Могилёв I

Станция
Могилев I
Могилёв — Орша Могилёв — Жлобин Могилёв — Осиповичи Могилёв — Кричев
Белорусская железная дорога
53°55′34″ с. ш. 30°20′18″ в. д.
Отделение ж. д.	Могилёвское отделение
Дата открытия	1902[1]
Тип	пассажирско-грузовая
Количество платформ	3
Количество путей	9, из них 4 - тупиковые
Тип платформ	низкие
Электрифицирована	не электрифицирована
Выход к	Привокзальной площади улице Первомайской
Расположение	Беларусь, Могилёв
Пересадка на	А: 6,8,14,17,25,26 Т: 5, 16
Расстояние до Орши	79 км
Расстояние до Могилёва - II	3 км
Код в АСУЖТ	156609
Код в «Экспресс-3»	2100150
Соседние о. п.	Могилёв III, Могилёв II и Полыковские Хутора
Медиафайлы на Викискладе

Могилев I (бел. Магілёў I)^[2] — железнодорожная станция Белорусской железной дороги, расположенная в Могилёве.

Через станцию осуществляются пассажирские перевозки на Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Минск, Москва, Орша, Полоцк, Санкт-Петербург, Солигорск, Вязьма, Смоленск,

Вокзал является конечной остановкой для троллейбусного маршрута № 5, городских автобусных маршрутов № 6, 8, 14, 25, 26 и промежуточной для №17

В 1900 году император Николай II утвердил Положение, которое предусматривало строительство железнодорожной линии от Витебска до станции Жлобин. Станция Могилёв задумывалась как пассажирская — был спроектирован большой вокзал. Его проект предусматривал модную в то время коридорную систему планирования. Просторная структура здания имела строгое симметричное решение с двумя небольшими пристройками в торцах.

С 19 по 21 декабря 1902 года комиссия под председательством старшего инспектора-инженера В. М. Панова осмотрела и приняла в эксплуатацию станцию Могилев I. В акте осмотра под пунктом 27 сообщалось:

«Вокзал станции Могилёв облицован киевским кирпичом, крыша покрыта 12-фунтовым листовым железом. Имеется центральное отопление по системе Кайфера. В здании имеется помещение на вокзале для временного пребывания членов правительства»

— ^[3]

Торжественное открытие вокзала станции Могилев I состоялось в этом же году. На вокзал пассажиров доставляли извозчики.

В 1911 году появились два таксомотора, владельцем которых был Самуил Сагал – дед художника Марка Шагала.

В период с 1914 по 1915 годы на станции Могилёв I проходил воинскую службу в качестве санитара Сергей Есенин.

В августе 1915 года в связи с вторжением немецких войск на территорию Российской империи, Ставка Верховного главнокомандующего российской армии была перемещена в Могилёв. На станции Могилев I был сооружён специальный тупик для царского поезда.

Во время Великой Отечественной войны станция усиленно использовалась для эвакуации людей и оборудования, здание вокзала было серьёзно повреждено, но уже в 1945 году его капитально отремонтировали.

В период с 1956 по 2004 годы был выполнен ряд реконструкций вокзального комплекса. Современный вид пассажирский комплекс вокзала станции Могилёв I приобрёл после реконструкции 2000—2004 годов^[4].

• Исторические фото
• 
  1901
• 
  1910
• 
  1915
• 
  1918
• 
  Май 1942

• продажа пассажирских билетов;
• прием и выдача багажа;
• приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки);
• приём и выдача повагонных и мелких отправок (подъездные пути)^[5]

• 
  Железнодорожный вокзал
• 
  Железнодорожный вокзал Могилёва в вечерних огнях
• 
  Тепловоз ТЭП70 с пассажирским поездом и дизель-поезд ДП3 на станции