Тур де Франс 1910

Тур де Франс 1910
Детали гонки
Маршрут	8-й Тур де Франс
Этапы	15
Даты	3 — 31 июля 1910 года
Дистанция	4737 километров
Страна	Франция  Германия  Швейцария
Место старта	Париж
Место финиша	Париж
Стартовало гонщиков Финишировало гонщиков	69 41
Средняя скорость	28,68 ± 0,001 км/ч
Призёры
Победитель	Октав Лапиз
Второй	Франсуа Фабер
Третий	Гюстав Гарригу
Тур де Франс 1909 Тур де Франс 1911
Медиафайлы на Викискладе

Тур де Франс 1910 — 8-я супервеломногодневка по дорогам Франции, победу в которой одержал Октав Лапиз.

По сравнению с прошлой гонкой, изменился маршрут южных этапов. Пелотон отправился ещё южнее, в Пиренеи, за счёт чего Тур удлинился на 1 этап. Впервые маршрут гонки включал такие именитые сегодня подъёмы, как Турмале, Обиск, Коль-д'Аспен и Пересурд.

Этап	Дата	Маршрут	Рельеф	Длина, км	Победитель	Лидер гонки
1	3 июля	Париж — Рубе	Равнинный	269	Шарль Крюпеланд (FRA)	Шарль Крюпеланд (FRA)
2	5 июля	Рубе — Мец	Равнинный	398	Франсуа Фабер (LUX)	Франсуа Фабер (LUX)
3	7 июля	Мец — Бельфор	Горный	259	Эмиль Жорже (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
4	9 июля	Бельфор — Лион	Горный	309	Франсуа Фабер (LUX)	Франсуа Фабер (LUX)
5	11 июля	Лион — Гренобль	Горный	311	Октав Лапиз (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
6	13 июля	Гренобль — Ницца	Горный	345	Жюльен Метрон (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
7	15 июля	Ницца — Ним	Равнинный	345	Франсуа Фабер (LUX)	Франсуа Фабер (LUX)
8	17 июля	Ним — Перпиньян	Равнинный	216	Жорж Польмье (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
9	19 июля	Перпиньян — Баньер-де-Люшон	Горный	289	Октав Лапиз (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
10	21 июля	Баньер-де-Люшон — Байонна	Горный	326	Октав Лапиз (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
11	23 июля	Байонна — Бордо	Равнинный	269	Эрнест Поль (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
12	25 июля	Бордо — Нант	Равнинный	391	Луи Трусселье (FRA)	Франсуа Фабер (LUX)
13	27 июля	Нант — Брест	Равнинный	321	Гюстав Гарригу (FRA)	Октав Лапиз (FRA)
14	29 июля	Брест — Кан	Равнинный	424	Октав Лапиз (FRA)	Октав Лапиз (FRA)
15	31 июля	Кан — Париж	Равнинный	262	Эрнесто Аццини (ITA)	Октав Лапиз (FRA)

На старт гонки вышли 110 гонщик, некоторые из фаворитов впервые в истории Тура применили систему переключения скоростей. Как и годом ранее, после 2-го этапа Франсуа Фабер захватил лидерство в гонке, которое укреплял до Пиренеев. Выиграв оба этапа в этих горах, к нему приблизился Октав Лапиз. После 12-го этапа преимущество Фабера сократилось до одного очка, а на следующем этапе он проиграл Лапизу 6. На 14-м, предпоследнем, этапе люксембуржец уехал в отрыв, но из-за своей вечный проблемы — частых проколов — снова проиграл Лапизу, который часто работал в парес Гюставом Гарригу. Все 3 гонщика представляли Alcyon и разыграли подиум: Лапиз выиграл, Фабер стал 2-м из 41 финишировавшего гонщика, Гарригу — 3-м. Шарль Крюшон выиграл зачёт гонщиков без команд, Лапиз был также признан лучшим горным гонщиком.

10-й этап стал историческим, на нём дебютировали привычные теперь вершины, которые в тот день были для велогонщиков непреодолимы. Взойдя пешком в Турмале, лидировавший на этапе Лапиз разразился руганью в адрес организаторов, называя их убийцами. На последней вершине дня, Обиске, с 16-минутным преимуществом лидировал уже Франсуа Лафуркад, но он решил остановиться на отдых, после чего не сумел возобновить прежний темп. Этап с финишем в Байонне выиграл Лапиз, в лимит времени уложились только 10 спортсменов. Организаторы решили не дисквалифицировать вышедших из лимит, даже учитывая, что некоторые из них поднимались в горы на автомобилях. Для отлова мошенников на Туре 1910 впервые появилась машина-метла, едущая за последним гонщиком^[1]. Единственным из 46 финишировавших, кто не слезал с седла в подъёмах, стал Гарригу, финишировавший на этапе 8-м^[2].

• Тур де Франс 1910 на официальном сайте
• Страницы истории: Tour de France-1910 на velolive.com