Гран-при Франции 1968 года
| фр. 54e Grand Prix de France | |
| Дата | 7 июля 1968 года |
| Место | Франция, Руан |
| Трасса | Руан (6542 м) |
| Дистанция | 60 кругов, 392,520 км |
| Погода | Влажно |
| Поул | |
| 1:56,1 (202,9 км/ч) |
Brabham-Repco |
| Быстрый круг | |
| 2:11,5 (179,1 км/ч) 19-й круг |
BRM |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2-е место |
Honda |
| 3-е место |
Matra-Ford |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1968 года, этап № 6 из 12 Зачётная гонка № 167 | |
Гран-при Франции 1968 года — 6-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 прошёл 7 июля на трассе Руан.
«Купер» заменил Люсьена Бьянки на Вика Элфорда и выставил ещё один автомобиль под управлением Джонни Серво-Гавена. Дэн Герни никак не мог дождаться новых моторов для своего автомобиля и вообще не стартовал в Гран-при. «Хонда» привезла во Францию свой новый автомобиль RA302 с кузовом из магниевого сплава и двигателем с воздушным охлаждением. Джон Сёртис отказался стартовать на этой модели, сочтя её недоработанной и опасной в случае аварии. RA302 была предоставлена местному гонщику Жо Шлессеру, для которого этот старт был первым за рулём автомобиля Формулы-1 (Шлессер уже участвовал в двух этапах чемпионата мира в Германии, но на машине Формулы-2).
Перед стартом заморосил лёгкий дождь и многие гонщики стартовали на покрышках для влажной трассы. Жаки Икс, выбравший для своего автомобиля шины для сильного дождя, на первом же круге опередил Стюарта и обладателя поула Йохена Риндта. На третьем круге Жо Шлессер вылетел с трассы, машина перевернулась и загорелась. Бензин и магниевые детали машины горели столь сильно, что спасти француза не удалось. Риндт проколол колесо на обломках «Хонды» и свернул в боксы, утратив шансы на победу, а в дальнейшем сошёл из-за повреждения топливного бака. Жаки Икс на 19 круге не вписался в поворот и пропустил вперёд Родригеса и Сёртиса, но уже через два круга смог вернуть себе лидерство. В дальнейшем бельгиец не допускал ошибок и завоевал первую в карьере победу. Приехавший четвёртым Вик Элфорд набрал зачётные очки в своей дебютной гонке.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 26 | Ferrari | F | 60 | 2:25:40,9 | 9 | |
| 2 | 7 | 16 | Honda | F | 60 | +1:58,6 | 6 | |
| 3 | 2 | 28 | Matra-Ford | D | 59 | +1 круг | 4 | |
| 4 | 17 | 30 | Cooper-BRM | F | 58 | +2 круга | 3 | |
| 5 | 4 | 8 | McLaren-Ford | G | 58 | +2 круга | 2 | |
| 6 | 14 | 36 | BRM | G | 57 | +3 круга | 1 | |
| 7 | 12 | 22 | BRM | G | 57 | +3 круга | ||
| 8 | 6 | 10 | McLaren-Ford | G | 56 | +4 круга | ||
| 9 | 8 | 6 | Matra | D | 56 | +4 круга | ||
| 10 | 5 | 24 | Ferrari | F | 55 | +5 кругов | ||
| 11 | 11 | 34 | Lotus-Ford | F | 54 | +6 кругов | ||
| НКЛ | 10 | 20 | BRM | G | 53 | +7 кругов | ||
| Сход | 1 | 2 | Brabham-Repco | G | 45 | Утечка топлива | ||
| Сход | 13 | 4 | Brabham-Repco | G | 15 | Топл. насос | ||
| Сход | 9 | 12 | Lotus-Ford | F | 14 | Полуось | ||
| Сход | 15 | 32 | Cooper-BRM | F | 14 | Авария | ||
| Сход | 16 | 18 | Honda | F | 2 | Авария со смертельным исходом | ||
| НС | 14 | Lotus-Ford | F | Авария |
Круги лидирования:
- 1-18 — Жаки Икс
- 19 — Педро Родригес
- 20-60 — Жаки Икс
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Франции 1968 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Франции 1968 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Франции 1968 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Франция'68: Пирс Каридж. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1968 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1968 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1967 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1969 года |
