Маршрут
Гонка началась с самого длинного, но и самого простого этапа из пяти запланированных. Он включал 190,6 километра по португальским дорогам, начиная с Майи и заканчивая Матозиньюшем. За исключением двух коротких подъемов, маршрут не предлагал особых неровностей, что делало спринт весьма вероятным. На следующий день группа встретилась с равниной на протяжении 144,8 километра Марин-Эстрада. Хотя особо сложных подъемов не было, так как категорийные Сан-Антонино и Сан-Виченцо (которые проходили дважды) были единственными трудностями на этом маршруте, финиш также располагался на вершине. Однако первым важным днём в генеральной классификации стал третьий — индивидуальное испытание на 15,5 километров со стартом из Оренсе и финишем в Перейро-де-Агиар. Первая половина трассы постоянно поднималась до категорийного Альто-де-Сабадель, а вторая часть была более линейной и быстрой, что сделало ее более благоприятной для раздельщиков. Затем последовала сложная задача в Побра-ду-Броллон — о-Себрейро, которая в первых 80 из своих 142 километров не представляла особых высотных трудностей. Все они были сосредоточены в последних 60 километрах, когда гонщики последовательно поднимались по Альто-де-Кампо-ду-Арбре, Альто-де-Катро-Вентос, Альто-да-Пинтинидойра и, наконец, после еще пары коротких подъемов, на заключительный подъем о Cebreiro, который завершил этап с более чем 3000 метров перепада высот. Кроме того, нельзя было полностью недооценивать следующий этап в 165,3 километра от Бетансоса до Сантьяго-де-Компостела. Даже в тот день участники испытывали более 3000 метров перепада высот из-за постоянно меняющегося курса, который становился более сложным, как только они входили в финальную стадию, которая повторялась дважды. В обоих случаях приходилось сталкиваться с категорийным Альто-де-Лампаи и тремя секторами грунтовой дороги на участке подъема в направлении Милладойро. После короткого спуска последовал последний рывок, который привел к финишу[2].