С-16 «Герой Советского Союза Нурсеитов»

С-16 «Герой Советского Союза Нурсеитов»
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Полярное
Спуск на воду	25 августа 1940
Выведен из состава флота	29 декабря 1955
Современный статус	сдана на слом
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя подводная лодка
Обозначение проекта	тип С — «Средняя», серия IX-бис-2
Скорость (надводная)	19,5 узла
Скорость (подводная)	8,7 узла
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	837 т
Водоизмещение подводное	1073 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	77,7 м
Ширина корпуса наиб.	6,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,0 м
Силовая установка
Дизель-электрическая Два дизеля 1Д по 2 000 л. с., два электродвигателя ПГ 72/35 по 550 л. с. АБ: 2 группы по 124 элемента типа С
Вооружение
Артиллерия	1 x 100/51 Б-24ПЛ
Минно-торпедное вооружение	6 x 533 мм ТА (4 в носу и 2 в корме), 12 торпед
ПВО	1 x 45/46 полуавтомат 21-К

С-16— советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис-2, тип С — «Средняя» времён Второй мировой войны. С 24 апреля 1944 года кораблю было присвоено почётное наименование «Герой Советского Союза Нурсеитов», в честь Героя Советского Союза Джаппасбая Нурсеитова^[1], отличавшегося при форсировании Днепра.

С-16 заложена 10 августа 1939 года на заводе № 112 в городе Горький под заводским номером 272. Спущена на воду 25 августа 1940 года.

Начало Великой Отечественной войны С-16 встретила на заводе № 112 в достройке, степень готовности оценивалась в 72 %. Осенью 1941 года лодку отбуксировали в затон близ города Камышин, где она пробыла всю зиму, после чего весной её вернули на завод и неспешно, ввиду перепрофилирования завода «Красное Сормово» на выпуск танков, достраивали до октября 1943 года. При постройке корабля был внесён ряд изменений, приближающий С-16 к серии IX-бис-2. Подводная лодка прошла приёмные испытания в Баку на сдаточной базе зимой 1943-44 года, вступила в строй Каспийской флотилии^[1] (дата подписания приёмного акта) 10 февраля 1944 года, несмотря на отсутствие целого ряда приборов и механизмов, включая 100-мм орудие.

В марте — мае 1944 года внутренними водными путями С-16 была переведена в Молотовск на завод № 402. При этом в апреле ей было присвоено почётное наименование в честь Героя Советского Союза Джаппасбая Нурсеитова, отличавшегося при форсировании Днепра^[1]. 8 июня, после завершения ремонта, вошла в состав Отдельного учебного дивизиона, 16 сентября 1944 года вошла в состав 2-го дивизиона Бригады подводных лодок Северного флота.

За время Великой Отечественной войны С-16 успела совершить один боевой поход (7 — 21 ноября 1944 года), находилась в районе Берлевог-Гамвик, затем у мыса Нордкин. 10 ноября обнаружила идущий на запад конвой противника, однако выйти в атаку не смогла, не успев занять атакующую позицию.

До 29 декабря 1955 года С-16 продолжала службу в составе Северного флота, входя в состав 162-й бригады 33-й дивизии подводных лодок, после чего прослужила ещё около года как плавучая зарядовая станция под наименованиями ПЗС-28 и ЗАС-3^[2].

12 марта 1958 года лодку исключили из списка плавсредств флота и списали на слом.

• 1942—1944: В. К. Векке;
• июнь 1944—1945: А. В. Лепёшкин;
• 1947—1949: Ю. В. Иванов;
• 1949—1953: Ю. А. Стратилатов;
• 1953—1956: Р. Д. Эрлих.

• Морозов  М. Э., Кулагин  К. Л. «Эски» в бою. Подводные лодки Маринеско, Щедрина, Лисина. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-25627-3.
• Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.

• Великая Отечественная под водой// С-16
• Николаев А. С. С-16, "Герой Советского Союза Нурсеитов", ПЗС-28, ЗАС-3. Тип «С» IX-бис (IX-бис 2) серии  (неопр.). «Штурм Глубины». deepstorm.ru (июнь 2009). Дата обращения: 3 февраля 2013.