Квебекский мост

Квебекский мост
Квебекский мост ночью
Квебекский мост ночью
46°44′44″ с. ш. 71°17′17″ з. д.
Официальное название фр. Pont de Québec, англ. Quebec Bridge
По мосту проходит Quebec Route 175, Bridge Subdivision и Route Verte 6
Пересекает Река Святого Лаврентия
Место расположения Сент-Фуа-Сийери-Кап-Руж и Ле Шют-де-ла-Шодьер-Уэст
Конструкция
Тип конструкции консольный
Материал сталь
Основной пролёт 549 м
Общая длина 987 м
Ширина моста 29 м
Высота конструкции 104 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Theodore Cooper
Открытие 3 декабря 1919
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Квебе́кский мост (фр. Pont de Québec, англ. Quebec Bridge) — совмещённый автомобильно-железнодорожный металлический консольный мост через реку Святого Лаврентия, соединяющий города Квебек и Леви, Канада. Центральный пролет моста длиной 549 м — самый большой в мире для мостов невисячих систем[1].

Мост планировали построить ещё в середине XIX века, однако полностью он был открыт 3 декабря 1919 года.

30 августа 1907 года произошло обрушение ещё недостроенного моста, повлёкшее гибель 75 человек.

Мост принадлежит Канадским железным дорогам, расстояние между опорами — 549 м, общая длина 987 м, а ширина — 29 м. На момент постройки он был самым крупным мостом Канады.

На мосту есть три полосы для автотранспорта, один железнодорожный путь и одна пешеходная дорожка.

Параллельно Квебекскому мосту проходит более современный мост Пьера Лапорта.

Схема сооружения напоминает Фортский мост, но опорные давления консольных пролётных строений переданы не на две, а на одну опору, к тому же решётка ферм принята полураскосной. Мост в процессе строительства два раза обрушивался и каждый раз катастрофа сопровождалась человеческими жертвами (всего погибло 88 человек). Причина катастроф заключалась в недостаточной устойчивости составных сжатых элементов нижних поясов и ошибочном определении постоянной нагрузки при расчёте моста[2]. Мост строился 18 лет, потребовал 16 тысяч т металла и обошёлся в 40 млн долларов[3].

Примечания

  1. ↑ Пунин А. Л. Архитектура современных зарубежных мостов. — Л.: Стройиздат (Ленинградское отделение), 1974. — С. 26. — 168 с.
  2. ↑ Шухардин С. В. Техника в её историческом развитии: 70-е годы XIX — нач. XX в. — М.: Наука, 1982. — С. 255. — 510 с.
  3. ↑ Теплицкий А. В., Крамарев С. Я., Никитин М. К., Протасов К. Г. Металлические мосты. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1973. — С. 182. — 352 с.

Литература

  • William D. Middleton. The Bridge at Québec. — Indiana University Press, 2001. — 203 с. (англ.)

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.