Повреждение кабелей связи на дне Балтийского моря (2024-2025)

17—18 ноября 2024 года два подводных телекоммуникационных кабеля (BCS East-West Interlink и C-Lion1), проложенных по дну Балтийского моря, были повреждены. Поскольку эти кабели пересекаются лишь в одном месте, то данный инцидент вызвал подозрения, что повреждение было преднамеренным.

21 февраля 2025 года Швеция заявила о случае саботажа подводного телекоммуникационного кабеля в Балтийском море. Полиция Швеции проводит расследование, так как повреждение произошло в экономической зоне Швеции^[1].

18 ноября появились сообщения о разрыве единственного телекомуникационного кабеля C-Lion1 между Финляндией и Германией. Затем, 19 ноября, стало известно о повреждении утром 17 ноября телекомуникационного кабеля BCS East-West Interlink, проложенного между Литвой и Швецией. Как сказал руководитель технологического отдела литовского оператора связи Telia Андрюс Шемешкявичус, хотя данный кабель был старым и с ним уже происходили неисправности, но C-Lion1 и BCS East-West Interlink пересекаются только на площади 10 квадратных метров, а поскольку их оба повредили, то вероятно, что это было сделано преднамеренно^[2][3].

19 ноября министр обороны Германии Борис Писториус заявил: «Очень ясный сигнал о том, что там что-то происходит. Никто не верит в то, что этот кабель случайно был разорван. Я не склонен верить версии, что повреждение произошло из-за того, что этот кабель задел якорь. Поэтому мы вынуждены констатировать, не зная, кто конкретно это сделал, речь идет о гибридной акции, и мы вынуждены исходить из того, что речь идет о диверсии»^[4]. Аналогичные заявления 22 ноября сделал и Верховный представитель Европейского Союза по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель: «Нет, у меня есть подозрения, у меня есть улики, у меня есть информация… но она не окончательная… Вопрос не в том, верить или не верить, конечно, это не был несчастный случай»^[5].

Уже 20 ноября появились сообщения, что повредить кабель могло китайское грузовое судно Yi Peng 3, поскольку оно двигалось по странному маршруту: оно шло из российского порта Усть-Луга в Порт-Саид в Египте и прошло вблизи шведско-литовского и финско-германского кабелей примерно в то время, когда каждый из них был поврежден 17 и 18 ноября, соответственно. Сообщалось также, что капитаном этого судна является гражданин России^[2].

28 ноября было сообщено, что 17 ноября около 21:00 по местному времени китайский сухогруз Yi Peng 3, вышедший из Усть-Луги 15 ноября, бросил якорь, но продолжал движение в шведских водах, после чего его якорь перерезал кабель, соединяющий Швецию и Литву. После этого судно продолжило движение, несмотря на сниженную скорость от тянущегося за ним якоря, и ночью 18 ноября его якорь перерезал кабель, соединяющий Германию и Финляндию. Затем судно начало двигаться зигзагами, подняло якорь и продолжило движение, однако было остановлено в проливе Каттегат кораблями ВМС Дании. Оно было окружено военными кораблями Дании, Германии и Швеции. В течение недели власти Швеции и Германии вели переговоры с его владельцем, компанией Ningbo Yipeng Shipping, для получения доступа к судну и допросу экипажа. В итоге компания согласилась сотрудничать со следствием и оставить судно в международных водах. Осмотр якоря и корпуса судна выявил повреждения, подтверждающие, что судно тащило за собой якорь и порвало кабели. Расследование занялось вопросом о том, может ли быть причастна к этому инциденту российская разведка^[6]. Расследование ведут прокуратура Швеции^[7], прокуратура Литвы^[8], Центральная криминальная полиция Финляндии^[9]. Задержание китайского судна стало первым случаем принудительных мер на основании Конвенции по защите подводных телеграфных кабелей после инцидента с советским траулером «Новороссийск» в 1959 году^[10].

28 ноября повреждения обоих кабелей были устранены^[11][12].

19 декабря полиция Швеции сообщила, что представители китайских властей проводят расследование на борту судна Yi Peng 3 и пригласили шведскую сторону принять участие в качестве наблюдателей^[13].

Европейские власти не исключили саботаж, в то время как представители американской разведки пришли к выводу, что «кабели не были перерезаны преднамеренно»^[14].

• Повреждение кабеля Estlink 2 (2024)
• Диверсия на «Северных потоках»