Список стран по длине сети железных дорог

Список стран по длине сети железных дорог — основан на данных Международного союза железных дорог. Страны отсортированы по длине эксплуатируемых железных дорог. Таблица также включает линии, не используемые для перевозки пассажиров.
| № | Страна | Длина железных дорог (км) |
Год | Примечания | Электрифицировано (км) |
Максимальная длина в прошлом (км) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 293 564 | (2022) | [1] | < 1600[2] | 408 833 | |
| 2 | 155 000 | (2022) | [1] | 80000 | ||
| 3 | 87 157 | (2022) | [3][4] | 44300 | 289 000 (СССР) | |
| 4 | 67 368 | (2017) | 25367 | [5] | ||
| 5 | 46 552 | (2009) | [6] | |||
| 6 | 43 468 | (2010) | 19973 | |||
| 7 | 40 000 | (2022) | 15140 | |||
| 8 | 38 445 | (2010) | [6] | 2940 | ||
| 9 | 36 966 | (2008) | 136 | 47 000 | ||
| 10 | 31 000 | (2014) | 24800 | |||
| 11 | 29 817 | (2008) | ||||
| 12 | 27 268 | (2014) | [7] | |||
| 13 | 24 179 | (2010) | ||||
| 14 | 21 700 | (2022) | 9752 | |||
| 15 | 22 298 | (2008) | 3971 | 11 430 | ||
| 16 | 19 627 | (2008) | ||||
| 17 | 17 732 | (2010) | [8] | 5429 | 34 000 | |
| 18 | 17 166 | (2009) | 22 | |||
| 19 | 16 636 | (2021)[9] | 4237 | |||
| 20 | 15 947 | (2012) | 9623 | |||
| 21 | 12 988 | (2008) | [10][11] | 146 | ||
| 22 | 12 821 | (2010) | 7918 | |||
| 23 | 12 000 | (2011) | 3159 | |||
| 24 | 11 881 | (2015) | 286 | |||
| 25 | 9487 | (2008) | 2592 | |||
| 26 | 8529 | (2008) | [7] | 550 | ||
| 27 | 7942 | (2008) | ||||
| 28 | 6700 | (2010) | ||||
| 29 | 5919 | (2008) | ||||
| 30 | 5898 | (2006) | ||||
| 31 | 5755 | (2008) | ||||
| 32 | 5474 | (2022) | 1370 | |||
| 33 | 5478 | (2006) | ||||
| 34 | 5235 | (2006) | [7] | |||
| 35 | 5076 | (2007) | ||||
| 36 | 5323 | (2023) | 5315 | |||
| 37 | 6500 | (2017) | [12] | 1100 | ||
| 38 | 4320 | (2008) | ||||
| 39 | 4159 | (2008) | ||||
| 40 | 4128 | (2006) | [7] | |||
| 41 | 4114 | (2008) | 2622 | |||
| 42 | 4007 | (2008) | ||||
| 43 | 3955 | (2006) | [7] | |||
| 44 | 3809 | (2008) | ||||
| 45 | 3658 | (2010) | 1577 | |||
| 46 | 3572 | (2008) | ||||
| 47 | 3559 | (2014) | ||||
| 48 | 3550 | (2012) | ||||
| 49 | 3528 | (2006) | ||||
| 50 | 3513 | (2008) | ||||
| 51 | 3147 | (2007) | ||||
| 52 | 3116 | (2008) | ||||
| 53 | 3000 | (2010) | 313 | |||
| 54 | 2993 | (2006) | ||||
| 55 | 2974 | (2009) | 1228 | |||
| 56 | 2138 | (2022) | 1157 | |||
| 57 | 2896 | (2008) | ||||
| 58 | 2866 | (2007) | ||||
| 59 | 2842 | (2008) | ||||
| 60 | 2835 | (2008) | ||||
| 61 | 2778 | (2010) | ||||
| 62 | 2761 | (2006) | [7] | 2764 | ||
| 63 | 2722 | (2006) | ||||
| 64 | 2667 | (2008) | 640 | |||
| 65 | 2551 | (2007) | ||||
| 66 | 2382 | (2006) | [7] | |||
| 67 | 2269 | (2007) | 249 | |||
| 68 | 2218 | (2007) | ||||
| 69 | 2139 | (2008) | ||||
| 70 | 2032 | (2006) | ||||
| 71 | 2020 | (2008) | ||||
| 72 | 1989 | (2008) | ||||
| 73 | 1919 | (2007) | ||||
| 74 | 1 932,1 | (2018) | ||||
| 75 | 1766 | (2007) | ||||
| 76 | 1665 | (2008) | ||||
| 77 | 1663 | (2007) | ||||
| 78 | 1661 | (2010) | [13][14][15][16][17] | |||
| 79 | 1513 | (2007) | ||||
| 80 | 1508 | (2010) | ||||
| 81 | 1412 | (2007) | ||||
| 82 | 1237 | (2006) | ||||
| 83 | 1228 | (2007) | ||||
| 84 | 1156 | (2008) | ||||
| 85 | 1103 | (2007) | ||||
| 86 | 1001 | (2010) | ||||
| 87 | 974 | (2007) | ||||
| 88 | 966 | (2006) | [7] | |||
| 89 | 953 | (2006) | ||||
| 90 | 906 | (2004) | ||||
| 91 | 888 | (2007) | ||||
| 92 | 885 | (2004) | ||||
| 93 | 854 | (2007) | ||||
| 94 | 845 | (2006) | ||||
| 95 | 837 | (2006) | [7] | |||
| 96 | 816 | (2008) | ||||
| 97 | 810 | (2007) | ||||
| 98 | 797 | (2007) | ||||
| 99 | 795 | (2006) | ||||
| 100 | 781 | (2005) | ||||
| 101 | 758 | (2006) | ||||
| 102 | 733 | (2002) | ||||
| 103 | 728 | (2008) | ||||
| 104 | 699 | (2006) | [7] | |||
| 105 | 699 | (2007) | ||||
| 106 | 699 | (2006) | [7] | |||
| 107 | 650 | (2003) | ||||
| 108 | 639 | (2007) | ||||
| 109 | 622 | (2006) | ||||
| 110 | 616 | (2007) | ||||
| 111 | 597 | (2006) | [7] | |||
| 112 | 568 | (2006) | [7] | |||
| 113 | 562 | (2007) | ||||
| 114 | 517 | (2006) | [7] | |||
| 115 | 490 | (2006) | [7] | |||
| 116 | 479 | (2008) | ||||
| 117 | 423 | (2007) | ||||
| 118 | 417 | (2007) | ||||
| 119 | 401 | (2006) | [7] | |||
| 120 | 355 | (2006) | [7] | |||
| 121 | 336 | (2006) | ||||
| 122 | 306 | (2006) | [7] | |||
| 123 | 300 | (2008) | ||||
| 124 | 278 | (2007) | [7] | |||
| 125 | 275 | (2007) | ||||
| 126 | 272 | (2003) | [7] | |||
| 127 | 259 | (2002) | ||||
| 128 | 251 | (2007) | ||||
| 129 | 249 | (2008) | ||||
| 130 | 210 | (2008) | [18] | |||
| 131 | 187 | (2001) | [7] | |||
| 132 | 177 | (2006) | включая сети MRT и LRT | |||
| 133 | 166 | (2001) | [7] | |||
| 134 | 96 | (2006) | [7] | |||
| 135 | 84 | (2001) | [7] | |||
| 136 | 77 | (2001) | [7] | |||
| 137 | 59 | (2006) | [7] | |||
| 138 | 52 | (2009) | [7] | |||
| 139 | 50 | (2006) | [7] | |||
| 140 | 40 | (2001) | [7] | |||
| 141 | 36 | (2006) | [7] | |||
| 142 | 300 | (2022) | [7] | |||
| 143 | 13 | (2001) | [7] | |||
| 144 | 9 | (2006) | [7] | |||
| 145 | 6 | (2006) | [7] | |||
| 146 | 5 | (2001) | [7] | |||
| 147 | 5 | (2008) | см. Мавританская ЖД | |||
| 148 | 4 | (2005) | см. Лаосская ЖД | |||
| 149 | 3 | (1995) | [7] | |||
| 150 | 2 | (2002) | ||||
| 151 | 1.5 | (2024) | см. St. Nicholas Abbey Heritage Railway | |||
| 152 | 0.852 | (2001) | [7] | |||
| 153 | 0.150 | (2023) | ||||
| Весь мир | 1 370 784 | (2006) | [7] | |||
| Для сравнения | ||||||
| — | 145 600 | (1990) | 50,600 | |||
| — | 9 300 | (1990) | 3,800 | |||
| — | 13 100 | (1992) | 3,799 | |||
См. также
Примечания
- 1 2 https://tass.ru/ekonomika/16912063. Дата обращения: 3 ноября 2017. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года.
- ↑ Источник. Дата обращения: 25 января 2014. Архивировано 29 марта 2017 года.
- ↑ The Company (англ.). Russian Railways. Дата обращения: 4 марта 2019. Архивировано 14 августа 2019 года.
- ↑ (без учёта путей необщего пользования)
- ↑ Indian Railways Statistical Publications 2016-17: The Network (англ.). Дата обращения: 4 марта 2019. Архивировано 19 июня 2018 года.
- 1 2 The World Factbook. Дата обращения: 16 января 2012. Архивировано из оригинала 13 мая 2009 года.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 CIA data Архивная копия от 24 ноября 2018 на Wayback Machine, last updated on 15 April 2010
- ↑ National rail trends yearbook 2010‐11. Office of Rail Regulation (21 июля 2011). Дата обращения: 8 сентября 2011. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года.
- ↑ Сведения о Казахстане (англ.). Центральное разведывательное управление. Книга фактов. Дата обращения: 22 декабря 2021.
- ↑ Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران. Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года.
- ↑ Таблица включает пассажирские, частные и индустриальные линии. Подробнее см. в Иранские железные дороги
- ↑ Завершена прокладка ж/д линии «Бухара-Мискин», далее — электрификация. Газета.uz. 2 сентября 2017. Архивировано 2 сентября 2017. Дата обращения: 2 сентября 2017.
- ↑ Taiwan High Speed Rail Corporation. Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано 2 марта 2012 года.
- ↑ 錯誤導回首頁. Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2008 года.
- ↑ Visiting Alishan — The Alishan Mountain Railway. Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ TAIPEI RAPID TRANSIT CORPORATION ─ Network and Systems Архивировано 21 октября 2013 года.
- ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 2 июня 2011. Архивировано 27 сентября 2011 года.>
- ↑ Transport and Housing Bureau — Press Releases, Speeches and Publications. Дата обращения: 3 июля 2011. Архивировано 30 декабря 2015 года.