Ладожское Озеро (станция)

Ладожское Озеро
	Станция
Ладожское Озеро
	Ириновское направление
	Октябрьская железная дорога
	; Вокзал
	60°07′36″ с. ш. 31°03′53″ в. д.
Отделение ж. д.	Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия	1929
Тип	пассажирская
Количество платформ	1
Количество путей	4
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Казарновский Э.И.
Расположение	Ладожское Озеро, Рахьинское городское поселение, Всеволожский район, Ленинградская область, Россия;
Расстояние до Санкт-Петербурга	55 км
Код в АСУЖТ	036337
Код в «Экспресс-3»	2005290
Соседние о. п.	Болотистое
	Медиафайлы на Викискладе

Ла́дожское О́зеро — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 46-м километре линии Пискарёвка — Ладожское Озеро. Расположена в одноимённом пристанционном посёлке Всеволожского района Ленинградской области, на западном берегу Ладожского озера.

История

С 1923 по 1925 год проходит замена узкоколейки железнодорожного пути Петербург Ириновка — Борисова Грива, вводится широкая колея. В эти годы появляется станция Ладожское Озеро^[2].

29 сентября 1966 года на станцию прибыл первый электропоезд^[3].

Описание

Является конечной для электропоездов, следующих от Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. Станция ориентирована с севера на юг. На станции 4 пути, уложенные в виде парка-рыбки. Электрифицированы все пути, кроме первого^[4]. Между вторым и третьим путями расположена островная пассажирская платформа. На четвёртом пути производится ночной отстой электропоездов. Контактная сеть заканчивается в северной горловине станции. Здание вокзала расположено с восточной стороны путей. Билетные кассы отсутствуют. В здании вокзала находится музей Дороги жизни. За северной горловиной раньше был разворотный треугольник, построенный для изменения направления движения паровозов.

Вокзал

В 1974 году на станции Ладожское Озеро построен новый памятник-вокзал (архитектор В. И. Бершадская, гл. конструктор Э. И. Казарновский), очертание здания напоминает гигантский противотанковый надолб. Под сводами сходящихся вверху плоскостей размещен небольшой музей — филиал музея Октябрьской железной дороги^[5]. Его экспонаты рассказывают о доблести и мужестве работников железнодорожного узла, всех, кто своим трудом и отвагой защищал «Дорогу жизни»^[6].

Тогда же, в 1974 году,- на станции южнее вокзала был установлен паровоз Э^ш4375 «Комсомолец» с памятной надписью: «На этом паровозе в период 1941-1942 гг. комсомольско-молодежная бригада локомотивного депо ТЧ-12 в составе старшего машиниста Василия Елисеева (впоследствии ставшим Героем Социалистического труда), помощника машиниста Ивана Беляева, кочегара Бориса Александрова в составе паровозной колонны доставила 2312 тяжеловозных состава с 2 млн. тонн боеприпасов, топлива и продовольствия в осажденный Ленинград и для фронта. Честь и слава героям-железнодорожникам за мужественный труд на Дороге жизни»^[7]. Бригада В.М. Алексеева водила поезда на участке Ладожское Озеро — Ленинград, обеспечивая торфом единственную действовавшую в блокадном городе ТЭЦ № 5, а после прорыва блокады - в колонне паровозов особого резерва, водившего составы по Дороге Победы.

Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года этот паровоз был признан памятником истории^[8]. Однако, в постсоветское время при реконструкции 2015 года памятная доска с паровоза была снята.

Здание вокзала с находящимся внутри музеем, исторический паровоз и памятники на станции составляют мемориальный ансамбль.