Катастрофа Ан-24 в Ханты-Мансийске
| Катастрофа в Ханты-Мансийске | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 20 марта 1965 года |
| Время | 13:13 YEKT (08:13 UTC) 11:13 МСК |
| Характер | Недолёт до ВПП, столкновение с бруствером |
| Причина | Не установлена |
| Место |
 торец ВПП аэропорта Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийск (РСФСР, СССР) |
| Погибшие | 43 |
| Воздушное судно | |
 Ан-24 предприятия «Аэрофлот» |
|
| Модель | Ан-24 |
| Авиакомпания |
.svg.png){kind=small} 1-й Свердловский ОАО, Уральское УГА |
| Принадлежность |
МГА СССР («Аэрофлот») |
| Пункт вылета |
Плеханово, Тюмень (РСФСР, СССР) |
| Пункт назначения |
Ханты-Мансийск (РСФСР, СССР) |
| Бортовой номер | CCCP-46764 |
| Дата выпуска | 30 сентября 1964 года |
| Пассажиры | 42 |
| Экипаж | 5 |
| Выжившие | 4 |
Катастрофа Ан-24 в Ханты-Мансийске — авиационная катастрофа, произошедшая субботним днём 20 марта 1965 года в аэропорту Ханты-Мансийска. Авиалайнер Ан-24 Свердловского ОАО предприятия «Аэрофлот» завершал регулярный внутренний рейс по маршруту Тюмень — Ханты-Мансийск, но при заходе на посадку в Ханты-Мансийском аэропорту лайнер приземлился до взлётно-посадрчной полосы и столкнулся с бруствером. Из находившихся на его борту 47 человек — 42 пассажиров и 5 членов экипажа, погибли 43, выжили четверо.
Это крупнейшая авиационная катастрофа в истории Ханты-Мансийского автономного округа и первая катастрофа самолёта Ан-24.
Самолёт
Ан-24 с бортовым номером СССР-46764 (заводской — 47301301) был выпущен заводом Антонова 30 сентября 1964 года. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 580 часов налёта и 573 посадки[1].
Экипаж
Состав экипажа Ан-24 был из 120-го авиаотряда 1-го Свердловского ОАО, в состав которого входили пятеро человек:
- Командир воздушного судна (КВС) — Владимир Тихонович Козловских;
- Второй пилот — Леонид Петрович Тугарин;
- Штурман-бортрадист — Александр Митрофанович Хорошаев;
- Бортмеханик — Михаил Семёнович Сёмин;
В салоне самолёта работал бортпроводник Юрий Иванович Морозов.
Катастрофа
Ан-24 борт СССР-46764 должен был выполнить рейс из Тюмени в Ханты-Мансийск. На борту находились 42 пассажира[1].
Метеоусловия были простыми (сплошная слоисто-кучевая облачность с нижней границей 400 метров, видимость составляла 10 километров). Находясь на эшелоне 5400 метров, экипаж приступил к снижению, сперва до высоты 3000 метров, затем 600, а потом 300 метров. Далее он начал выполнять визуальный заход на посадку с прямой с правым доворотом по магнитному курсу 38°. На высоте 10 метров Ан-24 «просел», после чего произвёл посадку в снег с недолётом до ВПП. Пробежав по снегу 7 метров, он на полной скорости врезался в снежный бруствер в торце ВПП и начал разрушаться. По некоторым данным, у него отломилась одна из плоскостей крыла, а затем топливо из крыльевых баков хлынуло в салон[2]. Возник пожар. Все люди, находившиеся в салоне (42 пассажира и бортпроводник), погибли от отравления ядовитым дымом от горящего пластика обшивки салона.[1][3]
Причины
Расследующая данное происшествие комиссия не смогла установить точную причину, есть лишь несколько версий[1]:
- Возможная ошибка в технике пилотирования, выразившаяся в неточном определении высоты начала выравнивания, и в результате запаздывания с началом вывода самолёта из угла планирования приземление произошло до ВПП
- Возникновение отрицательной тяги винтов при установке РУД в положении, близком к проходной защелке, при неправильной регулировке двигателей или уборке РУД за проходную защелку
- Изменение центровки вследствие перемещения пассажиров по салону из-за возникновения пожара при курении.
Представители Министерства авиапромышленности выразили особое мнение, в котором не согласились с версиями 2 и 3[1].
Примечания
- 1 2 3 4 5 Катастрофа Ан-24 1- го Свердловского ОАО в а/п Ханты-Мансийск. airdisaster.ru. Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
- ↑ Из истории авиакатастроф. Новости Югры. Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 19 мая 2013 года.
- ↑ Трагедия в Ханты-Мансийске. Дата обращения: 3 июля 2022. Архивировано 26 февраля 2020 года.