Писаревский, Наум Соломонович
| Наум Соломонович Писаревский | |
|---|---|
 | |
| Основные сведения | |
| Страна | |
| Дата рождения | 15 июля 1915 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 25 мая 1979 (63 года) |
| Место смерти | |
| Работы и достижения | |
| Учёба | |
| Награды |
       |
Наум Соломонович Писаревский (15 июля 1915, Слуцк, Минская губерния — 25 мая 1979, Москва) — советский архитектор. Лауреат премии Совета Министров СССР (1975).
Биография
Родился 15 июля 1915 года в городе Слуцк Минской губернии[1][2][3]. Начал трудовую деятельность в 1930 году, в возрасте 15 лет. Работал слесарем-инструментальщиком на заводе, затем — проходчиком на строительстве первой очереди Московского метрополитена[4]. После окончания рабфака поступил в Московский архитектурный институт[4], который окончил в 1941 году[2].
После начала Великой Отечественной войны поступил в Военно-инженерную академию имени В. В. Куйбышева, и после года учёбы оказался в действующей армии. Занимал должности заместителя командира отдельного сапёрного батальона, командира батальона, затем — дивизионного инженера[4]. В 1944 году был тяжело ранен[4][3].
После демобилизации продолжил обучение на факультете архитектурного усовершенствования при Московском архитектурном институте, который окончил в 1948 году[2][4]. Работал главным архитектором проектов в институте «Госинжгорпроект», затем в институте «Гипростройматериалы» и в институте «Мособлпроект». С 1961 года работал в проектных организациях ГлавАПУ[4]. Был одним из авторов конкурсного проекта застройки городского центра Зеленограда (1964, руководитель И. Е. Рожин)[5].
Со второй половины 1960-х годов занимал должность руководителя мастерской в «Моспроекте-2», «Моспроекте-3» и «Моспромпроекте». Занимался проектированием и строительством объектов для обслуживания, ремонта и содержания автомобилей. Под его руководством и при его непосредственном участии в Москве строились предприятия обслуживания автотранспорта, гаражи, автобазы, таксомоторные парки, станции технического обслуживания, авторемонтные заводы, кемпинги и другие сооружения[4].
Одной из крупнейших его работ была станция технического обслуживания и гарантийного ремонта автомобилей «Москвич» (Волгоградский проспект, 177), отмеченная премией Совета Министров СССР[4]. Так характеризовал эту станцию писатель Н. Н. Смеляков в своей книге «С чего начинается Родина»[6]:
Это сооружение прекрасно во всех отношениях как с точки зрения технической вооружённости, так и эстетики. Станция расположена неподалёку от завода. Она является его важнейшим жизненным органом, представляет собой сооружение, достойное самой высокой оценки. Здесь есть всё, что нужно для проведения гарантийного технического обслуживания и платного ремонта… Здание, вся обстановка на станции создают хорошее настроение.
Член КПСС с 1939 года. Член Союза архитекторов СССР с 1946 года[2]. Активно занимался общественной деятельностью, был в числе лучших пропагандистов ГлавАПУ. Неоднократно избирался секретарём комсомольских и партийных организаций, был депутатом районного совета[4].
Постройки
- 105-й корпус в Зеленограде (1961—1962)[8]
- Станция технического обслуживания и гарантийного ремонта автомобилей «Москвич» (Волгоградский проспект, 177) — Премия Совета Министров СССР (1975)[9]
- 9-этажный гараж управления по обслуживанию дипломатического корпуса[4]
- Автобусный парк междугородных сообщений Совавтотранса в Коровине со сводчатым перекрытием 54-метрового пролёта — золотая медаль ВДНХ[6][4]
- Автобаза Министерства иностранных дел СССР[4]
- Административно-бытовой корпус автокомбината № 1 управления Мосстройтранс в Мнёвниках[4]
- Автобаза для Президиума Верховного Совета СССР[4]
- Учебный комбинат Главмосавтотранса на 1300 учащихся на Волгоградском проспекте[4]
- Олимпийский таксомоторный парк на 1100 автомашин в Очакове[4]
- Станция технического обслуживания и гарантийного ремонта автомобилей Горьковского автозавода на Дмитровском шоссе[4]
- Автозавод «Коммунар» в Тёплом Стане[4]
- Автобаза № 40 Главмосавтотранса в Старо-Владычине[4]
- Гараж на 500 автомобилей Управления делами ЦК ВЛКСМ на 11-й улице Красной Сосны[4]
- Станция техобслуживания автомобилей на улице Зорге, дом 17[6][4] (снесена)
- Многоэтажный гараж ГСК «Медик» на 500 машино-мест с полурампами на улице Академика Павлова[10]
Награды
- Премия Совета Министров СССР (1975) — за станцию технического обслуживания и гарантийного ремонта автомобилей «Москвич» (Волгоградский проспект, 177)[9]
- Орден Красной Звезды (1943)[1]
- Орден Отечественной войны II степени (1944)[1]
- Медаль «За боевые заслуги» (1943)[1]
- Медаль «За оборону Москвы»[1]
- Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»[1]
- Золотая медаль ВДНХ[4]
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 Писаревский Наум Соломоновмч. Память народа. Дата обращения: 12 июня 2025.
- 1 2 3 4 Материалы к биографиям московских архитекторов — ветеранов труда. Выпуск 4. — М.: Союз архитекторов СССР, Моск. орг. СА СССР, 1988. — С. 119.
- 1 2 3 Писаревский Наум Соломонович // Российская еврейская энциклопедия. — М., 1995. — Т. 2. — С. 387.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Памяти архитектора Н. С. Писаревского // Моспроектовец : газета. — 1979. — № 27 (13 июля).
- ↑ Писаревский Наум Соломонович. tramvaiiskusstv.ru. Дата обращения: 12 июня 2025.
- 1 2 3 Архитектор Н. Писаревский // Моспроектовец : газета. — 1975. — № 27 (18 июля).
- ↑ РГАЛИ ф.2466 оп.7 ед. хр.680
- ↑ История Зеленограда. Краткий курс. 1963 год. zelenograd-news.ru (19 декабря 2012). Дата обращения: 12 июня 2025.
- 1 2 Сооружения-лауреаты // Вечерняя Москва. — 1975. — № 186 (9 августа). — С. 2.
- ↑ А. С. Шмельков. Многоуровневый гараж-стоянка: учеб. пособие по выполнению курсового проекта студентами направления подгот. 07.03.01 – Архитектура. — Владимир: Изд-во ВлГУ, 2023. — С. 171.