Метрополитен Глазго

Метрополитен Глазго
Glasgow Subway
Изображение логотипа
Описание
Страна Флаг Великобритании Великобритания
Расположение Флаг Глазго Глазго
Дата открытия 14 декабря 1896 года
Эксплуатант Strathclyde Partnership for Transport
Дневной пассажиропоток 39 698 (2007/2008)
Сайт spt.co.uk/travel-with-sp…
Маршрутная сеть
Число линий 1
Число станций 15
Длина сети 10,5 км
Технические данные
Ширина колеи 1,219 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Метрополите́н Гла́зго — пятый по времени открытия (и третий подземный после Лондонского и Будапештского) метрополитен в мире, расположен в городе Глазго, Шотландия.

Состоит из одной кольцевой линии с пятнадцатью станциями, общая длина — 10,4 км, время движения по всей линии — 24 минуты. Используется необычная узкая колея 1219 мм (4 фута). Диаметр тоннелей также меньше обычного — 3,35 м (11 футов). Средняя глубина заложения около 10 метров. Пассажиропоток составлял 13,16 миллионов пассажиров в год (36 тысяч в день) по данным на 2005/2006 год и 13,4 млн на 2023/2024 год[1].

Единственная в Шотландии система метрополитена.

История

Поезд прибывает на станцию Вест-стрит, 1966 год

Система была открыта полностью 14 декабря 1896 года и с тех пор практически не расширялась. Первоначально использовалась канатная тяга, единый трос приводился в движение одной паровой машиной. В 1935 году линия, перешедшая в собственность города из-за нерентабельности, была электрифицирована, причём с марта по октябрь направление против часовой стрелки было электрифицировано, а по часовой — оставалось на канатной тяге. В 1977—1980 годах система была полностью закрыта на реконструкцию. Одна станция («Мерклэнд-стрит») была закрыта, её заменили на новую станцию «Партик», были перестроены тоннели и станции. После заявления городских властей, что с этого времени метро (исторически, а сейчас и официально называющееся Subway в отличие от Underground в Лондоне) будет работать «как часы», оно получило прозвище «заводной апельсин», по оранжевому цвету составов, которым линия также обозначается на плане города. Существуют планы расширения сети, но строительные работы не начинались.

Станции

Станции расположены на обоих берегах реки Клайд: 8 на северном, 7 на южном. Все станции подземные, 12 станций имеют островные платформы, боковые платформы только на станциях «Партик», «Гован» и «Сент-Енох». Платформы на станциях узкие: ширина около 3 м (10 футов). Длина около 40 м, рассчитаны на 3 вагона. Высота платформ над уровнем рельсов 65 см. На линии три пересадки на одноимённые железнодорожные станции: станции Партик, Бьюкенен-стрит и Сент-Енох.

Депо и подвижной состав

«Clockwork Orange» на станции Вест-стрит. 2004 год

При открытии подвижной состав, обслуживаемый депо Broomloan, состоял из 20 отдельных вагонов на канатной тяге, построенных компанией Oldbury Railway Carriage and Wagon Company, через год к ним добавились ещё 10 таких же. С 1898 года к каждому был добавлен прицепной вагон. Сначала прицепные вагоны были значительно короче головных, затем их сделали равной длины. Один прицепной вагон в первозданном виде сохранился и находится на станции Buchanan Street.

Некоторые из первоначальных вагонов продолжали служить до 1977 года, уже на электрифицированной дороге. Все вагоны имели по две двери с каждой стороны. Вход в двухвагонные составы осуществлялся через две центральные двери, а выход — через две крайние.

С 1980 года на линии работали 33 вагона, произведенные британской компанией Metro Cammell, в 1992 году к ним добавились еще 8 вагонов. С 2023 года курсируют беспилотные поезда производства швейцарской компании Stadler Rail[2][3].

Время работы

Метрополитен работает с 6:30 до 23:30 с интервалом 4—8 минут во все дни, кроме воскресенья. По воскресеньям время работы ограничено до 11:00—18:00, интервалы 8 минут.

Фотогалерея

Литература

  • John Wright, Ian Maclean. Circles under the Clyde: A history of the Glasgow Underground. — Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport, 1997. — 240 с. — ISBN 1-85414-190-2.
  • Gordon Casely, Bill Hamilton. I belong to Glasgow: the human history of the Glasgow Underground. — Glasgow: Nexus Press, 1975. — 96 с.
  • Brian Pask. Tickets of the Glasgow Underground. — Luton: Transport Ticket Society, 1971. — 22 с. — ISBN 0903209004.
  • George Watson. Glasgow Subway album: a collection of photographs of the old Glasgow Subway taken before and during closure for modernisation. — Chetwode: Adam Gordon, 2000. — 64 с. — ISBN 1874422311.
  • David Barzilay. Glasgow Underground: the end of an era: a photographic record of 'Glasgow's Victorian toy'. — Belfast: Century Books, 1977. — 47 с.
  • Underground centenary 1896—1996. — Glasgow: Strathclyde Passenger Transport, 1996. — 15 с.
  • Paul J Kelly, M J D Willsher. Glasgow Subway 1896—1977. — London: Light Railway Transport League, 1979. — 28 с. — ISBN 0900433701.

Примечания

  1. ↑ Passenger journeys on light rail, trams and undergrounds by system: Great Britain - annual from year ending March 1984 (downloadable .ods OpenDocument file). Department For Transport. Дата обращения: 18 октября 2024. Архивировано 16 июня 2019 года.
  2. ↑ BATRAK, OLEKSANDR (14 декабря 2023). Беспилотные поезда метро Stadler начали курсировать в Шотландии. Railway Supply. Архивировано 14 декабря 2023. Дата обращения: 19 мая 2025.
  3. ↑ В Глазго начались испытания беспилотного метропоезда Stadler (рус.). zdmira.com (24 декабря 2021). Дата обращения: 19 мая 2025.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.