Николаев (учебное судно)

«Palatia»
«Николаев»
«Народоволец»
"Николаев"
Учебное судно «Николаев»
Учебное судно «Николаев»
 Российская империя
 РСФСР
Класс и тип судна Учебное судно
Госпитальное судно
Спущен на воду 1894
Статус утилизировано
Основные характеристики
Водоизмещение 13 360 т.
Длина 140,5 м
Ширина 15,8 м
Осадка 7,6 м
Мощность 4330 л. с.
Скорость хода 13 узлов

«Николаев» — учебное и госпитальное судно в составе Балтийского флота.

История

Товаро-пассажирский пароход типа Patria. Спущен на воду 08.12.1894 на верфи завода Stettiner Maschinenbau AG Vulcan в Штеттине (Германия) по заказу Гамбург-Американской линии (HAPAG) под названием Palatia для перевозки эмигрантов в США. 28.04.1895 вышел в первый рейс по маршруту Гамбург-Гавр-Нью-Йорк. 11 февраля 1905 куплен российским Морским ведомством и передан русскому экипажу в Либаве. Капитальный ремонт был осуществлен в 1906 и 1910 гг. 14.08.1914 приказом по Балтийскому флоту №262 был переведён в разряд госпитальных судов, но вскоре возвращён в учебный отряд «ввиду его слишком большой величины». Участвовал в 1-й мировой войне и Февральской революции. 25 октября 1917 года перешел на сторону Советской власти, переименован в «Народоволец». 1 октября 1918 года передан Трансбалту. Входил в состав госпитальной флотилии Красного Креста. 18 сентября 1919 года возвращен в состав флота и 1 октября 1919 года в качестве транспорта включен в состав госпитальной флотилии Балтийского флота. 6 июня 1920 года затонул на Неве в Петрограде в результате аварии. 1 мая 1925 года поднят «Металлосиндикатом», сдан в порт на хранение и впоследствии разобран на металл.

Причины опрокидывания

«Народоволец» обладал очень малой начальной остойчивостью. Для придания большей остойчивости на него было погружено около 1500 т постоянного балласта. Однако, с течением времени часть этого балласта была снята; были сняты также и некоторые тяжелые предметы его оборудования (минные аппараты, динамомашины, насосы, станки и т. д.). Таким образом, остойчивость судна была значительно уменьшена и оно обычно имело крен от 1 до 5° то на один, то на другой борт, причем изменение крена происходило иногда внезапно. Накануне катастрофы п/х «Народоволец» стоял у набережной Васильевского острова, имея крен на левый борт около 5° в сторону набережной. С целью выравнять крен младшие механики без ведома капитана, старшего механика и вахтенного помощника капитана откачали водяной балласт из левых междудонных балластных цистерн, оставив его только в правых. В результате этой операции малоостойчивое судно стремительно накренилось на правый борт, швартовые концы лопнули, и судно получило крен на правый борт до 20°. Так как на небольшой высоте от ватерлинии находился ряд открытых иллюминаторов, через которые хлынула вода, то через короткий промежуток времени судно опрокинулось и затонуло. При этом погибло 5 человек из числа находившихся на судне больных[1]. В 1924 году судно было поднято и разобрано на части. В данном случае авария произошла по исключительной безграмотности и преступному легкомыслию механиков, нарушивших элементарные правила судовой дисциплины.

«Николаев» в качестве госпитального судна

Командиры

  • 14.11.1905 — врид капитан 2-го ранга Нехаев Константин Константинович
  • 19.12.1910 — капитан 1-го ранга Ермаков Владимир Петрович
  • 30.06.1914 — капитан 1-го ранга Никитин, Дмитрий Владимирович
  • 01.08.1914 — врид капитан 2-го ранга Ромашев, Николай Николаевич (старший офицер)
  • 01.06.1916 — капитан 1-го ранга Николай Иванович Паттон
  • 11.03.1917 — мичман Грешнер Владимир Александрович
  • на 1920 год Демкин Н. И.

См. также

Примечания

  1. ↑ Зуев Г. И. Госпитальное судно «Народоволец».

Литература

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.