Слока (станция)
| Станция | |
| Слока Sloka | |
|---|---|
| линия Торнякалнс — Тукумс II | |
| Latvijas dzelzceļš | |
| |
| 56°56′50″ с. ш. 23°37′04″ в. д. | |
| Дата открытия | 1877[1] |
| Прежние названия | Шлок |
| Классность | 3 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Форма платформ | прямая |
| Ток | постоянный (3 кВ) |
| Расположение | |
| Расстояние до Рижского центрального вокзала | 35[2] км |
| Расстояние до Тукумс II | 33[2] км |
| Код в АСУЖТ | 097307 |
| Код в «Экспресс-3» | 2500462 |
| Соседние о. п. | Вайвари и Кудра |
Сло́ка (латыш. Sloka) — железнодорожная станция в Юрмале на электрифицированной железнодорожной линии Торнякалнс — Тукумс II, ранее являвшейся частью Риго-Орловской железной дороги.
История
Железнодорожная станция Шлок была открыта в 1877 году одной из первых на новой железнодорожной линии, связавшей Ригу с побережьем Рижского залива.
К моменту появления железнодорожного сообщения, населённый пункт Шлок имел статус города. Вокруг него сгруппировались рыбацкие посёлки. Первыми пассажирами стали местные жители, крестьяне и рыбаки из Бранки и Павасариса.
На рубеже XIX—XX веков были построены крупные производства — бумажная и цементная фабрика. В 1906 году были проложены подъездные пути и обе фабрики могли осуществлять поставки своей продукции в центральные губернии России.
Для обслуживания проложенного в 1911 году второго станционного пути и разросшихся подъездных ответвлений техническими работниками дороги был обустроен пост стрелочной централизации. Типовое для тех лет деревянное здание вокзала, пережив две мировые войны, сохранилось до наших дней.
Нынешнее название станция носит с 1919 года[3].
В конце 2015 — начале 2016 гг. проведена реконструкция станции (Замена перронов на средние, высотой 550 мм над головкой рельса, установка информационных табло и видеонаблюдения).
Галерея
Пассажирское здание
Вид со стороны Кудры (май 2016 г.)
Платформа станции (вид в направлении Тукумса)
Платформа станции (вид в сторону Тукумса)
