Коммуна (гидроавиатранспорт)
| «Коммуна» | |
|---|---|
| «Франция» | |
 |
|
| Служба | |
| Класс и тип судна | гидроавиатранспорт |
| Изготовитель | Сормовский завод |
| Введён в эксплуатацию | 17 августа 1918 года |
| Статус | Выведен из состава флота. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3100 тонн |
| Длина | 140 м. |
| Ширина | 13,2 м. |
| Осадка | 1,1 м. |
| Двигатели | Буксир 120 л.с. |
| Скорость хода | 10 узлов |
| Экипаж | 250 человек |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия | 2 × 37-мм |
| Авиационная группа |
9 самолётов: 6 гидроаэропланов М-9, 3 истребителя «Ньюпор» |
«Коммуна» — советский гидроавианосец (гидроавиатранспорт) Волжско-Каспийской военной флотилии военно-морской авиации Красной Армии, переоборудованный из баржи «Франция».
История
В 1918 году в Нижнем Новгороде из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда сами матросы на Сормовском заводе переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.
Описание конструкции
Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам: были установлены два ската для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.
Основными назначениями авиакрыла корабля были:
- разведывательное;
- ударное.
Боевое применение
Первое время основным для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.
Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления самолёты стали летать на задания в ночное время, используя для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.
Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).
Литература
- Журнал «Моделист-Конструктор» № 10 1981 г.