Татранская электрифицированная железная дорога
| Татранская электрифицированная железная дорога | |
|---|---|
| словац. Tatranská elektrická železnica | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Обслуживание | |
| Подчинение | Словацкие железные дороги |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | колея 1000 мм |
| Тип электрификации | 1,5 кВ пост. |
| Ограничение скорости | 60 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Татранская электрифицированная железная дорога (словац. Tatranská elektrická železnica) — электрифицированная узкоколейная (1000 мм) железная дорога в Татрах, состоящая из двух частей:
- Попрад — Стары Смоковец — Штрбске-Плесо (29,1 км)
- Стары Смоковец — Татранска Ломница (5,9 км)
История
После завершения железной дороги Кошице — Богумин в 1872 году, Попрад — Кежмарок в 1892 году, и Штрбске-Плесо — Штрба в 1896 году, было решено построить электрифицированную узкоколейную железную дорогу от города Попрад до Старого Смоковца. Строительство началось в 1906 году и было завершено в 1908 году. Также была построена линия от Старого Смоковца до Штрбске-Плесо в 1912 году.
В 1948 году была проведена национализация железных дорог, с 1950 по 1992 год дорога находится под управлением компании Чехословацкие государственные железные дороги, а 1993 года под управлением Словацких железных дорог.
Во второй половине 1960-х годов, железная дорога прошла капитальную реконструкцию и с 1970 года занимается только пассажирскими перевозками.
схема сети
Ссылки
- Карта сети
- О Татрах Архивная копия от 15 апреля 2007 на Wayback Machine
