Кази, Михаил Ильич

Михаил Ильич Кази
Кази Михаил Ильич в конце 1880-х годов.
Дата рождения	23 октября (4 ноября) 1839(1839-11-04)
Место рождения	Севастополь, Таврическая губерния, Российская империя
Дата смерти	24 июня (6 июля) 1896(1896-07-06) (56 лет)
Место смерти	Нижний Новгород, Российская империя
Гражданство	Российская империя
Образование	Морской кадетский корпус
Род деятельности	городской голова Севастополя
Отец	Илья Андреевич Кази
Мать	Александра Павловна Мавромихали
Медиафайлы на Викискладе

Михаи́л Ильи́ч Ка́зи (23 октября [4 ноября] 1839, Севастополь, Таврическая губерния — 24 июня [6 июля] 1896, Нижний Новгород) — почётный гражданин Севастополя, городской голова Севастополя в 1870-е годы, один из известных деятелей России второй половины XIX века в области российского судостроения и мореплавания, общественный деятель, капитан II ранга.

Современники давали ему такую характеристику: «Это был весьма талантливый человек, смелый, предприимчивый, с умом практическим, с настойчивым, твердым характером, отличавшийся оригинальностью мысли и громадной способностью к личному почину».

Михаил Ильич Кази родился 23 октября (4 ноября) 1839 года в Севастополе. Происходил из греческого рода, перешедшего на российскую службу в период Русско-турецкой войны 1768–1774 годов. Его отец, Илья Андреевич Кази (1804—1886), служил на Черноморском флоте, в 1829 году вышел в отставку в чине капитан-лейтенанта; был женат на Александре Павловне Мавромихали (1815—?), внучке известного деятеля греческого национально-освободительного движения Стефана Мавромихали, внучке руководителя антитурецкого восстания в Морее.

В семье И. А. Кази было девять детей. Старший брат Михаила Ильича, Андрей Ильич (1836–1908), участвовал в обороне Севастополя (1854–1855), состоял унтер-офицером, затем прапорщиком Тобольского пехотного полка, воевал на четвертом бастионе.

Учился Михаил Ильич Кази в Черноморском юнкерском училище в Николаеве. В 1856 году прикомандирован к Морскому кадетскому корпусу для завершения образования. Службу проходил в Черноморском флоте, в 1858 году был произведен в мичманы. Занимал ряд береговых должностей в Севастополе.

Дальнейшая его служба проходила в Русском обществе пароходства и торговли (РОПиТ). М. И. Кази было поручено наблюдать за постройкой новых пароходов в Англии, где он познакомился с работой лучших судостроительных верфей. В 1868 году он был назначен заведующим адмиралтейством РОПиТ в Севастополе. При нем в адмиралтействе начали осуществлять не только судоремонтные, но и судостроительные работы; в 1869 году там построили двухвинтовую шхуну «Первенец». В 1870 году вышел в отставку, но продолжал состоять в РОПиТ в должности директора по морской части и заведующего контролем расходов.

В 1874 году М. И. Кази избрали на должность городского головы Севастополя, на трёхлетний срок. Перед городским управлением стояли сложные задачи восстановления, разрушенного в годы Крымской войны города, его дальнейшего развития. В должности городского головы проявились его административные и хозяйственные способности. Большое значение для экономического развития города имело решение о передаче части Южной бухты для размещения коммерческого порта, принятое правительством в 1875 году; благодаря ходатайствам севастопольского градоначальника П. А. Перелешина и городского головы М. И. Кази Севастополю ассигновали 300 тыс. рублей для строительства хлебных магазинов (складов) на берегу Южной бухты. С развитием коммерческого порта возникла необходимость в кредитах. В этот период в городе открылись отделение Государственного банка и Севастопольское общество взаимного кредита, значительный вклад в создание которых внес М. И. Кази.

Михаил Ильич Кази стал инициатором создания бульвара по линии севастопольских бастионов. В выступлении на заседании городской думы в июне 1875 года он обратил внимание на то, что «проведение железной дороги и объявление Южной бухты коммерческим портом приведет к усиленной застройке города и исчезновению укреплений русских войск, возведенных во время обороны Севастополя 1854–1855 годах». Кази предложил никогда не застраивать места бывших укреплений и устроить по линии укреплений бульвар, ходатайствовать перед правительством об открытии подписки (сбора добровольных пожертвований) для устройства бульвара.

М. И. Кази также уделял внимание развитию образования в Севастополе. Он приложил немало усилий для того, чтобы добиться открытия первого среднего учебного заведения города – Константиновского реального училища, почётным попечителем которого он состоял. Он также заботился о ремесленной школе РОПиТ и мореходном классе, вкладывал личные средства в содержание мореходного класса.

Должность городского головы М. И. Кази занимал до 1876 года. В апреле 1875 года городская дума приняла решение о присвоении ему звания: Почётный гражданин Севастополя. Но ходатайство правительством было тогда отклонено. Императорское повеление о присвоении М. И. Кази звания почётного гражданина Севастополя последовало только в 1895 году, после повторного обращения Севастопольской городской думы.

В 1877–1892 годах Михаил Ильич Кази руководил Балтийским судостроительным заводом в Петербурге, осуществил реконструкцию завода, который превратился в передовое судостроительное предприятие. В это время содействовал А. Ф. Можайскому, проекту которого сочувствовал, в изготовлении на заводе наиболее ответственных частей его самолета. В Петербургеон продолжал заботиться об интересах Севастополя, неоднократно обращался к правительству с ходатайствами по вопросам развития городского хозяйства, настойчиво отстаивал интересы города, избирался гласным Севастопольской городской думы.

Покровительствовал художнику Александру Алексеевичу Борисову в начале его художественной деятельности.

В 1893 году был назначен председателем Комиссии по развитию в России судоходства и торговли. В 1894 году был избран председателем Императорского Русского технического общества.

Способствовал развитию технических железнодорожных училищ. Как совещательный член морского министерства, способствовал развитию и содержанию портов. Участвовал в заключении русско—германского торгового соглашения 1894 года.

В 1895 году по личной просьбе Николая II представил записку о состоянии и перспективах развития Военно-морского флота России.

Скоропостижно скончался 24 июня (6 июля) 1896 года в Нижнем Новгороде, куда приехал для решения вопросов выставки. Погребён в городе Санкт-Петербурге, на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.

Возглавляя правление Архангельско-Мурманского пароходства, М. И. Кази внес большой вклад в освоение Северного морского пути. В память об этом его именем назван мыс на Новой Земле в Карском море^[1]; пароход, приобретенный в 1897 году в Финляндии (для рейсов между Архангельском и устьем Печоры); школа в Санкт-Петербурге. В начале XX века улица Карантинная в Артиллерийской слободке стала называться улицей Кази^[2] (ныне часть улицы Генерала Петрова). В зале заседаний Севастопольской городской думы находился портрет М. И. Кази, который прислала по просьбе городского управления из Петербурга его вдова.

Жена — Софья Алексеевна, урождённая Григорьева (1835-1919).

На Втором христианском кладбище Одессы имеется могилы его дочери Ксении (14.10.1870—10.04.1886)^[3] и сына Михаила (14.05.1867—16.10.1891)^[4], умерших от скарлатины. Надгробия являются объектом культурного наследия^[5].

• Кази, Михаил Ильич // [Инкерман — Кальмар-зунд]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1913. — С. 296. — (Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. К. И. Величко … [и др.] ; 1911—1915, т. 11).
• Кази Михаил Ильич / Савченко М. М. // Исландия — Канцеляризмы. — М. : Большая российская энциклопедия, 2008. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 12). — ISBN 978-5-85270-343-9.

• Дьяконова И. А. М. И. Кази: городской голова Севастополя, Почетный гражданин города.
• Биография М. И. Кази на сайте «Музей „Род Кази в истории России“».
• Поколенная роспись рода Мавромихали, составлена Сергеем Алексеевичем Сапожниковым — правнуком Сергея Ильича Кази — предводителем Московского Дворянского собрания. Впервые была опубликована в книге: Греки России и Украины. — СПб.: Алетейя, 2004.