Лосевские пороги

Лосевские пороги
Вид на порог и мосты сверху зимой
Вид на порог и мосты сверху зимой
Характеристики
Длина800 м
Сложность по РКII 
Расположение
60°40′49″ с. ш. 30°00′22″ в. д.
РекаВуокса 
Страна
Субъект РФЛенинградская область
РайонПриозерский район
Ленинградская область
Точка
Лосевские пороги

Лосевские пороги, также Лосевская протока (ранее Kiviniemenkoski в переводе с фин. — «порог Кивиниеми») располагается между посёлками Лосево и Варшко в Приозерском районе, Ленинградской области. Представляет собой короткий бурный проток, чья вода впадает из реки Вуоксы в Суходольское[1]. Пороги существуют с середины XIX века. До этого уровень воды в местности был на 7 метров выше и пороги были широким и спокойным проливом, пока вода с Суходольского не стала спадать в Ладогу.

В составе Финляндии Пороги Кивиниеми стали рыболовным центром. После вхождения в состав СССР, c 1960-х годов Лосевские пороги стали центром Ленинградского байдарочного спорта. Сегодня за счёт транспортной доступности, множества баз отдыха поблизости и относительной безопасности порогов, они стали центром туристического водного спорта.

Описание

Лосевские пороги представляют собой короткий и бурный проток, впадающий из Вуоксы в озеро Суходольское[1], которое в свою очередь впадает в Ладогу. Сильное течение обусловлено разным уровнем воды в Вуоксе и Суходольском. Его скорость достигает 7-9 метров в секунду[1]. Уровень воды и водные трассы в нём меняются каждый год[2].

Длина Лосевских порогов составляет 800 метров, ширина в 7,5 метров, степень падения воды — 2,5 метра[1]. Глубина порога под автомобильным мостом составляет 2 — 4 метра. Под железнодорожным мостом глубина достигает 17 метров[1][3]. Посередине протока располагается огромный валун, прозванный «Жандармом»[4].

В силе течения, крутизне водоворотов и высоте валов порог не уступает порогам сибирских рек — Енисею и Катуни[1][3]. Ежедневно через порог проходит 700 тонн воды, зимой он не замерзает. Плавать там без специальной экипировки смертельно опасно.

Категория сложности — II. Лосевские пороги имеют все виды препятствий — сложные каменные структуры, валы, водопады. За счёт относительно большой глубины, при падении риск удариться об подводные камни понижен. Летом, в туристический сезон температура воды достигает 20 градусов и риск замерзания исключён[5].

Переправа, переправа,
Берег левый, берег правый,
Снег шершавый, кромка льда,
Кому память, кому слава,
Кому тёмная вода.

Из поэмы «Василий Тёркин» Александра Твардовского, 1942—1945 года

История

Появление

Пролив Кивиниеми до образования порогов. Справа видны Вуокса, слева — Суванто (Суходольское). На изображении виден высокий уровень воды. Мост располагается примерно на месте современного железнодорожного моста.

Известно, что до начала XIX века на месте Лосевских порогов существовал широкий и спокойный пролив с пологими берегами у финского посёлка Кивиниеми (ныне Лосево — Варшко)[6][7]. Уровень воды был на 7 метров выше нынешнего. Тогда основной сток Вуоксы шёл через Кякисалми (Приозерск)[8]. По руслу Кивиниеми могли путешествовать корабли и лодки, отправлявшиеся до Антреа (Каменногорска) и Кякисалми (Приозерска)[6].

Возникновению порогов предшествовало катастрофическое событие у Ладоги. В 1818 году в попытке выкопать канаву для пахотных земель, люди допустили прорыв через песчаный перешеек воды с Суванто (Суходольское) в Ладогу. Тогда образовалась река Бурная[8].

В итоге река Вуокса сменила своё течение обратно в сторону Ладоги через озеро Суванто. Очевидцы описывали, как через канал устремились бурные потоки воды, почти не встречая препятствий в прибрежном сыпучем песке и сносили всё на своём пути. Вместе со стремительным понижением уровня воды быстро увеличивались отверстие и глубина истока. За неделю канал превратился в обширную долину. Местные жители слышали громкие стуки, вызванные соударением каменных глыб, увлечённых потоком[7]. Тогда уровень воды в Суванто упал с 12,5 метров до 7,5 метров выше уровня Ладоги[8].

В 1857 году финны подорвали динамитом обмелевший проток, задумав его расширить и превратить в судоходный канал[9]. Подготовительные работы велись десятилетия[10]. Расчёт был на то, что вода быстро размоет землю вокруг и со временем станет спокойной и судоходной[11]. Однако порода на дне протока оказалась слишком прочной и на месте взрыва образовались бурные и неглубокие пороги[1], непригодные для судоходства из-за слишком больших перепадов уровня воды между озёрами[9].

Конец XIX—XX века

Водные соревнования в 1985 году

В конце XIX века пороги Кивиниеми стали центром рыболовства и заказником. Здесь ловили семгу и сигу. Разрешение на улов рыбы было дорогим, но окупалось. До революции рыбу поставляли в лучшие рестораны Санкт-Петерубрга, а после — Стокгольм и Хельсинки[11]. Порог стал центром рыболовного туризма, рыболовы покупали путёвки сюда[11], в том числе приезжали иностранцы[6]. Несанкционированную ловлю пресекала рыболовная полиция[6]. Пороги до строительства железнодорожного моста оставались частью водного торгового сообщения[6]. Из-за недостаточной глубины пролива, требовалось перегружать товары из торговых судов из Вуоксы в Суванто и наоборот[6]. Это предопределило развитие Кивиниеми, как центра судоходства, при котором было построено множество складов для хранения товаров[6].

С 1939 года у порогов во время Советско-финской войны происходили боевые действия. Пороги были связаны с инцидентом, когда в результате плохого планирования, две роты красноармейцев предприняли попытку переправится на понтонах через пороги, но были перехвачены ледяным течением. Двое десятков солдат добрались до северного берега, но быстро были уничтожены противниками. После 1944 года территория у порогов окончательно вошла в состав СССР.

С 1968 года[12] на уже Лосевских порогах начали проводиться байдарочные соревнования, которые незадолго до этого начали проводить на реке Бурная[2]. Это были первые подобного рода соревнования в СССР. Ленинградская школа стала передовой[2]. С 1979 года на Лосевском пороге начали проводить всесоюзные соревнования на байдарках на приз газеты Смена. Постепенно соревнования и спортивные мероприятия становились всё более разнообразными, к ним добавлялись катание на катамаранах и других видах судов[2]. Байдарки в советское время делали самостоятельно из-за дефицита и плохого качества советских товаров, на голову надевали мотоциклетные каски[12].

В 1990 годы соревнования и мероприятия проводились уже силами коммерческих организаций. Для привлечения новых участников при спортивных мероприятиях начали организовывать фестивали[2]. Популярности порогов способствовала его транспортная доступность[13].

Мосты

Исторически через русло Кивиниеми проходил мост в направлении Выборг — Кякисалми[6]. До образования порогов строить мосты там было не трудно[11]. В 1867 году был построен первый подвесной вантовый мост на цепях[6][11]. Из-за крутых берегов его строительство было затруднительно и длилось 10 лет[6]. В 1882 году над протокой возвели железный висячий мост с воротами. Он был дорогим и сделан в Германии[11]. Его части доставляли лошади от станции Перкъярви до Кивиниеми[6]. Чтобы окупить затраты, за проход начали взымать плату[11], размер пошлин зависел от размера транспортного средства. Набольшие пошлины взымались с автомобилистов и наездников[6]. В 1917 году у устья протоки построили железнодорожный мост, он сгорел и в 1918 году на его месте возвели металлический мост[11]. В 1939 году, во время Зимней Войны мосты над порогом были взорваны и снова отстроены русскими. В 1941 году уже русскими при отступлении мосты были снова подорваны и восстановлены после окончания войны[11].

После войны[14], предположительно в 1950-е годы[уточнить] был построен двухполосный железный автомобильный мост, который был снесён в 2018 году и заменён арочным четырёхполосным мостом[11] в рамках строительства Сортавальского шоссе[15]. В 2015 году рядом со старым был построен новый железнодорожный мост в рамках строительства линии Лосево — Каменногорск[11].

Туризм

Водный спорт на порогах

С 1960-х годов Лосевские пороги стали центром притяжения спортивно-водного туризма, любителей гребного слалома, экстремального сплава на каяках, рафтах, катамаранах, байдарках. На порогах начало проводиться множество соревнований, в том числе и международного значения. Некоторые воспитанники «Лосевской школы» стали мастерами спорта, членами национальной сборной России, призёрами европейских, мировых кубков, участниками Олимпийских игр[1].

В XXI веке также популярным видом спорта на порогах стало катание на гидроциклах[1]. Ежегодно на порогах и на Вуоксе проходит международный туристский фестиваль и в рамках мероприятия проходит Кубок России на водных дистанциях, открытый чемпионат Петербурга по парусному туризму на разборных судах, соревнования по триатлону на бурной воде и первенство Северно-Западного федерального округа по рафтингу среди юниоров[16] Туристический сезон традиционно продолжается в летнее время[9]. Ввиду опасности порогов, занятие спортом здесь рискованно и часто происходят несчастные случаи[9].

Развитие водного туризма во многом определило и дальнейшее развитие округа, в котором располагается множество туристических баз и зон отдыха[9][17]. Летом возле порогов туристы на берегах озёр ставят палатки[7]. Водный туристический спорт также способствовал развитию «сухопутного» спортивного туризма у порогов, вроде велогонок, соревнований по поисково-спасательным работам. Для туристов организовывали другие досуговые мероприятия, вроде бард- или рок-концертов[16]. Помимо водного спорта, популярностью пользуется рыбалка[9], которая запрещена на порогах, но допустима на озёрах[11]. Для туристов в 2018 году со стороны Лосево была построена смотровая площадка с видом на порог[11].

Галерея

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Оксана Лисовая. Вокруг Ладоги. Путеводитель. — Litres, 2015-07-02. — 100 с. — ISBN 978-5-457-83734-8. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  2. 1 2 3 4 5 Леонид Дрецер об истории Фестиваля "Вуокса". tag.spb. Дата обращения: 23 марта 2025. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  3. 1 2 Вадим Сингаевский. Карелия. Путеводитель. — Litres, 2013-07-31. — 229 с. — ISBN 978-5-457-44127-9. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  4. ↑ ВУОКСИНСКАЯ ЭПОПЕЯ. Aroundspb. Дата обращения: 25 марта 2025. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  5. ↑ Экстремальная Ленобласть. Что можно испытать за полторы секунды. 47 Новостей Ленинградской области. Дата обращения: 25 марта 2025. Архивировано 25 января 2025 года.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Kiviniemi. www.sakkola.fi. Дата обращения: 25 марта 2025. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  7. 1 2 3 Анджей Иконников-Галицкий. Меж Наровой и Свирью. Хожение по Ленинградской области. — Litres, 2021-10-28. — 314 с. — ISBN 978-5-04-376338-9. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  8. 1 2 3 Александр Сакса. Древняя Карелия в конце I – начале II тысячелетия н. э. Происхождение, история и культура населения летописной Карельской земли. — Litres, 2022-05-15. — 756 с. — ISBN 978-5-04-090686-4. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  9. 1 2 3 4 5 6 Аграфенин Анатолий Александрович. 12 путешествий по Ленинградской области: Путеводитель. — БХВ-Петербург, 2015-08-05. — 384 с. — ISBN 978-5-9775-3328-7. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  10. ↑ Viola Heistonen. Elämäni Koulut: Kertomus elämästä Neuvostoliitossa. — Books on Demand, 2020-07-06. — 306 с. — ISBN 978-952-80-7839-5. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Дмитрий Григорьев. Из Петербурга в Карелию. — Litres, 2022-05-15. — 528 с. — ISBN 978-5-04-431441-2.
  12. 1 2 Вниз по вуоксе, через Лосевский порог… zagorod.spb.ru (6 августа 2007). Дата обращения: 25 марта 2025.
  13. ↑ Дикая прогулка - Лосевские пороги (поселок Лосево). wildwalk.ru. Дата обращения: 25 марта 2025. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  14. ↑ Автомобильный мост через Лосевскую протоку (Kiviniemen silta) - фотоальбом // Кивиниеми (Kiviniemi, Лосево) // Ристикиви: Карельский перешеек - история и культура. ristikivi.spb.ru. Дата обращения: 25 марта 2025. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  15. ↑ В 2017 году в Лосеве начнут строить новый мост через Вуоксу — Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 25 марта 2025. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  16. 1 2 Евгений Голомолзин. Санкт-Петербург. Календарь путешествий. — Litres, 2015-02-16. — 258 с. — ISBN 978-5-457-71657-5. Архивировано 16 апреля 2025 года.
  17. ↑ Девлетов О. У. Аграрный туризм России: имидж, реклама, сервис. — Directmedia, 2018-09-04. — 383 с. — ISBN 978-5-4475-9647-7. Архивировано 16 апреля 2025 года.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.