Международный аэропорт имени Османи

Международный аэропорт
имени Османи
ИАТА: ZYL – ИКАО: VGSY
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна
Расположение Силхет
Оператор Управление гражданской авиации Бангладеш
Высота НУМ +15 м
Часовой пояс UTC+6
Время работы круглосуточно
Карта
ZYL (Бангладеш)
Точка
ZYL
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 3200 асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Османи (англ. Osmani International Airport ), (ИАТА: ZYL, ИКАО: VGSY) — расположен в полутора километрах на северо-запад от города Силхет, Бангладеш, третий по загруженности международный аэропорт страны. Османи является базовым аэропортом национальной авиакомпании Бангладеш Biman Bangladesh Airlines, которая получает свой основной доход с операционной деятельности в данном аэропорту[1]. В Османи также базируются первая частная авиакомпания страны GMG Airlines и другой авиаперевозчик United Airways — первая британо-бангладешская авиакомпания, специализирующаяся на внутренних перевозках. В конце 2007 года в международном аэропорту имени Османи развернула свой хаб ещё одна авиакомпания Бангладеш — Royal Bengal Airline.

История

Международный аэропорт имени Османи был построен от японской агрессии[уточнить] и введён в эксплуатацию под именем Гражданский аэропорт Силхета, но позднее был переименован в честь героя войны за независимость Бангладеш генерала Османи.

Развитие

Первоначально аэропорт обслуживал только рейсы национальной авиакомпании Biman Bangladesh Airlines на местном сообщении с Международным аэропортом имени Зиаура. Некоторое время спустя с увеличением пассажирского потока экспатриантов с Великобритании аэропорт был расширен и сертифицирован под приём средних самолётов класса Airbus A310. Работы по реконструкции аэропорта были завершены в октябре 2002 года и аэропорт получил статус международного. Вместе с тем, Османи не в полной мере отвечает принятым требованиям к стандартам международных аэропортов, в частности из-за наличия недостатков в системе посадки самолётов и системе освещения взлётно-посадочной полосы аэропорта.

Первый международный рейс аэропорт принял 3 ноября 2003 года. Самолёт следовал из Кувейта в Дакку с промежуточной посадкой в Абу-Даби, в аэропорту Османи его встречали министр финансов и планирования Сайфур Рахман и министр гражданской авиации и туризма Мер Мохаммед Насруддин[2].

В 2004 году в аэропорту началось расширение взлётно-посадочной полосы и очередная реконструкция аэропорта для его сертификации под приём широкофюзеляжных самолётов. Правительство страны рассмотрело предложение Агентства США по торговле и развитию и приняло соответствующее решение довести аэропорт до уровня мировых стандартов, предъявляемых к международным аэропортам[3][4].

Работы начались в 2006 году, весь план включал в себя строительства здания нового пассажирского терминала[5]. В мае 2007 года советник министра иностранных дел информировал журналистов, что работы по правительственному проекту будут закончены в июне 2007 года[6], однако уложиться в намеченный срок компаниям-подрядчикам не удалось. Все работы по реконструкции пассажирского терминала затянулись до конца 2008 года, в настоящее время терминал предъявлен к сдаче в эксплуатацию соответствующим комиссиям[7][8][9]. В связи с отсутствием надлежащей системы выполнения посадки самолётов по приборам аэропорт до сих пор не может принимать самолёты в условиях низкой видимости, которые часто бывают в зимние месяцы.

Авиакомпании и направления полётов

Несмотря на то, что аэропорт носит название международного, долететь в него можно только из Международного аэропорта Дубая.

Правительство страны не разрешает приземляться в аэропорту самолётам иностранных авиакомпаний, что постоянно приводит к спорам с авиационными властями Великобритании. Лишь в феврале 2008 года правительство разрешило индийской авиакомпании Air India открыть регулярное воздушное сообщение с Бангладеш. Это первый случай выдачи официального разрешения на полёты в страну иностранному авиаперевозчику[10], однако руководство Air India до сих пор не озвучила каких-либо намерений по открытию рейсов в Международный аэропорт имени Османи.

Авиакомпании, работающие в Османи:

Примечания

  1. ↑ Sylhet Osmani airport a nightmare for passengers. The Daily Star (13 июля 2003). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 8 февраля 2008 года.
  2. ↑ Biman launches Kuwait-Sylhet flight. Aviatour. 22 ноября 2002. Архивировано 21 марта 2007. Дата обращения: 18 апреля 2009.
  3. ↑ Development of Osmani International Airport. Central Procurement Technical Unit (April 2005). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года.
  4. ↑ Upgraded Osmani International Airport opens up for traffic. South Asia Logistics (13 марта 2006). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
  5. ↑ 2006 South Asia Transport and Trade Facilitation Conference report (PDF) (PDF). US Trade and Development Agency (11 октября 2005). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 30 марта 2012 года.
  6. ↑ Osmani Airport expansion work begins in July. The Daily Star. 13 мая 2004. Архивировано 30 сентября 2007. Дата обращения: 18 апреля 2009.
  7. ↑ Construction work of Osmani International Airport contract. Central Procurement Technical Unit. Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года.
  8. ↑ Operation of wide-bodied planes starts in Sylhet today. The New Nation (15 декабря 2008). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано из оригинала 11 июля 2010 года.
  9. ↑ Modernised Terminal of Osmany Int'l Airport opens (недоступная ссылка — история). The Bangladesh Monitor (1 января 2007).
  10. ↑ Dhaka, Delhi sign deal to double flights. The Daily Star (15 февраля 2008). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 15 февраля 2008 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.