Товарный двор (платформа)
| Остановочный пункт | |
| Товарный двор Таварны двор | |
|---|---|
| Минск — Орша | |
| Белорусская железная дорога | |
_2.jpg) | |
| 53°54′13″ с. ш. 27°38′07″ в. д. | |
| Отделение ж. д. | Минское |
| Дата открытия | 1970-е |
| Дата закрытия | 8 февраля 2016 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 7 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | ~100 |
| Перегон | Минск-Восточный — Степянка |
| Выход к | Запорожской и Передовой улицам |
| Расположение | Минск, ст. Степянка |
| Расстояние до Минска |
7 км  |
| Расстояние до Орши |
205 км |
| Код станции | 140418 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100924 |
| Соседние о. п. | Тракторный и Степянка |
Това́рный двор[1] (бел. Таварны двор) — бывший железнодорожный остановочный пункт Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск-Пассажирский — Орша-Центральная, расположенный в Минске в пределах железнодорожной станции Степянка.
История
Открытие участка Осиновка — Брест Московско-Брестской железной дороги, на которой располагалась бывшая остановка электричек состоялось в 1871 году[2]. Остановочный пункт был открыт приблизительно в 1970-е годы[3], для обслуживания работников территории станции Степянка, на которой располагались складские помещения и производились операции по приему грузов от отправителей (грузовой, товарный двор[4]). В 1974 году остановочный пункт был электрифицирован переменным током (~25 кВ) в составе участка Минск — Борисов[5].
Выполнение остановок электропоездов было прекращено в ноябре 2015 года, официальное закрытие состоялось 8 февраля 2016 года. В 2017 году был снят асфальт с перронов, а затем платформа была полностью демонтирована.
В ноябре 2018 года, было объявлено о планах по восстановлению остановочного пункта после 2030 года и переносе остановочного пункта Тракторный ближе к станции метро Тракторный завод Автозаводской линии[6]. В 2022 году данные планы были подтверждены решением Минского городского исполнительного комитета[7][8].
Пассажирское сообщение
Расположение — между станциями Тракторный и Степянка. Движение большинства электропоездов происходило без остановки на данной платформе. В день останавливался один рейс до Борисова и два рейса из Борисова в Минск. Билетные кассы на платформе отсутствовали.
Примечания
- ↑ Товарный двор (№ 850) // Государственный каталог наименований географических объектов Республики Беларусь. maps.by. Государственный центр картографо-геодезических материалов и данных Республики Беларусь. Архивировано 6 апреля 2019 года.
- ↑ Национальная академия наук Беларуси, Белорусская энциклопедия им. П.Бровки, Институт искусствоведения, этнографии и фольклора. Гарады і вёскі Беларусі, т.6, кн.1. — Минск: Издательство Белорусской энциклопедии им. П.Бровки, 2011. (бел.)
- ↑ Спутниковая карта Минска 1964 года. Дата обращения: 29 августа 2022. Архивировано 15 августа 2022 года.
- ↑ ГРУЗОВОЙ ДВОР (товарный двор) // Технический железнодорожный словарь / инж. Н.Н. Васильев, проф. О.Н. Исаакян, проф. Н.О. Рогинский, Я.Б. Смолянский, В.А. Соколович, д-р эконом. наук Т.С. Хачатуров. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство «Москва», 1941.
- ↑ История электрификации железных дорог (1972—1975) Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Скоростной трамвай, линия метро и «новоселье» поездов: что изменится на востоке Минска после 2030 года? Архивная копия от 29 августа 2022 на Wayback Machine, sb.by, «СБ. Беларусь сегодня» (29 ноября 2018)
- ↑ Мингорисполком утвердил существенные изменения района Тракторного завода Архивная копия от 29 августа 2022 на Wayback Machine, blizko.by, «Близкие новости» (26 июля 2022)
- ↑ Решение Минского городского исполнительного комитета от 28 апреля 2022 г. № 1133 «Об утверждении градостроительного проекта детального проектирования». Дата обращения: 29 августа 2022. Архивировано 28 августа 2022 года.