Рельсовые скрепления
.jpg)
Рельсовые скрепления (промежуточные рельсовые скрепления) — важнейший элемент верхнего строения пути, в существенной степени определяющий надёжность, параметры геометрии и пространственной жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и подвижного состава, а также его стоимость при устройстве и затраты в течение жизненного цикла.
Промежуточные рельсовые скрепления предназначены для надёжного соединения рельсов с подрельсовым основанием и обеспечения электроизоляции между рельсовыми нитями на участках с автоблокировкой и электротягой. При этом они должны уменьшать уровень вибраций, передающихся от рельсов на шпалы и далее на балласт и земляное полотно.
Классификация скреплений
На конструкции промежуточных рельсовых скреплений для железобетонных шпал выдано более тысячи патентов. Однако всё многообразие конструкций можно сгруппировать по ряду ключевых признаков.
По назначению прикрепителей:
- раздельные: подкладка прикрепляется к шпале, а рельс - к подкладке с помощью разных прикрепителей (скрепления типа КБ, К2);
- нераздельные: подкладка прикрепляются к шпале, а рельс - к подкладке с помощью одинаковых прикрепителей (скрепление типа БП).
По наличию подкладки:
- подкладочные (КБ, БП);
- бесподкладочные (ЖБ, ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).
По характеристикам прижимного элемента (клеммы):
- жёсткие (КБ, К2);
- упругие пластинчатые (ЖБ, ЖБР);
- упругие прутковые (ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).
По типу прикрепителей к шпале:
- болтовые (КБ, БП, ЖБ);
- анкерные (Пандрол-350, АРС);
- шурупно-дюбельные (К2, ЖБР-65Ш).
| Количество скреплений на километр пути | ||||
| № | Элементы ВСП | Вес, кг/шт | Кол-во, шт/км пути | Вес, т/км пути |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Рельсы Р65 | 1625 | 80 | 130,00 |
| 2 | Болт стыковой Р65 | 0,82 | 328 | 0,27 |
| 3 | Гайка М27 | 0,22 | 328 | 0,07 |
| 5 | Накладка Р65, 4-х-дырная | 23,78 | 164 | 3,90 |
| 6 | Накладка Р50, 4-х-дырная | 18,77 | 164 | 3,08 |
| 7 | Шпалы дерев., 1-й тип | 98 | 1840 | 180,32 |
| 8 | Шпала бетонная | 250 | 1840 | 460,00 |
| 9 | Болт закладной 22х175 | 0,635 | 7360 | 4,67 |
| 10 | Болт клеммный 22х75 | 0,46 | 7360 | 3,39 |
| 11 | Гайка М-22 | 0,126 | 14720 | 1,85 |
| 12 | Шайба одновитковая М-27 | 0,0934 | 328 | 0,03 |
| 13 | Шайба одновитковая М-24 | 0,0679 | 328 | 0,02 |
| 14 | Шайба двухвитковая | 0,12 | 14720 | 1,77 |
| 15 | Втулка изоляционная | 0,025 | 7360 | 0,18 |
| 16 | Шайба плоская | 0,08 | 7360 | 0,59 |
| 17 | Резина нашпальная бет. ЦП-328 | 0,66 | 3680 | 2,43 |
| 18 | Клемма | 0,62 | 7360 | 4,56 |
| 19 | Резина нашп. дер. ЦП-362 | 0,61 | 3680 | 2,24 |
| 20 | Резина подрельс ЦП-356, 318,14 | 30,22 | 3680 | 0,81 |
| 21 | Шурупы путевые 24х170 | 0,54 | 14720 | 7,95 |
| 22 | Костыли путевые 10 | 0,378 | 18400 | 6,96 |
| 23 | Подкладка КБ 65 | 7,1 | 3680 | 26,13 |
| 24 | Подкладка Д 65 | 7,66 | 3680 | 28,19 |
| 25 | Противоугоны П 65 | 1,36 | 3680 | 5,00 |
| 26 | Подкладка КД-65 | 9,6 | 3680 | 35,33 |
| 1 | Упор боковой ЖБР | 7360 | ||
| 2 | Клемма пружинная ЖБР | 7360 | ||
| 3 | Скоба ЖБР | 7360 | ||
| 4 | Прокладка упорная ЖБР | 7360 | ||
| 5 | Прокладка ЖБР | 3680 | ||
| 6 | Болт закладной | 4,3792 | ||
| 7 | Гайка М22 | 0,92 | ||
| 8 | Рельсы Р65 | 54,405 | ||
| 9 | Шпалы ЖБР | 770 | ||
См. также
Примечания
Литература
- Общий курс железных дорог. Учебное пособие / Под ред. Ю. И. Ефименко. — 4-е изд. — М.: ИЦ "Академия", 2011. — 256 с. — ISBN 5-7695-2046-9.