Железная дорога Арика — Ла-Пас

Арика — Ла-Пас
Общая информация
Страна	Чили, Боливия
Расположение	Арика-и-Паринакота, Ла-Пас
Обслуживание
Дата открытия	1913 год
Дата закрытия	2005 год
Подчинение	Empresa de los Ferrocarriles del Estado
Технические данные
Протяжённость	440 км
Ширина колеи	колея 1000 мм
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Железная дорога Арика — Ла-Пас — частично рабочая железнодорожная линия длиной 440 км на территории Боливии и Чили. Была построена чилийским правительством в соответствии с Договором о мире и дружбе, подписанным в 1904 году после Второй тихоокеанской войны. Идея дороги заключалась в том, чтобы предоставить Боливии доступ к морю для экспорта. На строительство дороги ушло семь лет, было потрачено 2,75 млн фунтов стерлингов, что в пересчёте на нынешнюю валюту составляет около $300 млн^[1].

Железная дорога разделена между двумя странами примерно пополам: 205 км находятся на территории Чили и 235 км на территории Боливии. Также это одна из самых высоких и крутых железных дорог в мире — она поднимается на высоту более 4200 метров, а в некоторых точках уклон превышает 6 %.

Открытие произошло 13 марта 1913 года.

В 1996 году было закрыто пассажирское сообщение из-за отсутствия спроса. Дорога эксплуатировалась до 6 февраля 2001, когда была частично разрушена из-за наводнения реки Льюта в Чили^[2].

В октябре 2005 года железная дорога прекратила свою деятельность из-за банкротства управлявшего им концессионера. В период с 2010 по 2012 год подрядчик Comsa, нанятый правительством Чили, восстановил инфраструктуру и удалил почву, загрязнённую минеральными остатками, с земель, окружающих дорогу в Арике. Общая стоимость реабилитации составила около $45 млн. По дороге прошли пробные поезда. К столетию железной дороги чилийский участок был в полностью рабочем состоянии^[3].