Катастрофа Ан-24 под Батагаем
| Катастрофа под Батагаем | |
|---|---|
![]() Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 28 января 1970 года |
| Время | 20:53 VLAT (10:53 UTC) 13:53 МСК |
| Характер | СFIT (врезался в гору) |
| Причина | Ошибки экипажа и авиадиспетчера |
| Место |
|
| Погибшие | 34 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
Ан-24Б предприятия «Аэрофлот» |
|
| Модель | Ан-24Б |
| Авиакомпания |
|
| Принадлежность |
|
| Пункт вылета |
|
| Остановки в пути |
|
| Пункт назначения |
|
| Бортовой номер | CCCP-47701 |
| Дата выпуска | 1965 год |
| Пассажиры | 28 |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ан-24 под Батагаем — авиационная катастрофа, произошедшая в ночь среды 28 января 1970 года в окрестностях Батагая. Авиалайнер Ан-24Б Якутского ОАО предприятия «Аэрофлот» выполнял регулярный внутренний рейс по маршруту Черский — Чокурдах — Батагай — Якутск, но при заходе на посадку в аэропорту Батагай авиалайнер врезался в гору в Верхоянском улусе Якутской АССР и полностью разрушился. Погибли все 34 человек на борту самолёта — 28 пассажиров и 6 членов экипажа.
Самолёт
Ан-24Б с бортовым номером СССР-47701 (заводской — 59900202 был выпущен в 1965 году. На момент катастрофы лайнеру было 5 лет.
Экипаж
Ан-24 пилотировал экипаж из 139-го лётного отряда, в состав которого входил:
Командир воздушного судна (КВС) — А. И. Токарев
Второй пилот — В. В. Кожушко
Штурман — Н. А. Минин
Бортмеханик — А. И. Запольских
Проверяющий — Г. О. Ширинян
В салоне авиалайнера работала стюардесса С. М. Игнатьева
Катастрофа
28 января 1970 года, в 20:18 местного времени (12:18 МСК) лайнер с 28 пассажирами и 6 членами экипажа вылетел из аэропорта Чокурдах, а рейс выполнял Ан-24Б борт СССР-47701, летящий из Черского в Якутск с промежуточными остановке в Чокурдахе и Батагае. На участке Чокурдах—Батагай полёт проходил ночью на эшелоне 5700 метров и в простых метеоусловиях. Всего на борту находились 28 пассажиров и 6 членов экипажа, а также 894 кг почты. [1].
Подходя к аэропорту Батагай, экипаж вышел на связь с диспетчером и доложил о расчётной точке начала снижения, в ответ на что диспетчер дал разрешение снижаться до высоты 2700 метров. Также он указал местоположение самолёта относительно аэропорта: удаление 125 километров, азимут 40° (северо-восток). Обязанности диспетчера на командно-диспетчерском пункте (вышке) аэропорта исполнял руководитель полётов, когда с Ан-24 доложили о занятии высоты 2700 метров. Тогда руководитель полётов уточнил у экипажа удаление и время подхода, а также наблюдают ли они полосу. Экипаж ответил утвердительно, намереваясь выполнить заход на посадку по магнитному курсу 47° с прямой. После получения утвердительного ответа о наблюдении полосы, руководитель полётов разрешил снижаться до высоты 600 метров. Экипаж подтвердил получение информации о снижении до 600 метров, после чего связь с самолётом пропала[1].
В 40 километрах от аэропорта летящий в темноте со скоростью 340—350 км/ч на высоте 1020 метров (808 метров над уровнем аэродрома) Ан-24 с левым креном 2—3° и с углом тангажа 7° врезался в гору высотой 1081 метров в районе реки Адыча. Пилоты в последний момент увидели опасность и потянули штурвалы на себя, но, из-за рельефа местности и продолжающегося по инерции снижения, не смогли избежать столкновения. Авиалайнер врезался в склон крутизной 11—12° и полностью разрушился. Все 34 человека на борту погибли[1].
Причины
Преждевременное снижение ниже минимально безопасной высоты ночью над горным районом, разрешенное диспетчером в нарушение НПП ГА-66 и инструкции по производству полётов на аэродроме Батагай. Отсутствие контроля за снижением самолёта со стороны руководителя полетов. Вероятно, экипаж перепутал населённые пункты при визуальном ориентировании.
— [1]
Примечания
- 1 2 3 4 Катастрофа Ан-24Б Якутского УГА в р-не Батагая. airdisaster.ru. Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
Ссылки
- Crash of an Antonov AN-24 in Batagay: 34 killed (англ.). B3A Aircraft Accidents Archives. — фотографии с места катастрофы. Дата обращения: 1 августа 2014. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года.
- https://pp.userapi.com/c850228/v850228060/887b4/Wz1pVbn6L7o.jpg Фотографии воздушного судна в период эксплуатации (1969 год, примерно за полгода до катастрофы).

