Кирилин, Александр Николаевич (учёный)

В 1974 году Александр Кирилин окончил Московский авиационный институт по специальности инженер-механик по вертолётостроению. После окончания института был распределён на кафедру «Технология производства ЛА», где работал в должности старшего инженера.

В 1977—1978 годы — освобождённый секретарь комитета ВЛКСМ 1 факультета МАИ.

В период с 1978 по 1981 год обучался в очной аспирантуре, успешно защитил кандидатскую диссертацию^[4] (1982 г).

С 1982 по 1992 год работал на кафедре «Технология производства ЛА» научным сотрудником, старшим научным сотрудником, доцентом по совместительству, начальником конструкторско-технологического бюро.

С 1992 по 2009 годы — главный конструктор КБ «Дирижаблестроение» МАИ.

Окончил в 1993 году Школу бизнеса и менеджмента в университете Pepperdine (США).

В 2001 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора технических наук на тему «Научно-методическое обеспечение проектирования дирижаблей нового поколения»^[5].

С 2002 по 2017 год — профессор кафедры «Конструкция самолётов» МАИ (по совместительству).

С 1991 по 2025 годы — президент ООО "Научно-производственная фирма «Аэростатика».

С 2004 по 2025 годы — генеральный директор — генеральный конструктор АО «Аэростатика».

Основным направлением научных исследований Кирилина является обоснование конструктивно-технологического и эксплуатационного облика дирижаблей нового поколения. По этой теме им опубликовано около полусотни научных работ, сделано 16 докладов на международных конференциях в России, Германии, Англии, Китае, США, Франции, Швеции. Он руководил разработкой экспериментальных дирижаблей «Аэростатика-01», «Аэростатика-02», которые успешно эксплуатировались в для решения гражданских и иных задач. Принимали участие в авиационных салонах МАКС-1995, МАКС-1997, авиационных парадах в Тушино и Ахтубе, в съёмках художественных фильмов «Китайский сервиз» и «Фортуна» (1994—2003), осуществляли коммерческие рекламные полеты над Москвой (1997—1999).

Кирилин разработчик проектов стратосферного дирижабля с гибридной силовой установкой с продолжительностью беспосадочных полетов до нескольких месяцев, двухъярусного высоко комфортабельного пассажирского дирижабля для полётов на средние расстояния, восьмиярусного высоко комфортабельного туристического дирижабля, предназначенного для континентальных и межконтинентальных путешествий, полётов вокруг земного шара.

Он также занимался общественной научной работой в качестве члена Международной ассоциации дирижаблистов, академика РАЕН, руководителя отделения «Воздухоплавание» и вице-президента «Академии наук авиации и воздухоплавания».

Александр Николаевич Кирилин скончался 27 января 2025 года в Москве после продолжительной болезни^[6][7].