Беркут (снегоход)

ТТМ-1901-01 «Беркут»
Конструкторы	Н. Веселов
Производитель	Россия, ТТМ Транспорт
Годы производства	2007—н. в.
Количество дверей	2
КПП	5-ст. механич.
Масса	900 кг
Грузоподъёмность	200 кг
Вместимость	2
Ширина × высота	1730 × 1775 мм
Дорожный просвет	250 мм
Колея	1140 м
Тип двигателя	карбюраторный
Модель двигателя	ВАЗ 21213
Количество цилиндров	4
Объём	1700 см3
Мощность двигателя	58 кВт (78,9 л. с.)
Оборотов в мин	5200
Сорт топлива	Аи-92
Тип охлаждения	водяное
Количество лыж	2
Управляемых лыж	2
Радиус поворота	6,5 м
Максимальная скорость	60 км/ч
Удельное давление на грунт	0,06 кг/см2
Преодолеваемый подъём	25°
Крен	25°
Медиафайлы на Викискладе

ТТМ-1901 «Беркут» — российский снегоход (снегомобиль), выпускаемый Нижегородским заводом транспортно-технологических машин «Транспорт».

Модель предназначена для контроля состояния линий электропередач и связи, магистральных трубопроводов, для патрулирования различных объектов, а также охоты и активного отдыха. «Беркут» обеспечивают хорошую устойчивость при движении по снегу любой плотности и глубины, при этом сохраняя комфортные условия легкового автомобиля.

Представляет собой машину с двухместной отапливаемой кабиной от автомобиля «Ока», закрывающимся багажником в передней части и грузовой платформой сзади. Ходовая часть — две стальные лыжи с загнутыми хвостовиками и две гусеничные тележки. Лыжи установлены на телескопических стойках с пружинами и гидравлическими амортизаторами, поворачивающихся в бронзовых втулках основания подвески. Лыжа, стойка с втулкой и пружина при поворотах вращаются относительно неподвижного упора.

Гусеницы резинокордовые шириной 500 мм, армированные стеклопластиковыми стержнями, имеют выступающие гребни для зацепления со звездочками и металлические скобы для скольжения по ним рельсов ходовых тележек, заимствованными от снегохода «Тайга». Двигатель карбюраторный ВАЗ-21213 установлен продольно в задней части кузова, развёрнут маховиком вперед. Коробка передач пятиступенчатая от «классики». От неё крутящий момент передается через карданный вал с эластичной муфтой и механизмом трансмиссионного тормоза на межбортовой редуктор с дифференциальным механизмом, полуоси и ведущие звёздочки^[1].

Обновлённая модель ТТМ-1901 получила новую пластиковую кабину с открывающимися на 180° и фиксируемыми вдоль бортов дверями. Салон и панель приборов заимствованы от «Приоры». Двигатель и ходовая часть остались прежними. Была применена виброакустическая изоляция кабины от моторно-трансмиссионного агрегата с использованием сайлент-блоков, что позволило улучшить стабильность управления машиной, а также серьёзно уменьшить шум в салоне. Был установлен гидроусилитель рулевого управления от «Шевроле-Нивы»^[3]. В кабине улучшена система отопления — благодаря двум печкам температура в салоне сохраняется +18 °C даже при −50 °C за бортом^[4].

Заводом-изготовителем прорабатывается вопрос установки автоматической коробки передач и подходящего по характеристикам дизельного двигателя^[5].

• 
  «Беркут-1»
• 
  «Беркут-2»

На вооружении

Благодаря уникальным качествам снегохода, а также применению комплектующих только российского производства в 2015 году «Беркут-2» поставлен на вооружение в Пограничные войска РФ. Военная модификация снегохода отличается возможностью установки в закабинной части на турели пулемёта «Печенег». Также на месте водителя появился прибор ночного видения, а на крышу вынесена фара-прожектор^[6].

В 2018 году «Беркут-2» участвовал в параде Победы в Москве^[7].

Обе модели машины могут перевозиться на большие расстояния в кузове грузовика типа «ГАЗель», причём заезжать туда по импровизированному трапу снегоход может своим ходом^[8].

• Russia's Tiny Machine Gun-Toting Snowmobile Keeps Occupants Warm Even When It's 50 Below  (неопр.). The Drive (9 мая 2018). Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 19 октября 2018 года.