Тунисский трамвай

Тунисский трамвай
Описание
Страна  Тунис
Расположение Тунис
Дата открытия 1985 год
Эксплуатант Société des transports de Tunis
Сайт snt.com.tn
Маршрутная сеть
Число маршрутов 8
Длина сети -
Длина конт. сети в период макс. развития -
Длина маршрутов 32 км
Длина маршрутов в период макс. развития 32 км
Подвижной состав
Число вагонов -
Число вагонов в период макс. развития -
Основные типы ПС -
Число депо -
Кол-во депо в период макс. развития -
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Тип питания проводной
Электрификация 750 В пост.
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Тунисский трамвай (фр. Métro léger de Tunis, араб. المترو الخفيف لمدينة تونس‎) — система легкорельсового транспорта в виде современного высокопровозного многовагонного скоростного трамвая в городе Тунис, выходящая также в некоторые его пригороды. Несмотря на присутствие слова Métro в названии, метрополитеном не является. Открыта в 1985 году. Общая длина восьми линий — 32 км, всего в системе 66 станций. С сетью трамвая связан пригородно-городской поезд TGM, который также обслуживает город и некоторые пригороды.

История

конка
вагоны Siemens TW6000
вагоны Citadis 302

Конка, а затем трамвай действовали в Тунисе в первой половине XX века, но, как и многие подобные системы, был закрыт в 1960 году.

Строительство современной трамвайной системы началось в 1981 году. Строительство выполнял «под ключ» консорциум, возглавляемый Siemens. Первая линия была открыта в 1985 году.

Со времени постройки основу парка вагонов составляют трёхсекционные вагоны Siemens TW6000 характерной почти полностью зелёной окраски. В 2007-2010 годах были закуплены пятисекционные вагоны Citadis 302 бело-зелёной окраски производства компании Alstom[1][2].

Современное состояние

По состоянию на 2008 год, ежедневно в Тунисе продаётся около 1,5 миллионов билетов, треть из которых — на трамвай и две трети — на автобус.[3]

Используются как одиночные вагоны, так и двухвагонные поезда длиной до 50 метров. Вагоны являются сочленёнными многосекционными двусторонними, поэтому не требуют разворота на конечных. На большинстве станций оборудованы низкие платформы.

В центре (кроме обособленного "трамвайного вокзала" на площади Барселоны) пути проходят по проезжей части узких городских улиц, а остановки устроены на тротуарах. За пределами центра пути и станции, как правило, наземные обособленные, а в некоторых местах пересечение улиц проходит по туннелям.

Описание сети

Система состоит из 8 линий.

  • Линия 1 (жёлтая) состоит из 13 станции и 10 км.
  • Линия 2 (красная) состоит из 15 станции и 11 км.
  • Линия 3 (салатовая) состоит из 13 станции и 10 км.
  • Линия 4 (розовая) состоит из 22 станции и 15 км.
  • Линия 5 (зелёная) состоит из 16 станции и 12 км.
  • Линия 6 (светло-зеленая) состоит из 16 станции и 10 км.
  • Линия 12 (коричневая) предназначена для разгрузки линии 2, состоит из 11 станций и 7 км.
  • Линия 14 (голубая) предназначена для разгрузки линии 4, состоит из 14 станций и 8 км.

Центральная станция (т.н. "трамвайный вокзал" с несколькими платформами и кассами) Площадь Барселоны находится рядом с главным жд вокзалом на пл. Барселоны. От неё две линии идут на юг, а остальные идут на север по общим однопутным центральным путям на разных улицах до станции Площадь Республики.

Дальше на север идут два маршрута 2,14 вместе идут до станции 10 декабря 1948, а далее линия 2 идёт до станции Ариана. А маршруты 3,4,5,14 от станции Площадь Республики идут вместе до станции Баб Саадоун, а далее отдельно идут маршруты 4,14 и 3,5.

Маршруты 3 и 5 идут вместе до станции Лес Жасминс, а далее линия 3 до станции Ибн Калдоун и линия 5 до станции Интилака. Маршруты 4 и 14 вместе идут до станции Ден Ден, а далее маршрут 4 идёт до станции Кеиреддин.

Линии 1 и 6 идут маршруты вместе участком Тунис марине — Мохамед али через станцию Площадь Барселоны, а далее маршрут 1 проходит до станции Бен Ароус и маршрут 6 до станции Эл Моуроуж 4.

Галерея

Примечания

  1. ↑ Hella Lahbib (18 сентября 2007). Un tramway nommé plaisir (фр.). La Presse de Tunisie. Архивировано 12 ноября 2017. Дата обращения: 6 января 2014.
  2. ↑ Tunis orders more trams. Railway Gazette International (22 июля 2010). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 28 июля 2010 года.
  3. ↑ The Report: Tunisia 2008. — Oxford Business Group. — С. 120. — 236 с. Архивировано 8 января 2017 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.