КМ (трамвайный вагон)
| КМ | |
|---|---|
 Трамвайный вагон серии КМ с оригинальными клёпаными тележками в Нижнем Новгороде | |
| Производитель | Коломенский завод |
| Год проекта | 1925 |
| Годы выпуска | 1926—1939 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 42 км/ч |
| Мест для сидения | 24/38 |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 12550 мм |
| Ширина | 2140 мм |
| Высота | 3400 мм |
| Двигатели | |
| Мощность | 4×40 кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
КМ — серия советских четырёхосных моторных двусторонних высокопольных трамвайных вагонов, выпускавшихся серийно Коломенским паровозостроительным заводом и заводом Красное Сормово в 1926—1939 годах. Первая крупная серия вагонов этого типа была построена заводом в Коломне и поэтому получила обозначение КМ (Коломенский машиностроительный). Вагоны серии КМ выпускались только для колеи 1524 мм.
Обычно моторный вагон серии КМ работал с прицепными вагонами серии С, М или БФ. Специальный безмоторный прицепной вагон КП использовался с ним редко[1].
Основой конструкции была хребтовая балка, которая через поперечные балки опиралась на тележки, на неё устанавливались тяговые приборы, подвагонное оборудование и сверху — деревянный кузов[2].
Первоначально рабочее место вагоновожатого не было отгорожено от салона и не имело сиденья. Он работал, стоя прямо среди пассажиров. Отопление отсутствовало. Сиденья вагона были жёсткие, деревянные. Освещение салона осуществлялось лампами накаливания без плафонов. Створчатые двери открывались вручную пассажирами. Двери располагались как с левой, так и с правой стороны по ходу движения, поскольку вагон был изначально предназначен для движения в противоположную сторону без разворота и был оборудован двумя постами вагоновожатого. Впоследствии ряд вагонов серии КМ был переоборудован в односторонний с установкой тележек 2ДСБ от вагона типа МТВ-82 и демонтажем одного из постов вагоновожатого.
С началом производства четырехосных трамвайных вагонов нового поколения МТВ-82 началась постепенная замена трамваев типа КМ. Последние трамвайные вагоны КМ в Москве были сняты с пассажирской эксплуатации 20 февраля[3] 1974 года[2].
До наших дней сохранилось два вагона серии КМ — по одному в Москве и в Нижнем Новгороде.
Примечания
- ↑ Москва, КМ — Список подвижного состава — TransPhoto
- 1 2 ТМ, 1986.
- ↑ Москва, КМ № 2144; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991) — Фото — Городской электротранспорт. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
Ссылки
Литература
- Михаил Иванов. …От Таганки до Зацепы — историческая серия ТМ // Техника — молодёжи. — 1986. — № 9. — С. 28−29.