Гран-при ЮАР 1976 года
| англ. 22-nd The Citizen Grand Prix of South Africa | |
| Дата | 6 марта 1976 года |
| Место | ЮАР |
| Трасса | Кьялами (4104 м) |
| Дистанция | 78 кругов, 320,112 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:16,10 (194,14 км/ч) |
McLaren-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:17,97 (189,49 км/ч) 6-й круг |
Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель |
Ferrari |
| 2-е место |
McLaren-Ford |
| 3-е место |
McLaren-Ford |
| Карта трассы | |
![]() |
|
| ЧМ 1976 года, этап № 2 из 16 Зачётная гонка № 266 | |
Гран-при ЮАР 1976 года — 2-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 6 марта на трассе Кьялами.
На второй этап чемпионата команда «Лотус» прибыла с полностью обновлённым пилотским составом — Ронни Петерсон принял решение перейти в «Марч», а Марио Андретти вернулся в команду своего друга Парнелли Джонса. Их места в кокпитах британских машин заняли Гуннар Нильссон и Боб Эванс. Пропустивший первый этап «Сёртис» выставил новую модель TS19, за руль которой сел экс-пилот «Хескета» Брет Ланджер, а «Энсайн» сумел заполучить в свои ряды ветерана гонок Криса Эймона.
Первый ряд стартового поля вновь заняли Джеймс Хант и Ники Лауда. На старте австриец вырвался в лидеры, а Хант пропустил впёред Масса и Витторио Брамбиллу. На втором круге три гонщика, преследовавшие Лауду, устроили жёсткую борьбу за второе место, победителем из которой вышел Брамбилла. Масс тут же пропустил вперёд напарника по команде и Хант после нескольких попыток обгона на пятом круге обошёл итальянца. Лауда к тому времени сумел далеко оторваться от преследователей и в дальнейшем уверенно контролировал ход гонки. На последних кругах гонки у него возник медленный прокол колеса, но это не помешало ему выиграть гонку с отрывом в 1,3 секунды от Джеймса Ханта.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | Ferrari | G | 78 | 1:42:18,4 | 9 | |
| 2 | 1 | 11 | McLaren-Ford | G | 78 | +1,3 | 6 | |
| 3 | 4 | 12 | McLaren-Ford | G | 78 | +45,9 | 4 | |
| 4 | 12 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 78 | +1:08,4 | 3 | |
| 5 | 3 | 28 | Penske-Ford | G | 77 | +1 круг | 2 | |
| 6 | 13 | 27 | Parnelli-Ford | G | 77 | +1 круг | 1 | |
| 7 | 7 | 16 | Shadow-Ford | G | 77 | +1 круг | ||
| 8 | 5 | 9 | March-Ford | G | 77 | +1 круг | ||
| 9 | 6 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 77 | +1 круг | ||
| 10 | 23 | 5 | Lotus-Ford | G | 77 | +1 круг | ||
| 11 | 20 | 18 | Surtees-Ford | G | 77 | +1 круг | ||
| 12 | 17 | 34 | March-Ford | G | 76 | +2 круга | ||
| 13 | 22 | 21 | Wolf-Williams-Ford | G | 76 | +2 круга | ||
| 14 | 18 | 22 | Ensign-Ford | G | 76 | +2 круга | ||
| 15 | 24 | 24 | Hesketh-Ford | G | 74 | +4 круга | ||
| 16 | 19 | 20 | Wolf-Williams-Ford | G | 73 | +5 кругов | ||
| 17 | 21 | 30 | Fittipaldi-Ford | G | 70 | Двигатель | ||
| Сход | 9 | 2 | Ferrari | G | 52 | Двигатель | ||
| Сход | 8 | 26 | Ligier-Matra | G | 49 | Двигатель | ||
| Сход | 15 | 17 | Shadow-Ford | G | 28 | Радиатор | ||
| Сход | 14 | 8 | Brabham-Alfa Romeo | G | 22 | Давление масла | ||
| Сход | 25 | 6 | Lotus-Ford | G | 18 | Сцепление | ||
| Сход | 11 | 7 | Brabham-Alfa Romeo | G | 16 | Давление масла | ||
| Сход | 13 | 10 | March-Ford | G | 15 | Авария | ||
| Сход | 16 | 15 | Tyrrell-Ford | G | 0 | Авария |
Ссылки
- Гран-при ЮАР 1976 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при ЮАР 1976 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при ЮАР 1976 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- ЮАР'76: Вокруг да около. f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1976 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1976 года |
Следующая гонка: Гран-при США-Запад 1976 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при ЮАР 1975 года |
Гран-при ЮАР | Следующая гонка: Гран-при ЮАР 1977 года |
