Памятный знак «Автомашина ЗИС-5» на Дороге жизни

Памятный знак «Автомашина ЗИС-5» на «Дороге жизни»
Памятный знак - «Автомашина ЗИС-5», установленный на «Дороге жизни», которая проходила здесь в 1941-1942 гг.
Памятный знак - «Автомашина ЗИС-5», установленный на «Дороге жизни», которая проходила здесь в 1941-1942 гг.
59°30′21″ с. ш. 35°02′22″ в. д.
Тип памятник
Страна  Россия
Местоположение Ленинградская область, Бокситогорский район, посёлок Подборовье
Архитектор Неизвестен
Дата основания 1968
Дата постройки 1968 год
Статус Объект культурного наследия народов РФ федерального значения Объект культурного наследия народов РФ федерального значения. Рег. № 471410280300606 (ЕГРОКН). Объект № 4710005000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Памятный знак «Автомашина ЗИС-5» установлен в честь героев — водителей, работавших в годы Великой Отечественной войны на трассе Военно-автомобильной дороги (ВАД) — 102, составной части Дороги жизни[1][2]. Название памятника в официальных документах: «Памятный знак — „Автомашина ЗИС-5“, установленный на „Дороге жизни“, которая проходила здесь в 1941—1942 гг.» [3][4].

История

8.09.1941 г. немецкие и финский войска замкнули сухопутное кольцо блокады вокруг Ленинграда[5]. Нормальная связь с городом и продовольственное снабжение Ленинграда были нарушены. Снабжение осуществлялось водным путём по Ладожскому озеру, рискованному из-за сильных штормов, при не подготовленных в это время портовых сооружениях и на восточном, и на западном, «ленинградском» берегах озера. Транспортная авиация могла доставить в город около 100 тонн в сутки, что было недостаточно.

Обстановка резко ухудшилась после того, как немецкие войска, осуществляя план уничтожения Ленинграда, 8 ноября 1941 года захватили Тихвин. Доставка грузов для Ленинграда с востока страны по железнодорожной ветке Волхов — Тихвин прекратилась.

Для города наступила критическая ситуация. В городе были введены минимальные нормы потребления хлеба — рабочим 250 граммов хлеба в день, для всех остальных — 125 граммов.

В этих условиях было принято единственно возможное решение — строительство дороги в обход Тихвина, от железнодорожных станций Заборье и Подборовье до Кобоны, откуда грузы по Ладожскому озеру переправлялись в Ленинград.

Строительство ВАД № 102 — подвиг воинов инженерно-строительных частей, гражданского населения, в том числе женщин, подростков, прилагавших все усилия, чтобы спасти Ленинград. Дорога возводилась в тяжелых зимних условиях, в непроходимых местах. Строительные материалы носили вручную, в полотно дороги были уложены десятки тысяч брёвен. Были возведены два больших моста через реки Волхов и Сясь. Дорогу построили за 10 дней. Протяжённость Военно-автомобильной дороги (ВАД) — 102 составляла более 300 километров. На трассе работали и поддерживали её в рабочем состоянии 21-й и 22-й дорожно-эксплуатационные полки.

6 декабря 1941 года по трассе пошли воинские подразделения, переброшенные для контрнаступления на Тихвин и первые грузовики, перевозившие продукты и боеприпасы для Ленинграда.

Дорога стала символом подвига людей, строивших и работавших на ней. Подвиг совершали и водители трёх автомобильных батальонов, осуществлявшие перевозки на трассе. За один рейс зимой, в продуваемых ветром кабинах грузовиков, они проезжали почти 600 километров. Настил брёвен «дышал» под колесами машин, даже в сильные морозы холодной зимы 1941 года не промерзали болота. Приходилось преодолевать крутые подъемы и спуски, снежные заносы. Машины в таких условиях часто выходили из строя.

За сутки по дороге доставлялось до 500 тонн грузов в самое тяжёлое для города время.

9 декабря 1941 года советские войска в результате проведения Тихвинской операции освободили город Тихвин.

После возобновлении железнодорожного сообщения через Тихвин необходимость в этой сложной трассе отпала, грузы доставлялись до Кобоны железнодорожным транспортом[6]. ВАД-102 функционировала до 30 декабря 1941 года[2].

Описание памятника

На бетонном постаменте установлен подлинный грузовой автомобиль ЗИС-5 («трёхтонка»), такие грузовики, вместе с легендарными полуторками, работали на Дороге жизни. Перед машиной установлена памятная мраморная доска со схемой участка «Дороги жизни» и надписью: «Здесь начиналась ДОРОГА ЖИЗНИ ноябрь — декабрь 1941». У левого переднего колеса нарисована гвардейская лента. К памятнику ведет бетонная дорожка.

Памятник, посвященный всем водителям и автомобилям, которые доставляли в Ленинград и в обратном направлении, в тыл страны, жизненно необходимые грузы, был открыт в 1968 году по инициативе жителей посёлка Подборовье. Автор проекта неизвестен.

Расположение памятника: Ленинградская область, Бокситогорский район, Лидское поселение, посёлок Подборовье, ул. Главная, д. 1а. Он установлен вблизи железнодорожной станции на привокзальной площади, там, где в 1941 году было начато возведение Военно-автомобильной дороги ВАД-102.


Памятник входит в состав мемориального комплекса «Зеленый пояс Славы» Ленинграда, является Объектом культурного наследия России федерального значения и Объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть ансамбля «Зеленый пояс Славы [4].


В 2019 году на территории памятника проведены работы по благоустройству и озеленению – высажены хвойные деревья и декоративные кустарники, территория вымощена тротуарной плиткой, установлен флагшток и бетонные скамейки, оборудован рулонный газон[7]

На территории Ленинградской области есть памятники, также посвященные подвигу водителей в годы войны, в композициях которых в разных архитектурных формах отражены грузовые автомашины военного времени: Полуторка (памятник), Памятник неизвестному водителю, «Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на „Дороге жизни“, проходившей здесь в 1941—1943 гг. Рядом-место захоронения неизвестного шофера, погибшего в годы войны» (Скульптор памятника А. Д. Левенков, мемориал установлен: Ленинградская область, Кировский район, деревня Дусьево, близ перекрестка дорог Ленинград — Петрозаводск и Войбокало -Кобона[8]). Они дополняют мемориальный ансамбль «Зелёный пояс Славы» Ленинграда, но в его состав, как ошибочно указывается в некоторых публикациях[9], не входят[10][11]

Примечания

  1. ↑ Ковальчук, В. М. Ленинград и Большая земля. Ленинград : Наука. Ленингр. отд-ние, 1975. — 328 с.]
  2. 1 2 Еженедельная газета Волховского района «Волховские огни». Военно-автомобильная дорога-102
  3. ↑ Проект Министерства культуры Российской Федерации и портала «Культура. РФ». Ансамбль «Зеленый пояс Славы Ленинграда»: Памятный знак «Автомашина ЗИС-5»
  4. 1 2 Открытые данные Министерства культуры России Памятный знак — «Автомашина ЗИС-5», установленный на «Дороге жизни», которая проходила здесь в 1941—1942 гг.
  5. ↑ 20.10.2022 г. Санкт-Петербургский городской суд в открытом процессе признал геноцидом блокаду Ленинграда оккупационными властями, войсками нацистской Германии и их пособниками в 1941—1944 годах
  6. ↑ . Буров А. В. Блокада день за днем — Изд. 2-е, Санкт-Петербург : Геликон Плюс, 2011. — 687 с.]
  7. ↑ Министерство культуры Российской Федерации. Памятник "Автомашина ЗИС-5" в п. Подборовье, Ленинградская область
  8. ↑ Проект Министерства культуры Российской Федерации и портала «Культура. РФ». Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на «Дороге жизни»
  9. ↑ Проект Министерства культуры Российской Федерации и портала «Культура. РФ». Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на «Дороге жизни»
  10. ↑ Открытые данные Министерства культуры России "Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на «Дороге жизни»
  11. ↑ Открытые данные Министерства культуры России

Литература

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.