Автоматически приглашения на гонку получили 15 команд категории UCI WorldTeam. Также организаторы пригласили ещё 5 команд категории ProTeam. Таким образом всего в гонке приняло участие 20 команд.
Маршрут остался верным своей концепции, сохраняя дух предыдущих лет. Протяжённость дистанции составила 1013,2 километра, что открывало равные возможности для спринтеров, альпинистов и гонщиков на время. Дистанция прошла по шести из семи Эмиратов, и Абу-Даби стал центром событий. Здесь прошли четыре этапа (два первых и два последних) — это неудивительно, учитывая, что Тур ОАЭ организован Спортивным советом Абу-Даби при поддержке организатора Джиро RCS Sport, а Абу-Даби также является крупнейшим по площади Эмиратом. Последний этап, как и каждый год с 2022-го, завершился печально известным подъёмом на гору Джебель-Хафит (10,9 км при 6,7 %). На первом этапе организаторы отправили гонщиков в пустыню, как это было в 2022 и 2024 годах. Они проехали по дюне Мориб и сделали два круга по велодорожке, специально проложенной для велосипедистов через песчаные дюны с несколькими короткими подъёмами. Гонка началась в солнечном парке Шамс — огромной солнечной тепловой электростанции, расположенной к югу от пустынного города Мадинат-Зайед. Из солнечного парка маршрут направился на юг, в город Лива, а оттуда — к дюне Мориб. Затем участники совершили два 18-километровых круга по велодорожке. После этого маршрут вернутся в Ливу к Ливскому дворцу. В прошлом году там состоялся масс-спринт, и организаторы запланировали увеличение финишной прямой на пять процентов. Второй этап был таким же, как и в прошлом году, когда UAE Team Emirates одержала тройную победу с Брэндоном Макналти, Джеем Вайном и Миккелем Бьергом на острове Худайриат. Это индивидуальная гонка на время протяженностью 12,2 километра по грунтовой трассе с множеством широких поворотов, большинство из которых можно проехать на полной скорости. Однако примерно через две трети дистанции гонщиков ждало два острых поворота, которые могли нарушить ритм. Третий этап прошёл в вэмирате Рас-эль-Хайма. Он стартовал в одноименном городе который не представлял трудностей на первых 140 километрах и, как правило, не подвержен сильным ветрам. Однако затем, минуя аэропорт, участники отправились в горы, к границе с северной оконечностью Омана, и поднялись на гору Джебель-Джайс. Заключительный подъём там составил чуть менее 20 километров, увеличиваясь в среднем на 5,6 процента. На широкой дороге это увеличение происходит довольно равномерно, и обычно на двух последних километрах, которые становятся немного круче. Четвертый этап должен был стать испытанием для настоящих спринтеров. Он проходил через четыре Эмирата и начинался на восточном побережье Фуджейры на пляже Кидфа. Оттуда участники поднимались по склону на высоту 450 метров в Масафи для первого промежуточного спринта, а следовал спуск с горы и пересечение пустыни Рас-эль-Хайма и несколько километров через Шарджу на западное побережье в Умм-аль-Кувейн в одноименном Эмирате. Пятая этап привёл в Дубай и, вероятно, также должен был стать испытанием для спринтеров. Он стартовал недалеко от искусственного острова Палм-Джумейра в Американском университете и проходил в основном через застроенную территорию города-миллионника. В середине гонки этап выезжел за пределы мегаполиса в сторону пустыни и велодорожки Аль-Кудра. Однако в прошлом здесь иногда возникали не простые ситуации с подветренной стороны. Проехав через сафари-парк, участники возвращались в Дубай, где их, наконец, ждал финиш у Университета Хамдан бин Мохаммед Смарт. После того как весь этап шёл по прямой, финишный спуск с двумя поворотами на 90 градусов на последних 2000 метрах был относительно техническим. Однако финишный коридор по-прежнему составлял 700 метров по прямой и очень широк[2].
На последних 20 километрах гонки у ушедшего ранее в отрыв Тароцци было чуть меньше двух минут преимущества перед пелотоном. Однако ситуация резко изменилась, когда к команде Lidl-Trek присоединились Soudal-QuickStep и Alpecin-Deceuninck. В результате разрыв начал сокращаться. За 15 километров до финиша Самудио и Бьяджини из отрыва были настигнуты пелотоном, в то время как до Тароцци оставалось еще больше минуты. Несколько других команд вышли вперед, включая UAE Team Emirates-XRG и команду действующего чемпиона Леннерта Ван Этвельта Lotto, которые присоединились к спринтерским поездам. Это привело к тому, что Тароцци был настигнут за 10 километров до финиша. Главный спринтер команды UAE Team Emirates-XRG Хуан Себастьян Молано притёрся к колесу Погачара когда пил из бачка упал на камни обочины. На последних 5 километрах темп гонки значительно возрос, и впереди оказались команды UAE Team Emirates-XRG, Lotto и Ineos Grenadiers. За их спинами боролись остальные команды. На финальных 2 километрах спринтеры захватили инициативу, а Lidl-Trek, Visma-Lease a Bike, Alpecin-Deceuninck и Jayco-AlUla боролись за контроль над ситуацией. Однако на последнем километре именно Tudor Pro Cycling вырвалась вперед, выведя вперед своего спринтера Арвида Де Клейна. Позже они быстро отступили, и уже Погачар вырвался вперед примерно за 300 метров до финиша, пытаясь спринтовать на сложных 8 % склона. Но и его обогнали чистые спринтеры, среди которых Милан и Филипсен оторвались от остальных, а третье место за Фишером-Блэком[3]. Позже Йеспер Филипсен был релегирован за нарушение линейности спринта.
Победу на втором этапе одержал великобританский велогонщик Джошуа Тарлинг[4]. Бельгийский велогонщик, Жанкула Полифлет, вышел на старт, но ему вовремя не вынесли велосипед, в результате он некоторое время ходил в стартовой рампе в ожидании.
UAE Team Emirates XRG контролировала третий этап с самого начала, командуя пелотоном на равнине и в своем спринтерском поезде на 21-километровом подъеме в Джебель-Джейс. На финальных 500 метрах спринт Тадея Погачара был настолько стремительным, что у него перед победой было время оглянуться через плечо. Вторым и третьим стали Оскар Онли (Picnic PostNL) и Феликс Галл (Decathlon-AG2R La Mondiale)[5].
На четвёртом этапе после напряжённого горного этапа спринтеры наконец-то получили возможность продемонстрировать свой талант. На трассе между Кадфой и Умм-эль-Кайвайн не было серьёзных препятствий, за исключением сильного ветра на последних 70 километрах. Джордж Джурич из команды Solution Tech-Vini Fantini и Майкл Леонард из Ineos Grenadiers лидировали, опережая соперников на расстояние до пяти минут. Тадей Погачар на некоторое время взял на себя роль лидера, но затем вернулся в пелотон. На 55-м километре группа гонщиков из Alpecin-Deceuninck отделилась от основной массы. Среди них были Тадей Погачар, а также спринтеры Филипсен, Милан, Мерлье, Фил Баухауз и Фабио Якобсен. Мануэле Тароцци из VF Group-Bardiani CSF-Faizanè воспользовался моментом, чтобы атаковать, за ним последовали Джурич, Квартуччи и Самудио. В битве за майку лидера Джуричу удалось сохранить преимущество, но поpзже UAE Team Emirates XRG и Soudal Quick-Step вырвались вперёд. Группа разделилась на две части, и многие классификационные гонщики и спринтеры были удивлены этим. После хаотичного старта Милан выиграл спринт с небольшим преимуществом. Мерлир и Филипсен заняли второе и третье места[6].
Уже через несколько минут Погачар начал атаку вместе со своим коллегой Доменом Новаком. В этот момент рядом с ними был Леннерт Ван Этвельт, которые сумели опередить ещё нескольких гонщиков. Таким образом, впереди оказалось одиннадцать человек. Затем они начали разделяться, и расстояние между ними увеличиваться. Погачар выиграл один промежуточный финиш, но в борьбе за второй — уступил. В конце концов, дело шло к финальному спринту, когда за 3,5 километра до финишной ленты произошло жёсткое падение основной группы. Позже, на последнем повороте, возникла ещё одна серьёзная проблема, из-за которой на земле оказались сразу несколько человек. В итоге осталось около десяти человек для финального рывка. Хаос попытался использовать Лука Мезгец ранним спринтом, но его быстро догнали. После очень длинного спринта Джонатан Милан уступил победителю этапа Тима Мерлиру и занявшему второе место Маттео Малучелли. После финиша Мерлир продолжал активно двигаться и упал, столкнувшись с фотожурналистами[7].
Объединённые Арабские Эмираты
Тадей Погачар (UAE Team Emirates XRG)
Джулио Чикконе (Lidl-Trek)
Пельо Бильбао (Bahrain Victorious)
Джордже Джурич (Team Solution Tech-Vini Fantini)
_pictogram.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Джошуа Тарлинг
.svg.png){kind=small}
Тим Мерлир
Red Bull-BORA-hansgrohe
Carlos Samudio