Десантные корабли-доки типа «Уидби Айленд»

Десантные корабли-доки типа «Уидби Айленд»
Whidbey Island class dock landing ship
LSD-43 «Форт Макгенри» у берегов Суматры, 2005 год
LSD-43 «Форт Макгенри» у берегов Суматры, 2005 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип «Анкоридж»
Последующий тип «Харперс Ферри»
В строю в строю
Основные характеристики
Водоизмещение 16 100 т
Длина 185,6 м
Ширина 25,6 м
Осадка 6,4 м
Двигатели 4 дизеля Colt Industries
Мощность 33 000 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 20+ уз. максимальная
Дальность плавания 8000 миль (20 уз.)
Экипаж 22 офицера
391 матрос
500 мор. пех.
Вооружение
Радиолокационное вооружение AN/SPS-49
AN/SPS-67
AN/SPS-64
Радиоэлектронное вооружение AN/SLQ-32
Зенитная артиллерия 2 × 20-мм «Фаланкс»
2 × 25-мм Mk38
6 × 12,7-мм M2HB
Ракетное вооружение RAM
Авиационная группа Вертолётная платформа, ангар отсутствует
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Десантные корабли-доки типа «Уидби Айленд» — серия из 8 американских десантных кораблей-доков, построенных с 1985 года и находившихся в строю до настоящего времени. Снабжены доковой камерой для четырёх транспортных судов на воздушной подушке, предназначенных для высадки морской пехоты и боевой техники.

Планируется, что все корабли этого типа в 2010—2014 годах пройдут реконструкцию, после которых срок их службы будет продлён до 2038 года. Корабли, базирующиеся на западном побережье, пройдут реконструкцию в Metro Machine Corp., базирующиеся на восточном побережье — в General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company в Сан-Диего[1].


История

Постройка кораблей типа «Уидби Айленд» планировалась в 1970-х годах для размещения новых десантных катеров на воздушной подушке. Первоначально предполагалось проектировать с нуля корабли принципиально нового класса, однако из-за финансовых ограничений было решено перепроектировать корабли типа «Анкоридж»[2][3].

Несмотря на то что Конгресс США поддержал постройку кораблей, строительство при президенте Дж. Картере постоянно откладывалось из-за стагфляции и галопирующей инфляции, поразившей экономику США. Только при президенте Р. Рейгане строительство сдвинулось с мёртвой точки. Во многом оно стимулировалось тем, что корабли типа «Томастон», для замены которых строился тип «Уидби Айленд», подходили к концу своего срока службы. Одним из пунктов предвыборной программы Рейгана был план строительства флота в составе 600 кораблей, сразу после его вступления в должность в начале 1981 года был заложен головной корабль, затем выделены средства на постройку 7 остальных кораблей серии. Первый корабль вступил в строй в 1985 году, последний — в 1992 году.

Первые три корабля построены на верфи компании Lockheed Shipbuilding and Construction Company в Сиэтле, однако в 1987 году верфь прекратила своё существование, и остальные 5 кораблей построены компанией Avondale Shipyard в Новом Орлеане. Первые три корабля стоили с учётом расходов на проектирование $300 млн каждый, остальные — по $150 млн.[4]

Состав серии

ShipНомерВерфьЗаложенСпущенВ строюПорт припискиРегистр
Whidbey IslandLSD-41Lockheed 04.08.198110.06.198309.02.1985 Литтл-КрикLSD41
GermantownLSD-42Lockheed 05.08.198229.06.198408.02.1986 Сан-ДиегоLSD42
Fort McHenryLSD-43Lockheed 10.06.198301.02.198608.08.1987 Литтл-КрикLSD43
Gunston HallLSD-44Avondale 26.05.198627.06.198722.04.1989 Литтл-КрикLSD44
ComstockLSD-45Avondale 27.10.198616.01.198803.02.1990 Сан-ДиегоLSD45
TortugaLSD-46Avondale 23.03.198715.09.198817.11.1990 СасебоLSD46
RushmoreLSD-47Avondale 09.11.198706.05.198901.06.1991 Сан-ДиегоLSD47
AshlandLSD-48Avondale 04.04.198811.11.198909.05.1992 Литтл-КрикLSD48

Примечания

  1. ↑ USS Gunston Hall Completes Sea Trials. Navy News Service (29 мая 2009). Дата обращения: 30 мая 2009. Архивировано 3 сентября 2012 года.
  2. ↑ Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA. Bechtermünz-Verlag, ISBN 3-86047-576-2, Seite 585
  3. ↑ Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA. Bechtermünz-Verlag, ISBN 3-86047-576-2, Seite 892
  4. ↑ U.S. Navy Shipbuilding auf coltoncompany.com (via archive.org, engl.)

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.