Ерасх (станция)
| Станция | |
| Ерасх | |
|---|---|
| Масис—Ерасх | |
| Армянская железная дорога | |
 Электропоезд Ереван — Ерасх на конечной станции Ерасх. | |
| 39°44′41″ с. ш. 44°49′27″ в. д. | |
| Дата открытия | 1908[1] |
| Прежние названия | Араздаян |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | 1 боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Код станции | 569602 |
| Код в АСУЖТ | 569602 |
| Код в «Экспресс-3» | 5800484 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ера́сх — железнодорожная станция Армянской железной дороги[2][3][4][5], расположена на левом берегу реки Аракс, в приграничном селе Ерасх[6], на юго-западе армянского марза Арарат.
История
Станция была открыта в 1908 году в ходе строительства железнодорожного участка Закавказской железной дороги Александрополь (1899) — Эривань (1902[7][8]) — Джульфа (1908[9]) с продолжением ветки до Персидской Джульфы (1914) и Тебриза (1916[10], однако движение поездов началось ещё в 1915 году[11]). На картах Закавказской железной дороги 1912[12], 1918[13], 1937[14] годов и на карте 1950-х годов[15] обозначена под названием "Араздаян". Согласно Карсскому договору 1921 года, по станции прошёл северный участок границы между ССР Армении и Нахичеванской ССР, ставшей автономной территорией под покровительством Азербайджана, при этом станция оставалась за ССР Армении[16].
В ноябре 1947 во время депортации курдов на станцию была согнана большая часть курдов Нахичеванской АССР и эшелонами отправлены в Казахскую ССР[17].
В советский период, после запуска в 1941 году участка Джульфа — Мегри — Миндживан, транзитом через станцию ходили поездка как в Иран, так и в Баку (АзССР)[18]. С началом Карабахского конфликта трансграничное движение Ереван — Баку было прекращено[18][19][20]. Ныне станция является тупиковой[6], перегон Ерасх — Велидаг — Садарак — Шарур (Нахичеванская АР) разобран[19].
В 1954 году на солончаках станции впервые на территории Армянской ССР было собрано редкое для флоры Кавказа растение "Петросимония сизоватая" (Petrosimonia glaucescens (Bunge) Iljin), вид рода Петросимония[21].
Билет на поезд №657 Ереван — Баку
Расписание
| № электропоезда | Маршрут | Периодичность курсирования | Время отправления | Время прибытия |
|---|---|---|---|---|
Галерея
Направление в сторону Еревана
Направление в сторону Нахичевани
Закрытый участок в направлении Нахичевани
Примечания
- ↑ А.С. Архангельский. В.А. Архангельский. Железнодорожные станции СССР. Справочник в 2-х книгах. Книга 1. — Москва: Транспорт, 1981. — С. 154. — 368 с.
- ↑ Большая Советская Энциклопедия: В 30 т. / А.М. Прохоров. — 3-е. — М.: Советская Энциклопедия, 1972. — Т. 9. Евклид-Ибсен. — С. 111. — 623 с.
- ↑ А.С. Архангельский. В.А. Архангельский. Железнодорожные станции СССР. Справочник в 2-х книгах. Книга 1. — Москва: Транспорт, 1981. — С. 154. — 368 с.
- ↑ Tim Burford. Georgia with Armenia. — UK.: Bradt Travel Guides, 2002. — P. 281. — 304 p. — ISBN 978-1841620534.
- ↑ Т. Х. Акопян, С. Т. Мелик-Бахшян, О. Х. Барсегян. Словарь топонимов Армении и прилегающих областей. — Ереван: Изд-во Ереванского университета, 1986. — Т. 2. — С. 212. — 4696 с.
- 1 2 Shabnam Dadparvar. Islamic Republic of Iran’s Foreign Policy in the South Caucasus: Opportunities and Constraints. — Cambridge: Cambridge Scholar Publishing, 2023. — P. 374. — 515 p. — ISBN 978-1-5275-4778-0.
- ↑ Железнодорожный вокзал Гюмри: Яркий пример советского модернистского архитектурного стиля // armenianexplorer.com.
- ↑ Железные дороги Армении глазами истории. ru.armeniasputnik.am (2017). Дата обращения: 21 ноября 2022. Архивировано 21 ноября 2022 года.
- ↑ Ани Липаритян. Железные дороги Армении глазами истории. Армения: Sputnik (6 августа 2017). Дата обращения: 29 января 2025. Архивировано 21 ноября 2022 года.
- ↑ Тархов С. А. Расширение транспортной системы Ирана (доклад на международной конференции: «Пространственный аспект изменения структуры транспорта», Варшава 2007). Дата обращения: 19 апреля 2018. Архивировано 30 января 2019 года.
- ↑ Общество Тавризской железной дороги. Положение о временном движении. — Тифлис: Тип. Канц. Наместника Его Императорского Величества на Кавказе, 1915. — 11 с.
- ↑ Закавказская железная дорога, карта 1910 года.
- ↑ Карта железных дорог с перспективными участками, 1918 год.
- ↑ Карта Закавказской железной дороги 1937 года.
- ↑ Путь в никуда. История развития и угасания железных дорог Армении.
- ↑ Карсский Договор от 13 октября 1921 года. Приложение 111. Территория Нахичевани с. 429. Дата обращения: 31 января 2025. Архивировано 9 июля 2024 года.
- ↑ Мирзоев К. И. Курды. История и современность / под ред. Азизе Зийо Бадырхана. — Алматы: Издательство «Үлағат» Казахского национального педагогического университета имени Абая, 2016. — Т. I. Курды. На перекрестках истории. — С. 296. — 376 с. — ISBN 978-601-298-462-0.
- 1 2 Максим Азаров. Путь в никуда. История развития и угасания железных дорог Армении // Collab.am. — 2023.
- 1 2 Как и почему умерла железная дорога Армении // blisch.by. — 2023. Архивировано 10 ноября 2024 года.
- ↑ Кому нужнее запуск железнодорожного сообщения — Анкаре или Еревану? // am.sputniknews.ru. — 2024. Архивировано 19 сентября 2024 года.
- ↑ А. М. Барсегян. Новые материалы к солянковой и солончаковой флоре Армении // Биологический журнал Армении. — Академия Наук Армянской ССР, 1966. — Т. XIX, № 8. — С. 91.
