Тур А181
| Тур-А181 | |
|---|---|
 Троллейбус ЮМЗ Е-186 | |
| Завод-изготовитель |
 Укравтобуспром |
| Выпускался, гг | 1998—2006 |
| Полная масса, т | 18 |
| Снаряжённая масса, т | 9 |
| Макс. скорость, км/ч | 85 |
| Класс автобуса | большой |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 24 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 100 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | 124 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 12000 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 2820 |
| База, мм | 6780 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Формула дверей | 1—2+2—1 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | MAN D0826LUN |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Мощность, л. с. | 198 л. с. |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 23,3 л/100 км |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF4HP500 |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | зависимая |
| Тип передней подвески | независимая |
Тур-А181 — украинский высокопольный автобус большой вместимости, выпускаемый на заводе Укравтобуспром с 1998 по 2006 год[1].
История
Впервые автобус Тур А181 был представлен в 1998 году. Представляет собой автобус с «несущей» крышей и «пространственным» каркасом[2].
После автобуса МАЗ-103, это был второй по счёту полунизкопольный автобус в странах СНГ. На шасси автобуса Тур А181 производились также другие автобусы с двигателями внутреннего сгорания Богдан А231, ЮМЗ А186 и РоАЗ-5236, включая троллейбусы ЮМЗ Е-186 и Богдан-E231.
Производство завершилось в конце 2006 года.
Примечания
- ↑ Тур: от большого к малому. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 22 мая 2022. Архивировано 22 мая 2022 года.
- ↑ Автобусы «Тур». Наш транспорт. Дата обращения: 22 мая 2022.