Мартышкино (платформа)
| Платформа | |
| Мартышкино | |
|---|---|
| Сосновоборское направление | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 59°54′10″ с. ш. 29°48′22″ в. д. | |
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербург - Витебское отделение |
| Дата открытия | 1914[1] |
| Тип | пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 2 боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | |
| Код в АСУЖТ | 075415 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005230 |
| Соседние о. п. | Университетская и Ораниенбаум I |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Марты́шкино — остановочный пункт Октябрьской железной дороги на двухпутном перегоне Старый Петергоф - Ораниенбаум-I участка Санкт-Петербург — Калище в историческом районе Мартышкино города Ломоносова.
История
Название этого старинного дачного посёлка в окрестностях Петербурга продолжает череду «орнитологических» наименований на южном побережье Финского залива — Лебяжье и Чайка, издавна служивших местом остановки перелётных водоплавающих птиц: лебедей, чаек, крачек или мартышей — разновидности небольших чаек. Имеются фотографии платформы Мартышкино, сделанные в 1911 году[2], хотя по данным справочника «железнодорожные станции СССР» платформа была открыта только в 1914 году[1]. Исторические короткие боковые платформы были впоследствии заменены более длинными, а деревянные здания вокзала — железобетонным навесом с билетной кассой у южной платформы. Также через железную дорогу был построен пешеходный мост.
В 1933 году через через остановочный пункт прошла электрификация от ст. Ленинград-Балтийский до ст. Ораниенбаум-I. Это был первый электрифицированный участок на Октябрьской железной дороге. Тогда напряжение в контактной сети составляло 1,5 кВ постоянного тока.
В 1948 году после разрушений в результате боевых действий во время ВОВ было восстановлено движение электросекций по этому участку. В том же году были построены новые высокие боковые пассажирские платформы и смонтирована новая контактная сеть.
В 1967 году участок Ленинград-Балтийский - Ораниенбаум-I был переведён на напряжение 3,3 кВ постоянного тока.
В 1972 году обе посадочные платформы были реконструированы и металлические ограждения заменены на железобетонные.
В 1975 году на здании вокзала была установлена памятная доска «Из района Мартышкино в годы Великой Отечественной войны бронепоезда КБФ „Балтиец“ и „За Родину“ наносили сокрушительные удары по немецко-фашистским захватчикам»[3].
В 2003-2004 гг. в рамках подготовки участка к запуску новых электропоездов "Спутник" на участке Балтийский вокзал - Ораниенбаум-I вновь были заменены обе посадочные платформы остановочного пункта и проведена реконструкция контактной сети на всём участке.[4]
В начале 2000-х годов билетная касса была закрыта, и вновь открыта в 2009. После этого в здании вокзала несколько лет располагался магазин. Весной 2020 здание вокзала было снесено[5]. Некоторые электропоезда следуют через платформу без остановки.
Платформа Мартышкино в 1911 году[2].
Примечания
- 1 2 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- 1 2 Ораниенбаумская ветвь. Дата обращения: 12 мая 2009. Архивировано 3 мая 2009 года.
- ↑ «Мартышкино», ж/д платформа. Здание вокзала, мемориальная доска. Дата обращения: 24 октября 2012. Архивировано 6 декабря 2017 года.
- ↑ Просмотр фотографии. www.parovoz.com. Дата обращения: 13 февраля 2025.
- ↑ На станции Мартышкино снесли заброшенный павильон с кассами. Дата обращения: 17 июня 2020. Архивировано 16 июня 2020 года.