Миноносец № 222
| № 222 | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | Миноносец |
| Порт приписки | Санкт-Петербург |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | В:мъ Крейтонъ и Ко., Охта |
| Спущен на воду | 15 октября 1901 года |
| Введён в эксплуатацию | 13 сентября 1902 года |
| Выведен из состава флота | 1922 год |
| Статус | Разобран |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 152,4 тонны |
| Длина | 45,8 м |
| Ширина | 4,91 м |
| Осадка | 1,45 м |
| Двигатели | 2 вертикальных паровых машины тройного расширения, 2 котла Нормана |
| Мощность | 3700 л. с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 26,91 узлов |
| Экипаж | 2/27 чел. |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 × 47-мм, 7,62-мм пулемёт |
| Минно-торпедное вооружение |
2 × 457-мм торпедных аппарата, с 1910 г. 2 трала Шульца |
№ 222 — один из десяти миноносцев типа «Циклон», построенных для Российского императорского флота.
История корабля
12 апреля 1902 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в 1901 году заложен на заводе акционерного общества «В. Крейтон и Ко». Спущен на воду 15 октября 1901 года, вступил в строй 13 сентября 1902 года.
Вместе с «№ 221» и «№ 223» входил в состав эскадры вице-адмирала А. А. Вирениуса и направлялся на Дальний Восток. После начала Русско-японской войны получил приказ о возвращении в Россию. 12 мая 1905 года вышел из Пирея в Россию и 22 августа прибыл в Либаву.
В 1908 году прошёл капитальный ремонт корпуса в Гельсингфорсе. 29 августа 1914 года был оборудован тральными устройствами и переклассифицирован в тральщик, а 28 апреля 1915 года — в посыльное судно и зачислен в состав 1-го дивизиона тральной дивизии. Во время Первой мировой войны осуществлял боевое траление в Финском заливе.
15 марта 1918 года был передан в распоряжение Финляндской социалистической рабочей республики. 12 апреля 1918 года оставлен в Гельсингфорсе и там реквизирован вооружёнными формированиями буржуазной Финляндии. Входил в состав Финского флота под наименованием «C4».
В 1922 году, по Юрьевскому мирному договору, подлежал возврату РСФСР, но как окончательно устаревший был продан Финляндии как металлолом.
Командиры
- хх.хх.1904 — 25.04.1905 — капитан 2-го ранга Левитский, Александр Иванович
- 25.04.1905 — 30.05.1905[1] — лейтенант Хмелёв, Сергей Леонидович
Литература
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
Примечания
- ↑ В командование не вступал
Ссылки
- Морвед (недоступная ссылка)
- Российский императорский флот