при Испании 1974 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Испании 1974 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Испании 1974 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Испания'74: Первая победа Ники. f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при ЮАР 1974 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1974 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1974 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1973 года |
Гран-при Испании | Следующая гонка: Гран-при Испании 1975 года |
